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燃油車也智能，長安第二代UNI-T融入“新勢力”基因？
文 | 任宏斌
編輯 | 王歆
出品 | 有駕原創
自打長安推出UNI系列，品牌新的發展之路就被盤活了，銷量增長終于不用只靠著CS75、CS95這老幾位了，作為UNI的開山之作，UNI-T一經推出，首月就狂刷近萬臺銷量，它憑借出色的顏值、大廠的造車品質獲得消費者認可，時至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更進一步。
如今買車，甭管是油車還是電車，在智能方面必須能拿的出手，因為只有這樣才符合新時代消費需求，否則只能收獲消費者白眼，不信的話去看看合資品牌就知道了。嚴格意義上說，自主在這方面一直走的比較超前，比如語音控制車窗、空調、三指雙飛屏，都是它們的首創。第二代UNI-T則更進一步，不給自己設置邊界，換裝了高通8155芯片，大幅更新了智艙表現，那么它具體如何，讓我們繼續往下看。
如今大家總有一種固定思維，認為傳統燃油車就是死板的，落后的，相對那些出夠了風頭的新勢力，只有對車輛功能無欲無求的人才會買它。其實錯了，智能座艙壓根不是新勢力或者電動車的專屬，在它們還沒出現的時候，各種可以聯網的功能就層出不窮，有的產品甚至能觀看電視直播。
進入智能互聯時代后，各種應用豐富了用戶體驗，如今只要有顆好芯片，好的功能拓展，傳統燃油車也一點不弱。
長安第二代UNI-T最大的變化在于搭載了高通8155芯片，每秒運算可達8萬億次，車機GPU相比之前有了10倍的速度提升，不僅渲染能力得到了質的飛躍，也為其他功能的流暢運行“開了路”。
新車裝備了12.8英寸中控屏，里面的UI設計必須點贊，因為它不僅在視覺上進行調整，更重要的是從思維上徹底轉變。
我們在第二代UNI-T上看不到傳統車機的“影子”，它的邏輯不再是以車輛設置為主要單元，而是把更加生活化的天氣溫度、音樂播放為主要體現點，導航地圖也直觀的“擺在外面”，占據了半個屏幕。它完全是用移動設備的方式，打造車機系統，這一點非常的“新勢力”。
3D虛擬模型如今已經見怪不怪了，但在一臺燃油車上你也能看到，第二代UNI-T就使用了這種可視化模型，而且它可不是“擺設”，可以360度旋轉，也能通過滑動控制車窗升降。
在拓展功能方面，新車可以下載一些APP，包括B站、騰訊視頻，里面有海量的電影和電視劇，加載速度很快，所以看電影不是電動車的專屬，燃油車一樣可以。
在屏幕右下角，有一個特色菜單，里面內置了不少好玩的小功能，比如在游戲選項卡里，可以玩玩水果忍者，因為換裝了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流暢，輕松一刀三斬，如德芙般絲滑，沒有任何卡頓。
除此之外，第二代UNI-T還吸收了一些好的友商創意，比如“場景魔方”，里面根據特定場景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，讓你一鍵搞定。
這樣一來，當你早上出門上班，進入車輛就不用手忙腳亂的去開空調、找電臺、開方向盤加熱、座椅加熱，只需要一個“上班模式”，車輛就自己全部搞定。
語音還實現了“多模全時免喚醒技術”，在開車的時候，終于不用傻乎乎的喊“小安，你好”來喚醒它了，我們可以直接下達控制指令，讓它“打開后排車窗”“暫停音樂”等等，基本常用功能都能覆蓋，這樣優化之后，語音控制功能用起來方便不少。
第二代UNI-T車機也有擬人化系統，支持聲音復刻、形象克隆，你可以將親朋好友的聲音或形象，預置在車機當中。女朋友或者媳婦一定喜歡這個功能，因為這就是赤裸裸的宣示主權！
看到了吧，第二代UNI-T就是一個老頑童，雖然內懷燃油機，但知道年輕人喜歡什么，各種智能交互玩的賊溜，所以那些合資車不要再拿動力形式當擋箭牌，只要肯做就有無限可能。
另外長安第二代UNI-T也像其他新勢力一樣，具備下電OTA升級、智能電源管理自動預警，支持故障自診斷和遠程診斷功能，采用的全新域控平臺CIIA1.0+平臺為這些提供了方便，相信在未來，車輛的可玩性還會繼續增加。
第二代UNI-T在動力上進行了一個取舍，原來的2.0T被拿掉，現在全系搭載1.5T發動機，因為在這個級別，它賣的最好。這臺發動機是老朋友了，來自長安藍鯨NE動力平臺，完全采用自主研發，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。
這臺發動機的特點是低扭爆發有勁，油門輕輕一踩，車輛就能有快速起步，尤其在中低速區間，開起來很輕巧。
不過隨之帶來的問題就是，油門過于敏感，在城市擁堵道路，會給人一竄一竄的感覺，從而降低了舒適性。
