燃機又有電力驅動，這就是所謂的電汽化注也就是混合動力汽車和電動汽車并存，以現有的科技水平，沒有突破電池續航里程和充電問題時，汽車的電動是不可能完全取代內燃機的而是在原有基礎上增加一個電動機裝置，讓奔馳；他們大多數就很難演正劇或者是悲劇其實在 汽車 行業，也存在這樣的現象提到奧迪，大家心里的印象基本上分為這三種，對于很多70后來說，奧迪就是氣場十足的“官車”，1988年5月17日，一汽與德國大眾公司簽訂奧迪宣布內燃機死刑了奧迪轎車。
2即便 停止產品研發，燃油車仍然是銷售量主力軍 在奧迪以前，許多 傳統燃油車企都陸續公布自身將停止售賣燃油車，例如以前volvo就曾說2019年停止生產制造內燃機車型，2025年賣出一百萬輛電化車輛，可是如今看來，燃油車仍然是；為內燃機判死刑的近年來不乏大陸集團等供應商巨頭 但直接宣布內燃機將死并呼吁禁燃的傳統企業巨頭，沃爾沃算第一個 漢肯· 塞繆爾森在未來汽車峰會上表示，內燃機已經是過時的技術，他還支持英國在2030年之前完全禁售純燃油車的政策 “。
而近期德國奧迪宣布，在2026 年以后投放市場的新款車將全部為純電動汽車EV并且表示汽油和柴油發動機將在 2025 年之前停止開發，而且2033 年停止銷售所有燃油車錘子的個性是讓更多人感覺到非常吃驚起來就和小編一起來。
奧迪官宣不再研發內燃機
近日，奧迪正式宣布不再研發新的發動機，但他們將對現有的內燃機進行改進，以適應新的排放準則這里新的排放準則指的就是史上最嚴苛的歐七7排放標準據悉，歐7排放標準已經擺在桌面上討論了，其實施的時間表也逐漸明朗，即。
大眾和奧迪一起宣布將停止內燃機研發，一方面是內燃機發展到現在，差不多也到了一個瓶頸了，很難再有重大的突破了最主要的原因還是歐盟排放標準，對 汽車 行業的發展，最主要的是內燃機的限制非常的嚴格，不利于 汽車 廠家。
就在奧迪宣布不再研發新的內燃機不久之后，大眾 汽車 CEO日前向外界表示，公司已經沒有開發新內燃機的計劃與奧迪一樣，大眾將會改進現有的內燃機以滿足即將到來的排放標準，而在未來的一段時間內仍然需要內燃機，大眾需要內燃機的銷售額來完成。
一百多年后，汽車已經進入千家萬戶，成為不可或缺的交通工具，據奧迪此次聲明，從2026年開始，奧迪將不再推出帶有內燃發動機的新車，但之前的老車型不會馬上停產，人們開始意識到日益嚴重的環境問題國際內燃機不得不面對污染。
6月21日，據外媒報道，奧迪計劃在2026年停產內燃機車型奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼Makus Duesmann近日對管理層和勞工代表明確表態，奧迪將從2026年起停止推出柴油和汽油新車型3月，奧迪就被證實不會開發新一代內燃機。
這一想法也得到了意大利生態轉型部長Roberto Cingolani的響應，他表示“汽車的未來不能只是純電動，奧迪宣布內燃機死刑我們可以專注于新一代混動車型，即使性能有限，但它足以減少二氧化碳的排放”事實上，近日奧迪宣布批準旗下的V6 TDI柴油。
近期德國奧迪公司向外界宣布將會停止研發柴油發動機和汽油發動機的研發工作，而且公司將會在十五年內徹底的停止內燃機的研發和生產，而電動汽車的研發和生產將成為奧迪公司的主要業務，這表示隨著歐洲多家傳統汽車制造廠商宣布了轉型。
到2029年，奧迪全球所有自有生產基地都將至少生產一款純電動車型2033年開始，奧迪將根據當地情況，逐步停止內燃機車型的生產 新工廠則會在有擴大產能需求的情況下建立例如，在中國，奧迪及其本土合作伙伴中國一汽正在長春新建。
太平洋汽車網這意味著燃油機的時代已經過去，未來將迎來電動機的時代根據外媒報道，德國奧迪汽車正式宣布停止公司所有有關汽油發動機的研發項目，預計未來10內之內，奧迪將全面轉向電動汽車時代作為全球知名車企，奧迪停止。
2 即使停止研發，燃油車依然是銷量主力 在奧迪之前，很多傳統燃油車企都相繼發布自己將停止出售燃油車，比如之前沃爾沃就曾說2019年停止生產內燃機車型，2025年售出100萬輛電氣化 汽車 ，但是現在來看，燃油車依然是沃爾沃旗。
雖然奧迪在內燃機方面有非常高的技術優勢以及研究成果，這主要是因為新能源汽車的快速發展影響到了奧迪品牌的生存空間，所以為了保持自己的市場優勢，因此才會停止研發內燃機；同時據外媒報道，奧迪將于2026年淘汰內燃機的計劃非常堅決，同時可能還包括處于過度階段的混合動力系統再說的明白一點就是，奧迪在2026年也許將不再提供任何混合動力新車，從而全面轉型電動車生產。
3月16日，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼Markus Duesmann宣布，奧迪將放棄開發全新的內燃機 “ 未來BBA肯定會轉型新能源，這是行業趨勢，只是當前條件還不太成熟，不過這并不意味著BBA就要放棄燃油車市場 ，只能說現在BBA對新能源的投入更重了。
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