今天給各位分享鹽霧試驗汽車的知識，其中也會對鹽霧試驗機是干嘛的進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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汽車零部件鹽霧測試標準有哪些？

關鍵詞：循環鹽霧鹽霧試驗汽車，汽車，金屬零部件，交變鹽霧，復合鹽霧

循環鹽霧又叫復合鹽霧，常見于汽車金屬零部件，目前大眾、通用、克萊斯勒、日產在車身、低盤、發動機部件，都有相應鹽霧試驗汽車的試驗要求。循環鹽霧腐蝕可以理解為鹽霧試驗、干熱試驗、濕熱試驗和低溫試驗等試驗方法的循環組合試驗，是近年來應用逐漸廣泛的一種試驗方法，較之傳統鹽霧試驗，其與真實環境有著更好的相關性。

常用循環鹽霧試驗標準：

1.大眾汽車循環腐蝕標準PV 1210

PV1210是德國大眾汽車公司的車身與附件循環鹽霧腐蝕標準，是應用*為廣泛的循環腐蝕試驗標準。這個標準適用于有涂層的車身、車身薄板、結構組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

試驗分為噴灑鹽霧、標準氣候保存、濕熱存放3個階段。噴灑鹽霧按照ISO9227法，NaCl質量濃度為(50士5)g/L，噴灑時間4h;標準氣候保存按照ISO554條件，保持4h鹽霧試驗汽車；濕熱存放按照ISO6270條件，(40士3)℃、濕度100%下存放16h，5個循環以后在標準氣候保存2天再繼續進行。

試驗可以進行5、15、30、60或90個循環，然后評判樣件的腐蝕，包括腐蝕種類（覆層或基材腐蝕）、腐蝕形式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）以及腐蝕的進展情況（附著力下降情況、是否有氣泡產生）。

2.通用汽車循環腐蝕標準GMW 14872

GMW14872是美國通用汽車公司的循環腐蝕實驗室試驗標準，適用于汽車金屬零部件，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段，。在鹽水噴霧階段，溶液組成為NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC03 0.075%鹽霧試驗汽車；在常溫存儲階段，溫度(25土3)℃，濕度45%土10%，持續8h；在濕度存儲階段，溫度(49士2)℃，濕度100%，持續8h；在干燥存儲階段，溫度(60士2)℃，濕度≤30%，持續8h。

對于車底零部件，每個循環噴鹽霧4次，最高要求6個循環評價外觀，95個循環評價功能性；對于發動機艙零部件，根據位置不同，每個循環噴鹽霧4次或者每個循環噴一次，最高要求9個循環評價外觀，71個循環評價功能性；對于外飾零部件，每個循環噴鹽霧4次，26個循環評級外觀，72個循環評價功能性；對于內飾零部件，5個循環噴一次鹽霧，根據位置不同，最高要求22個循環評價外觀，59個循環評價功能性；

3.汽車循克萊斯勒環腐蝕標準SAEJ 2334

SAEJ2334是由國際汽車工程師學會汽車腐蝕與防護委員會制定的裝飾用材料腐蝕實驗室試驗標準，適用于評價特定涂裝體系、基材、工藝或設計的防腐性能。試驗過程包括濕度存儲、鹽水噴霧和高溫存儲3個階段：濕度存儲要求濕度為100%、溫度50℃，保持6h；鹽水噴霧15min，溶液組成為0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高溫存儲要求溫度為60℃、濕度50%，存儲17h45min。

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4.沃爾沃交變鹽霧加速性腐蝕測試標準ACT2 VCS1027,1449是沃爾沃專門針對自家汽車零部件以及其供應商指定的鹽霧試驗要求。而且其程序以及試驗設備要求也比普通的鹽霧試驗的嚴格非常多，以下是該標準相關的介紹：

試驗程序由以下幾個方面組成：

1) 室溫下6小時加濕階段，間接暴露到0.5%的氯化鈉溶液中

2) 2.5小時的過渡階段，通過環境控制進行烘干。

3) 15.5小時的恒溫恒濕階段（50℃,70% RH）

汽車電器零部件有哪些需要做鹽霧實驗

汽車零部件有很多，具體你該問下專業人員，鹽霧試驗機可以做以下試驗：

　中性鹽霧試驗（NSS試驗）　鹽霧試驗（SS試驗）

醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）

銅加速醋本能試驗

高溫濕熱試驗

試驗溫度：中性鹽霧試驗：試驗室：35℃±1℃，b.飽和空氣桶：47℃±1℃、酸性腐蝕試驗：試驗室：50℃±1℃，b.飽和空氣桶：63℃±1℃，也可以按JIS、CNS等標準設定

什么是鹽霧試驗？作為汽車制造行業那些需要做？一年做幾次？需要哪些資料

鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。

腐蝕是材料或其性能在環境的作用下引起的破壞或變質。大多數的腐蝕發生在大氣環境中，大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧腐蝕就是一種常見和最有破壞性的大氣腐蝕。這里講的鹽霧是指氯化物的大氣，它的主要腐蝕成分是海洋中的氯化物鹽——氯化鈉，它主要來源于海洋和內地鹽堿地區。鹽霧對金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和防護層與內部金屬發生電化學反應引起的。同時，氯離子含有一定的水合能，易被吸附在金屬表面的孔隙、裂縫排擠并取代氯化層中的氧，把不溶性的氧化物變成可溶性的氯化物，使鈍化態表面變成活潑表面。造成對產品極壞的不良反應。

一、天然環境暴露試驗

二、人工加速模擬鹽霧環境試驗

別稱：人工模擬鹽霧試驗又包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗、交變鹽霧試驗。 方法：人工模擬鹽霧環境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設備——鹽霧試驗箱，在其容積空間內用人工的方法，造成鹽霧環境來對產品的耐鹽霧腐蝕性能質量進行考核。它與天然環境相比，其鹽霧環境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度大大提高，對產品進行鹽霧試驗，得出結果的時間也大大縮短。如在天然暴露環境下對某產品樣品進行試驗，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環境條件下試驗，只要24小時，即可得到相似的結果。 但人工加速模擬試驗仍然與天然環境不同，因而也不能代替。　 類別：(1) 中性鹽霧試驗（NSS試驗）是出現最早目前應用領域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調在中性范圍（6～7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm2.h之間。 (2) 醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）是在中性鹽霧試驗的基礎上發展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。 (3) 銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗）是國外新近發展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗，試驗溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強烈誘發腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。 (4) 交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗，它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產品，通過潮態環境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產品表面產生，也在產品內部產生。它是將產品在鹽霧和濕熱兩種環境條件下交替轉換，最后考核整機產品的電性能和機械性能有無變化。

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