今天給各位分享汽車大燈發(fā)展的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車大燈發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
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汽車車燈的演變歷史是怎樣的？你最喜歡哪個(gè)車企的車燈？
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的車燈也是在不斷的進(jìn)行改變，在2004年的時(shí)候，奧迪車型率先使用上了LED日行車燈，隨著技術(shù)的提高，奧迪汽車也把LED車燈做到了極致，小編最喜歡的就是奧迪車企的車燈，在汽車市場(chǎng)上也是非常出名的。奧迪汽車的尾燈也有著很高的辨識(shí)度，如果要比車燈的話，其他車企也是無(wú)法跟奧迪相提并論的。最早期使用的是煤油燈，非常的簡(jiǎn)陋，但是這種沒(méi)有燈也是可以移動(dòng)的。隨著時(shí)代的發(fā)展，鹵素?zé)舻某霈F(xiàn)也代替了白灼燈，在亮度上也有了很大的提高，使用壽命要比白灼燈更強(qiáng)一些。
汽車的發(fā)展一直都是不斷在升級(jí)的，疝氣大燈的出現(xiàn)也取代了鹵素?zé)簦@兩種燈在名字上跟氣體有著很直接的關(guān)系，疝氣大燈會(huì)使用在中級(jí)和高級(jí)車上，要比鹵素?zé)舾粮滓恍褂脡勖蟾艜?huì)在10年左右，最大的缺點(diǎn)就是不節(jié)能。如果需要長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮的話，也是需要在車子當(dāng)中安裝一個(gè)穩(wěn)定器的。在使用疝氣大燈的過(guò)程中，也需要加裝一個(gè)透鏡，這樣也能夠避免影響到對(duì)面車子的視線。
LED大燈在汽車市場(chǎng)上也是非常普及的，因?yàn)檫@個(gè)大燈的發(fā)光是二極管，在結(jié)構(gòu)上也是比較簡(jiǎn)單的，最大的優(yōu)點(diǎn)就是非常的節(jié)能，而且也有著很快的反應(yīng)速度，體積比較小，使用的壽命非常，可長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。
LED車燈也是有一些缺點(diǎn)的，這種車燈在制造的過(guò)程中成本是非常高的，而且穿透性也不如鹵素?zé)簦乾F(xiàn)在很多車型使用的都是自適應(yīng)的 LED大燈，在行駛的過(guò)程中也能夠更好的照射地面。車燈也是不斷的在進(jìn)行升級(jí)，最受歡迎的車燈還是奧迪車企。
作為汽車的“眼睛”，汽車大燈的發(fā)展歷程是怎樣的？
說(shuō)到汽車的大燈，我們首先就會(huì)想到奧迪，奧迪更是被稱為世界燈廠。奧迪的車燈設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，并且走在了世界汽車各個(gè)企業(yè)的最前端。隨著汽車的發(fā)展，車燈已經(jīng)不再只滿足于車主們對(duì)于普通照明的功能了。我們現(xiàn)在還要追求它們?cè)煨兔烙^性能以及成本方面的綜合效果，如今現(xiàn)在比較主流的燈就是LED大燈以及疝氣燈。而對(duì)于汽車車燈的發(fā)展歷史有人知道嗎？我們下面就來(lái)跟大家一起了解一下。
