今天給各位分享汽車紅動(dòng)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車紅色汽車閃動(dòng)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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預(yù)售7.99萬-13.59萬，長安歐尚X7PLUS登陸成都車展丨汽車產(chǎn)經(jīng)
8月29日，“向尚·進(jìn)行時(shí)”的長安歐尚X7PLUS媒體品鑒會(huì)在第二十四屆成都國際車展舉行。長安歐尚X7PLUS憑借動(dòng)力、智能、顏值、空間、品質(zhì)五大方面實(shí)力進(jìn)階，并以“五大行業(yè)領(lǐng)先、五大同級(jí)領(lǐng)先、五大行業(yè)首創(chuàng)、五大全系標(biāo)配”驚艷參展，以紅之名紅動(dòng)歐尚，實(shí)力圈粉蓉城。
在兩天前的8月27日，長安歐尚X7PLUS正式開啟全球預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)7.99萬-13.59萬，新車全系標(biāo)配新一代藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并有1.5T+6MT和1.5T+7DCT兩種動(dòng)力組合共計(jì)9款車型，以及多達(dá)6種車身配色可供用戶選擇。與預(yù)售價(jià)一同發(fā)布的還有“7重當(dāng)紅豪禮”的客戶訂車權(quán)益，帶來了遠(yuǎn)超用戶期待的超高價(jià)值購車體驗(yàn)。據(jù)了解，在長安歐尚X7PLUS預(yù)售開啟僅48小時(shí)后，訂單數(shù)就已突破1477臺(tái)。
作為長安歐尚即將投放市場的首款PLUS旗艦SUV，長安歐尚X7PLUS實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、智能、顏值、空間、品質(zhì)五大方面實(shí)力進(jìn)階，以“五大行業(yè)領(lǐng)先、五大同級(jí)領(lǐng)先、五大行業(yè)首創(chuàng)、五大全系標(biāo)配”一舉突破了同級(jí)產(chǎn)品配置價(jià)值的天花板。
長安歐尚X7PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為138kW，最大扭矩則可達(dá)300N·m。除了有著同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的動(dòng)力性能，在源自F1賽車的雙歧管集排氣技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)等先機(jī)技術(shù)的加持下，該發(fā)動(dòng)機(jī)在油門響應(yīng)、油耗水平、綠色環(huán)保等方面的表現(xiàn)同樣無可挑剔。而這臺(tái)“最強(qiáng)1.5T藍(lán)鯨”，與品質(zhì)可靠，傳動(dòng)效率達(dá)94.3%的最新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱的結(jié)合，更是讓長安歐尚X7PLUS擁有了真正意義上的“黃金動(dòng)力組合”。
在此之前的“性能開箱測(cè)試”中，長安歐尚X7PLUS不僅實(shí)現(xiàn)了8.23s的零百加速，在高速環(huán)道測(cè)試中更是實(shí)現(xiàn)了214 km/h的極速，實(shí)為強(qiáng)悍。
在智能科技配置方面，長安歐尚X7PLUS更是超越同級(jí)SUV智能化水準(zhǔn)，搭載了全場景OnStyle3.0+智控車機(jī)系統(tǒng)、Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)守護(hù)愛車、透明底盤技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、Baby in car兒童關(guān)愛模式等豐富的配置，同時(shí)，在交互體驗(yàn)上，長安歐尚X7PLUS也表現(xiàn)出了堪比新勢(shì)力的水準(zhǔn)。