在高速下，它的再加速能力一般，有點光打雷不下雨的意思，雖然看上去運動，但本質還是家用車，并不能帶來超出它能力范圍的體驗。
7速濕式雙離合變速器和1.5T動力也是老搭檔了，在長安系的產品之中，它有著龐大的裝機量，從目前的用戶口碑來看，它基本可以滿足需求，其平順性、和穩定性都有不錯水平。但它的降擋邏輯有些緩慢，尤其在急加速時，會有幾秒的延遲，需要提前預留超車時間。
總的來說第二代UNI-T的駕駛感受和此前沒有太大區別，不能說十分完美，但可滿足日常家用，除此之外新車的百公里綜合油耗約為6.45L。
新車也配備了一整套駕駛輔助系統，包括了大陸全新3代ESC車身穩定系統，以及360°高清全景影像、AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、LCDA并線輔助等。
不過它的使用場景還是在高速路中會更方便，因為踩剎車后系統會自動退出，并且不會再重新接管了，而且它的車道保持還是基于行車線，并非高精地圖，所以遇到彎道，會不斷調整方向，具有提升空間。
長安汽車在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密碼，無邊界中網具有網紅氣質，讓它備受關注。以至后來，長安又推出了多款UNI系列車型，并且將要上市的全新逸達，也采用了相似設計。
這么成功的造型當然不會輕易更改，所以第二代UNI-T依舊保持了原來的樣子，“網篩子”一樣的前臉配上一對迷離的小眼睛，讓人記不住都難。溜背的造型以及夸張的雙邊共四出排氣，在運動氛圍的營造上下足了功夫。
第二代UNI-T在尺寸上沒有太大變化，長寬高4535/1870/1565毫米，軸距2710毫米，側裙和輪圈進行了調整，整體更加精致。
相較之下，運動版外觀更有看點，因為它加入了很多的裝飾件，就好像官方改裝車。比如前包圍和后包圍都相比普通版更夸張，并且采用了鮮亮的橘色或紫色，卡鉗和運動輪圈也醒目，如果再選裝啞光漆面，那效果更高調。
運動版車型尾部增加一個大尺寸的后擾流板，配合黑化的排氣兇相畢露，第二代UNI-T在顏值方面沒得說，當然這些需要額外花費6000元。
長安第二代UNI-T讓我們看到一個現實，動力形式不是阻礙擁抱智能化的原因，第二代UNI-T依舊采用經典的藍鯨1.5T+7DCT的組合，整體的三大核心幾乎沒變，但給人的感覺卻是全面的更新，這主要原因就在于智艙的升級。
換裝高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用戶體驗層面有了質的飛躍，各種渲染模型更加精細，觸控、滑動更加靈敏。重要的是它的底層邏輯也變了，如今更像是智能設備，使用的方式和手機或平板沒有太多差別，車機內拓展了豐富的場景功能，像新勢力一樣，有各種各樣的玩法。
2020年UNI-T一經推出便成為爆款，曾連續5個月銷量破萬，創造了用時9個月銷量破10萬輛的紀錄。雖然后來競爭力有所下滑，但隨著新車型在智能化方面的升級，產品實力得到提升，相信未來也將重新贏得消費者關注。
【本文來自易車號作者有駕報道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
新能源是王道，長安汽車2023年7款重磅新車大搜羅
在一線自主品牌中長安汽車最新消息，長安汽車具有強大的市場號召力，而且這些年，長安頻繁推出新車，許多新車獲得長安汽車最新消息了市場的肯定。
2023年，長安再接再厲，旗下深藍、阿維塔齊發力，計劃推出多款新車型。
我們也對長安2023年的新車規劃做了盤點，為各位朋友篩選出7款新車，每款都是重磅級。
長安CS75 PLUS iDD
預計上市時間：2季度
一句話點評：延續燃油版車型設計，藍鯨IDD混動系統加持
長安CS75 PLUS iDD基本上延續了燃油版車型的設計，只是在細節上做了調整，比如換裝更顯張揚運動的前格柵，并在尾門右側加入了體現其混合動力身份的“iDD”標識。
動力部分，新車或將搭載1.5T發動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統，預計油耗表現值得期待。
長安深藍S7
預計上市時間：年內
一句話點評：長安深藍首款SUV，對標特斯拉Model Y
長安深藍首款SUV長安深藍S7基于EPA1平臺打造而來，定位中型SUV，采用了和深藍SL03相似的設計風格，整體看起來比較年輕時尚。
而且智能座艙和智能輔助駕駛系統或將成為深藍C673的優勢，并且這款新車將對標特斯拉Model Y。
阿維塔E12
預計上市時間：年內
一句話點評：采用與阿維塔11相似設計語言，定位中大型轎車
作為阿維塔首款轎車車型，阿維塔E12定位中大型轎車，或將采用與阿維塔11相似的設計語言，并且有消息稱，E12的購買門檻會更低，起售價或在30萬元左右。