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在汽車剛誕生的時(shí)候還非常的簡(jiǎn)陋，那時(shí)候能在路上跑就已經(jīng)算是比較先進(jìn)了。而早在1887年的時(shí)候，駕駛員在黑夜中看不清道路，就用手提燈來(lái)照明，也就是我們所說(shuō)的煤油燈。他們用手提燈來(lái)照明彈是缺點(diǎn)還是非常多，就是發(fā)光強(qiáng)度也是有限，根本就不能滿足夜間的照明，后來(lái)人們就想到了一個(gè)辦法，將一種反光鏡安置在煤油燈的后面，從此以后第1只放在車上的煤油燈，就成了汽車大燈的鼻祖。
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然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，最終就被乙炔燈所代替，乙炔燈的發(fā)光亮度比當(dāng)時(shí)的電燈還亮了一倍，并成為了當(dāng)時(shí)車燈的穩(wěn)定光源，并且在當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)的先進(jìn)性更是被稱為燈霸，但是它的缺點(diǎn)也非常明顯，只能靠著燃燒發(fā)光，一旦下雨就非常容易被澆滅，而燃燒過(guò)后會(huì)生成堿石灰，對(duì)人體的皮膚產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激以及腐蝕作用。
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再往后就是鎢絲白熾燈，這也真正地開(kāi)啟了汽車照明電氣化的歷史。在1898年哥倫比亞電動(dòng)公司推出了一輛搭載鎢絲燈的電動(dòng)車，因?yàn)闊艚z太細(xì)，沒(méi)有聚焦裝置，也不能滿足日常夜間出行的需要，但是卻打開(kāi)了汽車照明的新世界大門。
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再往后就是現(xiàn)在還有用著的鹵素?zé)簦驗(yàn)榘谉霟舻陌l(fā)光效率比較低，漸漸的被淘汰了，所以鹵素?zé)艟涂钙鹆似囓嚐舻拇笕危⑶逸x煌了半個(gè)多世紀(jì)。作為汽車的“眼睛”，大燈是咋發(fā)展的？帶你了解大燈的前世今生！最早的鹵素?zé)粽Q生于1960年，他是白熾燈的升級(jí)版，加上鹵元素的使用，我可以讓白熾燈的亮度提高1.5倍，壽命也是普通白熾燈的兩倍以上。鹵素?zé)衄F(xiàn)在也有一些低端車來(lái)使用，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單價(jià)格便宜的燈泡是最常見(jiàn)的鎢絲燈泡，燈泡中的鹵素氣體可以延長(zhǎng)鎢絲的使用壽命，車燈發(fā)黃出現(xiàn)的時(shí)間也非常久了，技術(shù)相對(duì)也很成熟。并且它有一個(gè)非常好的優(yōu)點(diǎn)是，現(xiàn)在新型車燈都沒(méi)有辦法替代，那就是它的穿透力要大于其他色溫高的產(chǎn)品，而不足之處也是亮度有限，壽命較短。
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最后就是我們現(xiàn)在用的比較多的氙氣大燈，LED大燈以及激光大燈。氙氣大燈的疝氣并不是像鹵素?zé)裟菢友娱L(zhǎng)物資壽命，而是為了產(chǎn)生光源，它發(fā)出的光比鹵素?zé)舾赘粒瑝勖L(zhǎng)，缺點(diǎn)是不夠節(jié)能，LED燈是由發(fā)光二極管組成的，是一種電子發(fā)光器件，它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，優(yōu)點(diǎn)是更節(jié)能，反應(yīng)快，亮度高，體積小，壽命長(zhǎng)，而成本也是比較高，穿透性沒(méi)有，普通的鹵素?zé)艉谩，F(xiàn)在最先進(jìn)的就是激光大燈了，這種大都是通過(guò)激光來(lái)點(diǎn)亮，然后通過(guò)濾鏡過(guò)濾釋放出光，再將光反射出來(lái)，這種燈的普及率還比較低，成本非常高，只有高端車型才會(huì)有。