縱觀目前13萬級(jí)SUV市場，長安歐尚X7PLUS的產(chǎn)品力完全稱得上“鶴立雞群”，況且又有極具誠意的預(yù)售價(jià)，及非常給力的預(yù)售期購車政策的加持，長安歐尚X7PLUS想不火都難。
傳祺GS32021款國VI落地價(jià)多少？
汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟了，幾萬塊也可以買到一輛還可以的車，這對(duì)于許多人來說是一個(gè)好消息。作為廣汽傳祺旗下車型中的一份子，傳祺GS32021款POWER270T自動(dòng)紅動(dòng)版是一些消費(fèi)者想選購的車型，下面小編就給大家簡要介紹一下這款車，再說說它的落地價(jià)吧。
配備了1.495TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，峰值扭矩265牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。
功能配置方面，傳祺GS3配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。另外，這款車還配備了自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等十二項(xiàng)舒適便利配置。
來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，我們以2021款POWER270T自動(dòng)紅動(dòng)版2021款POWER270T自動(dòng)紅動(dòng)版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為96800元，據(jù)了解，目前惠州市最高有6000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為90800元。如果按照全款購買來計(jì)算，購置稅8035元，車船使用稅350元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為105532元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是27240元，月供金額為1846元。
總的來說，傳祺GS3的產(chǎn)品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
我因闖紅動(dòng)被汽車撞傷，交警定我為主責(zé)他為次責(zé)，他有平安保險(xiǎn)，我的電瓶車報(bào)廢，他的車也有損傷，那我們
你賠付他的汽車修理，或者他自己走保險(xiǎn)，前提是車主慈善。你自己的一切費(fèi)用都是自己負(fù)擔(dān) 因?yàn)槟汴J紅燈了
有人竟然說哈弗H6 PHEV比宋PLUS DM-i貴，到底哪款車更貴？
哈弗H6 PHEV比宋PLUS DM-i貴，哈弗H6 PHEV更貴，宋PLUS DM-i由1.5L（1.5T）插混專用型汽車發(fā)動(dòng)機(jī) EHS機(jī)電耦合系統(tǒng)軟件 刀片電池構(gòu)成；長城哈弗H6?DHT-PHEV由1.5T插混專用型汽車發(fā)動(dòng)機(jī) DHT混動(dòng)系統(tǒng) 蜂巢電池組成。插電式混動(dòng)的秘密取決于EHS機(jī)電耦合系統(tǒng)軟件/DHT混動(dòng)系統(tǒng)，EHS搭載了感應(yīng)電機(jī)、離合、比亞迪汽車自主研發(fā)的IGBT控制模塊等部件；DHT搭載了感應(yīng)電機(jī)、兩擋變速箱、控制模塊等部件。
EV方式由永磁電機(jī)立即驅(qū)動(dòng)車輪；串連方式由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，永磁電機(jī)立即驅(qū)動(dòng)車輪，合適城區(qū)工作狀況；并接方式由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)電機(jī)組和永磁電機(jī)承擔(dān)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速點(diǎn)或協(xié)助驅(qū)動(dòng)車輪，合適快速行駛。