也就是說，這款新車未來將與智己L7、蔚來ET5等展開競爭。
逸達
預計上市時間：3月底
一句話點評：A+級定位，搭載藍鯨動力
作為長安的全新家轎，逸達的設計風格與新能源汽車頗為相似，同時長/寬/高分別為4770/1840/1440mm，軸距則是達到了2765mm，妥妥的A+級定位。
動力系統部分，這款新車則是搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機+藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器組成的動力總成系統，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260牛·米，日常出行夠用了。
長安UNI-K 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：18.79-21.59萬
一句話點評：搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發動機，綜合續航里程超1000km
長安UNI-K 智電iDD外觀上延續了燃油車的設計，中網延續了UNI序列的無邊界設計，再搭配造型修長的前大燈租，顯得比較有科技感。
而且這款新車配備了兒童交互模式（包含兒歌推送、后排兒童視頻監控等）、3D智能助手、AR全屏導航等功能，可以較好地滿足用戶的智能用車需求。
動力部分，新車搭載了藍鯨1.5T渦輪增壓發動機+電機組成的插混系統，綜合續航里程超過1000km，匱電油耗5.5L/100km，比較出色。
長安UNI-V 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：14.49-15.99萬
一句話點評：匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充
和長安UNI-K 智電iDD一樣，長安UNI-V 智電iDD也已經上市了，這款新車延續了燃油版車型的設計，前包圍擾流板有著很強的運動感，并且前大燈組看起來具有較強的視覺沖擊力。
動力部分，新車搭載了長安智電iDD系統，匹配了藍鯨六速電驅變速箱，綜合續航里程達到了1100km，匱電油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。
2023款長安UNI-T
上市時間：2023.02
指導價：11.59-14.99萬
一句話點評：提供兩種外觀設計，沿用1.5T動力配置
2023款長安UNI-T基本延續現款車型的設計，只在細節上做了調整，并提供了普通版和運動版兩種外觀。
內飾部分，新車的方向盤采用了全新的樣式，按鍵升級為觸摸式，語音控制系統還升級為了免喚醒功能，使用起來比較方便。
動力部分，新車沿用了現款1.5T車型的動力配置，取消了之前的2.0T動力，足夠日常代步使用。
結束語
和吉利、長城汽車一樣，長安汽車也在新能源領域布局了多款新車型，而且也有像阿維塔、深藍這樣的高端化產品布局。那么，長安汽車最新消息你覺得長安這7款新車，哪款最具有吸引力呢長安汽車最新消息？歡迎留言互動！
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長安最新款車型2023款
長安汽車新款2023：長安逸達、長安深藍S7、長安UNI-ViDD、長安UNI-KiDD、長安CS75PLUSiDD。
1、長安逸達
長安逸達是長安汽車旗下的全新一代轎車產品，作為“逸”字頭的車型，它的定位仍定在了家用車領域。
新車的外觀設計采用了長安轎車最新的家族化風格特點，整體質感保留了家用車的大氣，又加入了更多的運動色彩，在這個預算區間內，長安逸達將會面對不少競品的直接競爭，希望它的上市能給我們帶來更多的驚喜。
2、長安深藍S7
深藍S7作為深藍家族的第二款車型，將會為消費者們提供純電動版本和增程混動兩個版本。
它的外觀設計突出“科幻”二字，棱角分明的前大燈組，內部保留“花瓣”形狀的LED燈光，視覺效果對于年輕人而言較有吸引力，也符合深藍車型的家族化特點，很有辨識度。
3、長安UNI-ViDD
長安UNI-ViDD是長安旗下首款配備了iDD系統的轎車，它的iDD系統本質上是一個PHEV系統，內置藍鯨NE1.5T專用混動發動機和電動機，官方給出的零百加速時間為6.85秒。
該車配備的18.4kWh的PHEV電池，純電續航最高可達113km（NEDC工況），整車匱電油耗最低達4.2L/100km（NEDC工況），在家用PHEV車型中有著不小的競爭力。