車燈的存在對(duì)不同時(shí)代的人們來(lái)說(shuō)意義非凡，它不但見(jiàn)證著汽車的發(fā)展史，還寫著汽車車燈的美學(xué)發(fā)展史，大家對(duì)于汽車的發(fā)展史是怎么看待的呢？
《汽車大燈是經(jīng)歷怎樣的發(fā)展史
車燈發(fā)展史，煤油到激光經(jīng)過(guò)了什么？
現(xiàn)如今，不少汽車品牌都因?yàn)楠?dú)具特色的頭燈而魅力倍增，如寶馬的“天使眼”、保時(shí)捷的“青蛙眼”、奧迪的“矩陣式大燈”等。
從卡爾 本茨“汽車之父”創(chuàng)造出第一臺(tái)汽車后，人們的生活便發(fā)生了翻天覆地的變化,在百年的發(fā)展過(guò)程中，工藝和材料不斷的升級(jí)，汽車照明也是在不斷的更新?lián)Q代。
汽車照明系統(tǒng)由“睜眼瞎”到“千里眼”，汽車的眼睛，在這一百多年的時(shí)間里是如何變化的呢？
第一代：煤油燈、蠟燭
19世紀(jì)末期，汽車工業(yè)仍處于萌芽階段，“汽車”不過(guò)是車輪、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)等基本架構(gòu)的組合體，此時(shí)的車輛在道路上處于“喇叭基本靠吼，拐彎基本靠瞅”。
當(dāng)時(shí)的汽車駕駛員們經(jīng)常會(huì)在夜間、大霧、雨雪天氣中因看不清路面而迷失方向或撞車，因此他們便把日常生活中常用的煤油燈和蠟燭裝入燈筒中，掛到汽車上（這一做法和此前馬車的車燈類似)，最早的車輛照明裝置因此應(yīng)運(yùn)而生。
雖然給汽車裝上了“車燈”，但是煤油燈、蠟燭燈效果太低，在顛簸的路況上燈光也隨之晃動(dòng)，只能實(shí)現(xiàn)警示行人，而無(wú)法照路道路。
如遇雨雪等特殊天氣，駕駛員則根本看不到，只能做“睜眼瞎”了。
煤油、蠟燭還有個(gè)難題就是需要不斷的補(bǔ)充燃料，這在一定程度上降低了便利性。
如果發(fā)生車禍導(dǎo)致燈筒破裂，極有可能引發(fā)火災(zāi)。
第二代：乙炔車燈
乙炔燈，俗稱電石燈，利用碳化鈣和水的反應(yīng)生成乙炔，而乙炔點(diǎn)燃便可發(fā)光。
19世紀(jì)末乙炔盛行的年代，愛(ài)迪生其實(shí)已經(jīng)發(fā)明了第一支碳絲白熾燈，但碳絲脆弱易斷的特性，使得碳絲白熾燈無(wú)法在汽車行業(yè)大面積推廣，而乙炔便以更高的亮度成為車燈首選。
當(dāng)時(shí)的車上配有乙炔發(fā)生器，在行車過(guò)程中不斷顛簸，為乙炔的化學(xué)反應(yīng)提供了助力，當(dāng)車輛靜止時(shí)，由于反應(yīng)不充分，乙炔減少，乙炔燈的亮度也隨之降低。
乙炔燈的外部沒(méi)有燈罩，在惡劣天氣下很有可能被澆滅。
此外，乙炔遇水后會(huì)有大量惡臭的白煙冒出，這些有毒的白煙會(huì)對(duì)人體健康照成危害。
第三代：白熾燈
螺旋鎢絲白熾燈亮相后，汽車照明行業(yè)徹底告別了“燃料”。
與碳絲白熾燈相比，螺旋鎢絲白熾燈的燈絲更加穩(wěn)定堅(jiān)固，不會(huì)輕易斷掉，而且能夠?yàn)檐囕v提供穩(wěn)定的高強(qiáng)度光源。
解決了穩(wěn)定性，但是螺旋鎢絲燈的能量轉(zhuǎn)換率很低，大部分的電能都被轉(zhuǎn)化成了熱能，照成能源浪費(fèi)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致燈體溫度過(guò)高，故障率極高。