理論上來說，長城哈弗的兩擋變速箱能夠擴(kuò)寬發(fā)動(dòng)機(jī)工作中區(qū)段，更為節(jié)油，但是2分靠基礎(chǔ)理論八分靠校準(zhǔn)，大家已知道宋PLUS DM-i的真實(shí)油耗。但長城哈弗H6?DHT-PHEV的具體耗油量主要表現(xiàn)怎樣？還需要評(píng)測(cè)一番才懂得。長城哈弗H6?DHT-PHEV承襲了燃油車設(shè)計(jì)構(gòu)思，但是格珊選用更大面積六邊形設(shè)計(jì)，有棱有角線條刻畫與兩邊前燈結(jié)合，兩邊格珊裝飾條外延性，具有貫穿車前效果，看起來更加出眾。
此外，LOGO選用深藍(lán)色做為背景色，以突顯本身電動(dòng)車型獨(dú)特的真實(shí)身份。走進(jìn)車內(nèi)飾一部分，車?yán)锱渲糜?0.25英尺電容式觸摸屏，并可以與12.3英尺全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示器（選配）開展連動(dòng)。車載系統(tǒng)頁面使用了開發(fā)設(shè)計(jì)，還可以在多種多樣方式中間轉(zhuǎn)換。新汽車也將適用人性化語音識(shí)別，官方網(wǎng)表明語音識(shí)別技術(shù)準(zhǔn)確度可達(dá)到97%。與此同時(shí)，新汽車也將能夠在后續(xù)根據(jù)FOTA更新全車智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)。
國產(chǎn)自主品牌汽車中，你最看好誰呢？
我曾是某國產(chǎn)沖壓一線工人，我把我知道的分享一些給大家。從幾點(diǎn)來分析，第一，大部分合資車都是跟訂單下產(chǎn)量，比如，三月份4s訂單三千臺(tái)，他就壓三千的量，最多給4s備點(diǎn)翼子板發(fā)蓋之類的銷售備件。而國產(chǎn)車則是堆庫存，尤其年底沖銷量，使勁壓使勁生產(chǎn)，不管你賣的出去賣不出去，然后，銷售完成任務(wù)拿一大筆分紅，車間完成任務(wù)也能獲得福利。可這都是假銷量，第二年還會(huì)做假賬退回來，露天車庫停滿了庫存車，有15年的，16年的，17年的，然后就內(nèi)購，便宜賣給員工，回籠資金。第二點(diǎn)，合資車沖壓件沒有積壓，壓出來幾天之內(nèi)就合車噴漆生產(chǎn)了，說白了加班加點(diǎn)壓都?jí)翰贿^來，永遠(yuǎn)都是銷售追著生產(chǎn)要任務(wù)。而國產(chǎn)車，當(dāng)月沖壓車間壓了三四千件，車賣不出去，然后鋼板件造成積壓，在庫里一放就好幾個(gè)月，一場大雨，一場大霧，這些沒組裝合車的鋼板件全都上銹了，等到用的時(shí)候呢，簡單處理一下就生產(chǎn)合車了，所以國產(chǎn)車都是從里往外爛。第三，板材不一樣，合資車很多板材都是鍍鋅板，鍍鋅是為了防止生銹，鍍鋅板板材軟，可塑性強(qiáng)，在高端的車都是鋁板，板材輕不易生銹。我們家的國產(chǎn)車大部分都是最普通的鋼板，板材硬又薄，變形都不容易處理。我們國產(chǎn)車員工，公司內(nèi)購那么便宜，都不買自己家的車，至于信不信在你們，我把我知道的都說了。
自主品牌中，吉利和比亞迪最為看好，以后也會(huì)發(fā)展更好。好多人都說，奇瑞，長城，長安等車型，不知道諸位有沒有發(fā)現(xiàn)，這些 汽車 品牌發(fā)展模式過于單一，僅僅是從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)入手，并且銷量好的車型大部分集中在SUV產(chǎn)品，轎車領(lǐng)域市場認(rèn)可度較差，這樣的企業(yè)未來發(fā)展前景難以捉摸。縱觀未來 汽車 市場發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身實(shí)力，吉利和比亞迪可能發(fā)展會(huì)比較好一些。
新能源 汽車 衍生比亞迪
隨著現(xiàn)在能源行業(yè)的日漸衰竭，加上節(jié)能減排的政策推動(dòng)，國家各種補(bǔ)貼偏向新能源 汽車 行列。而比亞迪最為新能源 汽車 的鼻祖，在國產(chǎn)車中也是遙遙領(lǐng)先的，加上其現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)獲得市場認(rèn)可，所以比亞迪在新能源大軍浪潮中，很有可能活下來。
并且2018年比亞迪全年銷售50多萬輛，讓人不可置信的是僅新能源 汽車 就銷售多達(dá)了22萬輛，這樣的新能源 汽車 ，你折服嗎？
汽車 未來發(fā)展趨勢(shì)，吉利抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)