4、長安UNI-KiDD
長安UNI-KiDD在外觀設計上和UNI-K車型幾乎沒什么區別，視覺效果一如既往的足夠有型和犀利。不過它配備的iDD系統在續航方面有著更持久的表現，它的28.39kWh磷酸鐵鋰動力電池，最長純電續航可達135km（NEDC）。
NEDC百公里綜合油耗最低不到1L，匱電狀態下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以說是家用綠牌SUV中的重量級選手之一。
5、長安CS75PLUSiDD
作為長安CS75PLUS新增加的車型，長安CS75PLUSiDD在外觀設計上既保留了和燃油版高度的一致性，僅在前臉中網位置將V字形擴散換成了橫線線條V字形點陣式結構，同時又在車尾上加入了iDD字樣以示區別。
續航方面，它的純電動續航最長可達150km（NEDC），在同級別車型當中有著不錯的價格優勢。
國產車頂配不到14萬，配置超百萬合資，新款長安UNI-T實力如何？
長安UNI-T是長安乘用車高端產品序列——UNI旗下首款車型長安汽車最新消息，作為長安乘用車的品牌升級之作長安汽車最新消息，代表了長安汽車的研發實力和造車技藝，通過“四新”（全新的設計語言、全新的智能車機系統、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構）加持，為消費者帶來高品質的駕馭感受和智能便捷的用車體驗。
2020年，長安汽車用一款動感前衛、造型個性的跨界緊湊型SUV——UNI-T，拉開了 UNI家族的序幕。作為UNI家族的排頭兵，UNI-T僅憑設計就能吸引眾多年輕人的目光，上市之初便收獲了月銷過萬輛的成績。隨后，運動版和動力更強的2.0T車型陸續推出，且UNI-T的設計放到現在依然能讓人然眼前一亮，但它并沒有保住當初紅火的勢頭。今年2月，第二代UNI-T上市銷售，相信你與我一樣對這款新車抱有更多的期待。
目前，新UNI-T推出了五款搭載1.5T發動機的車型，指導價為11.59萬-13.99萬元。相比于老款，新車的車型有所縮減，取消了尊享型和智慧領航型，2.0T的車型也沒有到來。在售價方面，除兩款運動版上漲1000元以外，其它車型的價格保持不變。
當看到價格沒變，部分車型的價格還有小幅上漲時，有一部分人已被勸退。別著急，咱們先來看看配置再說。
對于價格沒有上漲的三款車型，完全能用“加量不加價”來形容，其全液晶儀表和中控屏的尺寸更大分別為12.3英寸和12.8英寸，換裝了高通驍龍8155芯片，智能車聯網的功能更全面，其它配置方面還有不同程度的提升。
其中，入門的卓越型增加了全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、行車記錄儀和全車一鍵升降；尊貴版增加了透明底盤、手機無線充電、雨量感應雨刮和外后視鏡倒車自動下翻；旗艦型則多了方向盤加熱、前排座椅通風、車內香氛和外后視鏡倒車自動下翻的功能。此外，新車的運動版比老款多了1000元，在增加了64色氛圍燈的情況下，其它配置的提升與所對應的標準版基本相同。
配置升級是新UNI-T改變的一部分，另一部分則來自于內飾的變化。新車的內飾與上代車型沒有任何關聯，整體的風格更加簡約，視覺的重點會不由自主地移動到由兩塊大尺寸屏幕所組成的雙聯屏上。若直接進入車內，你可能會誤認為來到了一款新能源的車內。當然，簡約的設計并不代表對細節的忽視，在新UNI-T的車內還是有很多的看點，比如說長安汽車最新消息：在隱藏式空調出風口下方和車門面板中使用了很有質感的紋路飾板、類似于飛船手柄的電子換擋桿、運動版車型中激進的座椅和內飾配色等等。
毋庸置疑，UNI-T的外觀設計可以說非常成功，無邊界的進氣格柵成為了UNI系列的標志性特征，激進前衛且頗具動感的外觀造型成為了緊湊型SUV市場中很有個性的產品。可能正是因為UNI-T外觀的成功，使得長安汽車并沒有對新車的外觀進行大改，僅是細節方面的變動，整體風格與老款車型相同。
在我看來，運動的外觀與強勁的動力才是完美的CP組合，為了達成這樣的愿望，搭載2.0T發動機的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T車型的到來并沒有對UNI-T的銷量產生積極的影響，主銷產品依然是1.5T的車型。
由于2.0T并非UNI-T的主銷車型，且搭2.0T動力的老款UNI-T還是在售狀態。個人認為，短時間內新UNI-T不會推出搭載2.0T發動機的車型。
至于iDD插混系統是否會搭載新UNI-T上，這是一個不錯的問題。在UNI系列的三款車型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭載插電混動系統的智電iDD車型。不可否認，混動系統擁有經濟性高和動力強的特點，電機也讓整車的駕駛感受非常的線性和平順，但也正是由于電機和電池組的加入，使得混動車型的成本要高于燃油車，那這些高出的成本自然也反應在了價格方面，并落在了消費者的手上。