第四代：鹵素?zé)?/p>
鹵素?zé)粢彩前谉霟舻囊环N，是白熾燈的升級(jí)版。
鹵素?zé)舨捎酶呷埸c(diǎn)鎢絲，同時(shí)燈管里面注入碘或溴等鹵族元素，使用時(shí)鎢燈絲在高溫下升華，升華后的鹵元素又會(huì)在鎢絲上進(jìn)行凝固，從而延長(zhǎng)了燈泡的使用時(shí)間。
鹵素?zé)粽丈涑鰜?lái)的燈光偏黃，優(yōu)點(diǎn)是穿透性強(qiáng)，在雨雪和大霧天氣里依舊能為駕駛員提供較好的視野。
但是燈泡的照明亮度并不足，在良好天氣下照明范圍也較小，較暗的光線使得駕駛員不能很好的判斷道路。
第五代：氙氣燈
氙氣燈采用了包裹在石英管內(nèi)的高壓氙氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)鎢絲，通過(guò)增壓器將車上12v電壓瞬間增壓到23000v，從而激發(fā)氙氣進(jìn)行放電，產(chǎn)生白色電弧光。
氙氣燈顏色正白，與鹵素?zé)粝啾龋瘹鉄袅炼雀撸碾姼停瑝勖L(zhǎng)，點(diǎn)亮效果更穩(wěn)定，因此現(xiàn)階段絕大多數(shù)車型均采用的是氙氣大燈。
氙氣燈也有缺點(diǎn)，在點(diǎn)亮速度上會(huì)有遲疑，色溫高，在雨雪等特殊天氣中，會(huì)發(fā)生折射現(xiàn)象，穿透力不比鹵素?zé)魪?qiáng)。
第六代：LED車燈
日產(chǎn)生活中，經(jīng)常接觸的led使用范圍非常廣，家電行業(yè)也是大力推行，但是在汽車產(chǎn)業(yè)中還有不少難度。
單個(gè)LED元件的亮度較低，要達(dá)到氙氣燈的亮度水平，必須一組LED，成本較高。
LED采用冷光源發(fā)光，因此在能量轉(zhuǎn)換中，能耗低，耗電量也更低。
此外，LED還擁有點(diǎn)亮快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燈組造型更自由等優(yōu)點(diǎn)。
第七代：激光大燈
激光不知什么時(shí)候和武器掛上了鉤，可能是源于電影的片段，但是激光的用途不但在軍用領(lǐng)域。
激光大燈的發(fā)光是由燈組內(nèi)的激光發(fā)射器首先射出三束藍(lán)色激光，經(jīng)過(guò)反射鏡后激光聚焦到黃磷濾鏡處產(chǎn)生白光，白光進(jìn)過(guò)反光碗反射后最終形成圓錐形光束。
激光大燈可以說(shuō)是LED大燈的升級(jí)版，與LED大燈相比激光大燈所占體積更小，能耗更低，但產(chǎn)生的光線強(qiáng)度卻比LED燈強(qiáng)1000倍以上，從而進(jìn)一步擴(kuò)大激光大燈的照射范圍。
結(jié)語(yǔ)：從原始社會(huì)到現(xiàn)代化社會(huì)，進(jìn)過(guò)不斷的創(chuàng)造來(lái)突破極限。
作為工業(yè)化社會(huì)的產(chǎn)物，汽車發(fā)展一百多年，從簡(jiǎn)單的機(jī)械組合體發(fā)展到巧奪天工的藝術(shù)品，車燈更是從無(wú)到有，為夜間行駛帶來(lái)了一雙犀利的眼睛。
從煤油燈到激光大燈，未來(lái)的車燈會(huì)變成什么樣子呢？高精尖技術(shù)會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜呢？就讓我們拭目以待！
汽車前照燈的發(fā)展歷史？