汽車 行業(yè)正在經(jīng)歷行業(yè)洗牌，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力直接決定了其能否存亡， 汽車 企業(yè)產(chǎn)品多樣化顯得尤為重要。現(xiàn)在吉利 汽車 從轎車，到SUV，再到48V輕混系統(tǒng)，甚至插電混動(dòng)技術(shù)，幾乎全面開花，這樣的產(chǎn)品多樣化布局，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力大大增強(qiáng)，在未來 汽車 市場角逐中，絕對(duì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于現(xiàn)在 汽車 燃油技術(shù)而言，吉利更是率先拿下沃爾沃乘用車領(lǐng)域，完全掌握沃爾沃高端技術(shù)，經(jīng)過消化吸收，吉利在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域只會(huì)越來越好。
個(gè)人首推奇瑞。奇瑞這幾年走自主研發(fā)的路，品牌發(fā)展不錯(cuò)，尤其是出口業(yè)績。奇瑞奇瑞修車排隊(duì)那是 歷史 了，現(xiàn)如今無論從發(fā)動(dòng)機(jī)，制作工藝，服務(wù)水準(zhǔn)都有質(zhì)的飛躍，相信奇瑞，支持自主品牌！
長城國產(chǎn)第一大品牌，支持
目前來說，國內(nèi)有七大造車國企“一汽、東風(fēng)、上汽、長安、廣汽、北汽、奇瑞”，和十幾家造車民企“吉利、長城、比亞迪、海馬、眾泰、獵豹、力帆、幻速、野馬、納智捷”等等，那么這些自主 汽車 品牌之中，誰的發(fā)展前景最好？
目前來看，最看好的還是吉利和比亞迪，其余自主車企目前來看，沒有太大的發(fā)展?jié)摿Γ€有些車企像海馬、眾泰、東風(fēng)等等，在未來的3-5年將逐漸掉隊(duì)。
吉利：中國的大眾
雖然吉利有很多黑點(diǎn)，但是目前吉利 汽車 的發(fā)展是瞄著大眾去的。因?yàn)榇蟊娫诎l(fā)展的過程中，也曾有一段"瘋狂"的并購期。不論是低端、中端還是高端品牌，大眾都選擇用并購品牌的方式參與競爭。所以從一臺(tái)甲殼蟲發(fā)展起來的大眾 汽車 如今成長為一個(gè)龐大的 汽車 帝國。
類似大眾，吉利也是收購方面的專業(yè)玩家，收購沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)被譽(yù)為蛇吞象，但卻奠定了吉利騰飛的基礎(chǔ)，隨后收購寶騰進(jìn)軍東南亞市場，收購路特斯獲得跑車和輕量化技術(shù)，收購帶戴姆勒股份，促成和奔馳的合作。吉利 汽車 的收購路線非常清晰，并且每一步都是為了鋪墊后面的業(yè)務(wù)。如今吉利的銷量在自主 汽車 品牌中牢牢占據(jù)第一，吉利的大眾之路已經(jīng)走完了第一步。
比亞迪：新能源 汽車 的王者
跟吉利不同，比亞迪走的是技術(shù)宅的路線。但是技術(shù)宅的比亞迪，也十分懂得營銷。聚焦新能源領(lǐng)域給比亞迪貼上了專注專業(yè)的標(biāo)簽，再通過542戰(zhàn)略，建立競爭優(yōu)勢(shì)，依靠品質(zhì)高舉高打，這也是比亞迪能夠吸引很多鐵粉的關(guān)鍵原因。
長遠(yuǎn)來看，比亞迪的新能源戰(zhàn)略符合發(fā)展潮流和國家政策導(dǎo)向，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ葋喌显谛履茉搭I(lǐng)域的技術(shù)積累也較為雄厚，非常有機(jī)會(huì)在接下來的市場競爭中取得先機(jī)。
你最看好哪家自主車企的前景？
絕對(duì)比亞迪！立帖為證！時(shí)間會(huì)證明！
國產(chǎn)車，我只喜歡長城，我家現(xiàn)有長城皮卡和H6。
比較看好奇瑞，比亞迪，
奇瑞，長城，比亞迪，吉利，長安這五個(gè)車企是能在以后中國車企中最有可能存活下去的，我最看好奇瑞與比亞迪，因?yàn)檫@兩家車企是燃油與新能源最有核心技術(shù)的車企。隨著 汽車 在中國的普及，人們會(huì)漸漸把車看著日常不可缺少的代步工具。只有最有核心技術(shù)的車企才能被人們認(rèn)可，那些以換殼，拉皮，山寨的車企會(huì)漸漸被人們放棄！
紅動(dòng)中國，旗開得勝！
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