以UNI-K為例，燃油版的指導價為14.59萬-18.49萬元，智電iDD的預售價為18.79萬-21.59萬元；UN-V燃油版指導價為10.89萬-13.99萬元，智電iDD的預售價為14.49萬-15.99萬元，雖然只是公布了預售價，但最終的售價也會高于燃油版車型。
那對于主打15萬元以下的UNI-K來說，如果推出智電iDD車型的話，那價格必然會來到15萬元以上，這樣就觸及到了UNI-K的價格區間，同時還要面對更多比自己體型更大的競品車型。若價格相同，你是會買一款緊湊型SUV，還是體型更大的中型SUV呢長安汽車最新消息？相信大多數人會選擇后者。因此，價格更高的UNI-K智電iDD的生存空間很少。就此推斷，搭iDD動力系統的新UNI-K并不會推出。
可以感受到，新UN-T是帶著誠意而來。全新的內飾設計，更大的屏幕尺寸以及搭載的驍龍8155芯片，使其緊跟市場第一梯隊的步伐。與此同時，在售價幾乎不變的情況下，配置方面也有不同程度的增加，這也讓新車的產品力相比老款車型有很明顯的提升。
只不過，市場正在不斷發生著改變，像價格在10萬-15萬元UNI-K這種體型的產品在市場中并不吃香，人們更忠于以相同或更低的價格買到尺寸更大且實用性更高的產品。因此，你能看到長安自家的CS75 PLUS有著月銷破2萬輛的成績、同級的博越L月銷也能破萬輛，且價低尺寸大的哈弗H6就算走下神壇，月銷也能達到1萬多輛的水平。
UNI-T更像是一款玩樂的車型，主要面向尚未成家的年輕群體，這類年輕人性格開朗，善于表達，而這樣一類人與整個市場相比算是少數，就算新UN-T有出眾的產品力，也很難扳動整個市場格局，重新回到2020年剛上市時的巔峰時刻。此時，你也應該慶幸，慶幸在這個市場之中仍有堅持為年輕人彰顯個性且用心打造的精品車型。
長安UNI-T發展史2020年3月5日，長安UNI-T全球線上直播首發亮相。2020年5月20日，正式開啟預售 ，預售10天銷量達5638輛，預售20天銷量達11693輛 。
2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊傾情演唱的長安汽車長安UNI-T主題曲——《自有引力》正式發行
。2020年6月21日，長安UNI-T正式上市，累計訂單突破16527輛。
2020年12月16日，UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T在重慶全球研發中心開啟了藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機“最長時間的視頻直播”吉尼斯世界紀錄稱號的挑戰。
2021年2月22日，2021款長安UNI-T卓越型上市。
2021年3月，UNI-T銷量突破10萬輛。
2021年5月8日，2021款長安UNI-T運動版旗艦型上市。2021年11月，在2021廣州車展上，長安UNI系列聯手李寧設計限量定制款改裝套件正式發布，而限量定制款改裝套件也被率先應用在UNI-T車型上。
2021年12月24日，據官方消息，長安UNI-T 2.0T版正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為13.79-14.99萬元。
2023年2月17日，長安汽車旗下第二代UNI-T正式上市，產品共五款車型，售價區間為11.59萬元—13.99萬元。
寫在最后：UNI-T的精髓來自于它的外觀設計，在這款車型推出之前，很難找到高顏值，前衛及動感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我們不僅看到了UNI-V和UNI-K繼承了這樣的設計，其經典的無邊界格柵也被發揚光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外觀設計的同時，內飾也與時俱進變得簡約時尚，更有科技及運動的氛圍，配置的提升讓它的競爭力進一步提升，使其仍然是一款在該級別中非常有特色的產品。
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關于長安汽車最新消息和長安汽車所有車型圖片的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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