1913年美國(guó)首先將白熾燈應(yīng)用在凱迪拉克的前照燈上，但是因?yàn)闊艚z技術(shù)不過(guò)關(guān)而被擱淺，直到1925年開(kāi)始，汽車才真正進(jìn)入白熾燈照明時(shí)代，不過(guò)普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是到了1960年，用于前照燈的鹵素車燈誕生了，一直延用到今天。
汽車車燈的演變歷史是怎樣的？為什么呢？
汽車被發(fā)明了，但它們沒(méi)有大燈。這幾乎是一個(gè)巧合。據(jù)說(shuō)在1887年，當(dāng)一個(gè)司機(jī)在夜晚的空曠地帶迷路時(shí)，一個(gè)農(nóng)民用一盞手提煤油燈為他引路。這盞便攜式煤油燈成為世界上第一盞汽車頭燈，盡管它沒(méi)有安裝在汽車上。
作為汽車的一個(gè)重要組成部分，車燈與駕駛安全密切相關(guān)。從汽車誕生至今，汽車大燈從無(wú)到有，從暗到亮，從亮到更安全、更酷，經(jīng)歷了多次技術(shù)迭代。今天這篇文章就帶大家了解一下汽車大燈的發(fā)展歷程。由于發(fā)光強(qiáng)度有限，夜間行車只能起到指示車寬的作用，而不能照亮路面情況，煤油燈逐漸被乙炔燈取代。煤油燈和乙炔燈屬于燃料照明，因此極易受到惡劣天氣的影響。當(dāng)時(shí)，雖然愛(ài)迪生在以前的實(shí)踐研究基礎(chǔ)上已經(jīng)制造出了可用的碳絲白織燈，但白織燈的碳絲非常脆弱，經(jīng)不起行駛中的動(dòng)蕩。直到1925年，螺旋式鎢絲白熾燈的誕生，乙炔燈才逐漸退出了舞臺(tái)。
隨著白織燈的普及，其缺點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)。在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，白織燈的燈泡內(nèi)壁會(huì)逐漸變黑，燈的亮度也會(huì)降低，白織燈的壽命無(wú)法延長(zhǎng)。人們對(duì)于更耐用、更高亮度的燈源呼聲很高，鹵素?zé)魬?yīng)運(yùn)而生。
車輛在行駛過(guò)程中的晃動(dòng)為乙炔發(fā)生器提供了更好的反應(yīng)條件。乙炔燈的缺點(diǎn)是乙炔發(fā)生器的反應(yīng)原料需要經(jīng)常補(bǔ)充，使用不夠方便。當(dāng)汽車停下來(lái)時(shí)，由于車輛不再晃動(dòng)，乙炔的生產(chǎn)速度會(huì)減慢，大燈也會(huì)變暗。19世紀(jì)末，鎢絲燈開(kāi)始在汽車上搭載。由于早期燈的鎢絲非常脆弱，碰撞時(shí)容易斷裂，電燈在短時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有取代乙炔燈，直到20世紀(jì)20年代，乙炔燈才開(kāi)始逐漸退出歷史舞臺(tái)。
一雙明亮的眼睛 AM車鏡和您聊聊汽車大燈的發(fā)展史
最近小編我越發(fā)頭疼，不知道是我眼神不好使了還是我車的眼睛不明亮了，總發(fā)現(xiàn)路燈都比我的車燈亮。仔細(xì)想想，我這車的鹵素大燈也確實(shí)該淘汰了，都什么年代了路燈都用上LED了。那么今天AM車鏡就和大家一起聊聊汽車大燈的發(fā)展史，看看今天汽車大燈都發(fā)展成什么樣了。
有亮光就行
1888年，世界上第一輛提供銷售的汽車問(wèn)世。這標(biāo)志著汽車開(kāi)始進(jìn)入人們的生活當(dāng)中，既然要生活要工作就肯定會(huì)經(jīng)歷白天黑夜，很快人們就發(fā)現(xiàn)了汽車在晚上使用起來(lái)并不方便，需要安裝光源。但是并不像今天的汽車可以靠電瓶供電，當(dāng)時(shí)只是需要滿足有光源的問(wèn)題，要知道當(dāng)時(shí)的汽車時(shí)速只有18km/h，本身速度就不快只要有亮光就可以，于是手提煤油燈就成為了汽車最早的光源。
燈的定義出現(xiàn)了
很快，沒(méi)過(guò)多久汽車的速度就開(kāi)始有所提高，在日常生活中扮演的角色也越來(lái)越重要。照明顯得尤為重要，之前的手提煤油燈已經(jīng)不能滿足對(duì)于遠(yuǎn)距離的照射要求。為了讓煤油燈照得更遠(yuǎn)，人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是車燈的最早雛形。
乙炔燈
依然沒(méi)過(guò)多久，到了1905年這種簡(jiǎn)易的煤油燈被乙炔燈替代。雖然在1879年誕生了白熾燈，但是由于早期白熾燈的燈絲是用碳絲做成不能承受路面的顛簸，因此乙炔燈成為了當(dāng)時(shí)最好的車燈光源。在這之后也出現(xiàn)了其他高度光源，但都因?yàn)榉N種原因未獲成功，最終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。不過(guò)乙炔燈是靠燃燒乙炔發(fā)光，發(fā)光原理與煤油燈一樣都是燃燒燃料，受天氣的影響比較大，一到刮風(fēng)下雨就容易滅，依舊不是理想的車輛大燈選擇。
鎢絲讓白熾燈更好地發(fā)揮
由于鎢絲的出現(xiàn)替代了早期的碳絲，比起碳絲的脆弱鎢絲要稍微好一些，因此用鎢絲做成的白熾燈又被安裝到了汽車上。采用鎢絲作為發(fā)光源的電燈正式取代了乙炔燈，給燈絲導(dǎo)通足夠的電流，燈絲發(fā)熱至白熾狀態(tài)，就會(huì)發(fā)出亮光。但是由于鎢絲燈所產(chǎn)生的亮度明顯不足，另外鎢絲燈正常工作時(shí)，燈絲表面的鎢原子升華后會(huì)凝結(jié)在燈泡或者燈體內(nèi)部，對(duì)燈罩產(chǎn)生污染并進(jìn)一步降低亮度，所以最終以鎢絲作為光源的車燈也被慢慢淘汰掉。
鹵素時(shí)代到來(lái)
由于白熾燈的發(fā)光效率還是太低，1960年前后人們開(kāi)始發(fā)明了把鹵元素加入到鎢絲當(dāng)中。此舉將白熾燈的亮度提高了50%，并將燈泡的壽命提高了2-3倍，而發(fā)明這個(gè)鹵素大燈的廠家也就是鼎鼎有名的——海拉。所以知道海拉的大燈為什么那么有名了吧，當(dāng)初就是人家讓汽車大燈真正的起到了有效的照明！鹵素大燈一直沿用至今，所以這么想想小編還覺(jué)得挺幸福，我這車應(yīng)用了古老的技術(shù)，是人類智慧的結(jié)晶！
當(dāng)然，隨著時(shí)代的進(jìn)步今天的鹵素大燈已經(jīng)完全滿足日常使用的亮度需求。鹵素大燈成本更加低廉，維修更加便利，二三十元一個(gè)燈泡換上之后就能用好久。當(dāng)然隨之進(jìn)步的還有我們的大燈燈碗，從最早一個(gè)保護(hù)燈泡的殼子變成帶有透鏡的多角度反射光碗，以至于今天大燈已經(jīng)成為車企的設(shè)計(jì)核心突出點(diǎn)。
氙氣大燈亮瞎眼
鹵素?zé)舭l(fā)黃的燈光讓人長(zhǎng)時(shí)間目視前方十分勞累，而且時(shí)間久了燈光昏暗，特別是深夜行車光照距離并不遠(yuǎn)，車速過(guò)快幾乎來(lái)不及反應(yīng)。隨著交通情況的復(fù)雜，比如我開(kāi)篇提到的問(wèn)題周圍的路燈以及商鋪的電燈都很亮，這鹵素?zé)粢簿筒幌懔恕?990年，還是老大哥“海拉”燈廠，研發(fā)出了一種用氣體作為介質(zhì)的光源——氙氣大燈。
氙氣大燈與鹵素大燈的發(fā)光原理截然不同，是將高壓惰性氣體充入石英管內(nèi)部，然后再以高壓電流刺激惰性氣體，此時(shí)在電極兩端會(huì)形成亮度極高的白色電弧?，這就是氙氣大燈的發(fā)光原理。氙氣大燈的亮度是普通鹵素?zé)舻?-3倍，使用壽命相比鹵素大燈也更長(zhǎng)。氙氣大燈雖然亮度更高，壽命更長(zhǎng)，但它的發(fā)光原理導(dǎo)致了它的啟動(dòng)速度比較慢，并且相比鹵素大燈多了整流器、安定器等電源組件，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，成本也遠(yuǎn)高于鹵素大燈。當(dāng)然，發(fā)出的白光十分具有穿透力，讓駕駛員看著也十分舒服，在那個(gè)年代氙氣大燈幾乎是所有高級(jí)車的標(biāo)配。后來(lái)，國(guó)內(nèi)也興起了改裝氙氣大燈，到了晚上各路鬼火少年齊聚閃瞎雙眼不忍直視。
LED點(diǎn)亮科技時(shí)代
2010年前后，LED（發(fā)光二極管）逐漸開(kāi)始應(yīng)用在了汽車照明領(lǐng)域，LED燈幾乎繼承了氙氣大燈的所有優(yōu)點(diǎn)，并且改善了氙氣大燈的不足，最顯著的特點(diǎn)就是LED大燈不需要等待，打開(kāi)瞬間可達(dá)最大亮度，反應(yīng)速度更快。
LED大燈還有一個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)，那就是LED大燈的發(fā)光元件體積較小，可以做成各種形狀，靈活地分布在燈腔內(nèi)部，矩陣式LED大燈也由此特性應(yīng)運(yùn)而生。LED大燈的成本相比氙氣大燈更低，如今十來(lái)萬(wàn)的車基本都普及了LED大燈，同時(shí)LED大燈的壽命相比氙氣大燈更長(zhǎng)，在汽車的全壽命周期內(nèi)幾乎不用更換。LED大燈的功耗相比鹵素大燈和氙氣大燈更低，但工作時(shí)發(fā)熱量很大，對(duì)散熱提出了較高的要求，一般LED燈座后部都配備有散熱鰭片，有的還配備有散熱風(fēng)扇。因此，很多人認(rèn)為改裝LED大燈容易出現(xiàn)車輛自燃的隱患，當(dāng)然一定要選擇正規(guī)的燈廠產(chǎn)品，比如上面提到的大名鼎鼎的海拉！燈廠奧迪可是把LED發(fā)揮到了極致，從造型到點(diǎn)亮順序，總之因?yàn)檐嚐魥W迪俘獲了很多人的心。
激光大燈再添新高度
繼LED大燈之后，更加科幻的激光大燈問(wèn)世。相比LED大燈，激光大燈照明距離更遠(yuǎn)，一般能達(dá)到600-700米，核心原件為激光二極管，激光二極管產(chǎn)生的激光束經(jīng)過(guò)反射鏡將燈光反射到前方，再經(jīng)過(guò)濾鏡和透鏡，最終形成一道超亮的光線。
目前，寶馬與奧迪兩家已將激光大燈應(yīng)用于自家的高端車型上，出于安全性考慮，激光遠(yuǎn)光燈只有在達(dá)到一定速度時(shí)才能開(kāi)啟，主要用于夜間高速路段的照明。最先使用激光大燈的汽車品牌就是寶馬。
AM車鏡總結(jié)：
汽車燈光發(fā)展了上百年的歷史，從早期的煤油燈到現(xiàn)在的激光大燈，都是朝著更加安全的方向去設(shè)計(jì)。從最早滿足照亮的微弱光源，到現(xiàn)在不僅為了自己還要照顧對(duì)向來(lái)車的自動(dòng)大燈，交通環(huán)境更加復(fù)雜而我們作為交通參與者的責(zé)任也就越來(lái)越大。相信不久的將來(lái)汽車燈光還會(huì)更加安全，科技含量會(huì)更加高端。在此也提醒廣大車主朋友改燈有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)選擇燈光大廠的產(chǎn)品，有能力有條件更換大燈總成的建議更換大燈總成。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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