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汽車之家
汽車之家成立于2005年6月，是全球訪問量最大的汽車網站。2012年8月底，“汽車之家”與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。“汽車之家”、“二手車之家”組建為一個公司，用“汽車之家”命名。根據iUserTracker數據統計，汽車之家月度覆蓋人數接近8000萬。中國互聯網汽車用戶60%的時間花費在汽車之家。[1]
汽車之家為廣大汽車消費者提供買車、用車、養車及與汽車生活相關的全程服務，以全面、專業、可信賴、高互動性的內容，多層次、多維度地影響最廣泛的汽車消費者，是中國最具價值的互聯網汽車營銷平臺；汽車之家以全球化的視野和深刻的行業理解力，未來將持續推出創新的服務內容，并強化移動互聯網等領域的各種應用，始終引領汽車互聯網傳媒的發展。
10月9日起 保定實施常態化2個尾號限行措施
9月27日，保定市人民政府辦公室發布《關于繼續實行常態化2個尾號限行的通知》（以下簡稱《通知》）稱，根據市大氣污染防治工作需要，經市政府研究決定，2020年10月9日至2021年1月3日，該市將繼續實施常態化2個尾號限行。
根據《通知》，保定市主城區限行原則為，在2020年10月9日至2021年1月3日，工作日周一至周五分別限行4和9、5和0、1和6、2和7、3和8，以車輛號牌最后一位阿拉伯數字為限行依據。限行區域為主城區東二環、三豐路、西二環、北二環（含以上道路）以內區域。限行時間為工作日7時至20時，節假日不限行，特殊時段及重污染天氣I級紅色預警期間限行措施另行通知。
《通知》明確主城區限行措施為，市區主城區黃牌照貨車限行繞行措施繼續執行，拖拉機、農用車、燃油三輪車禁行措施繼續執行；限行期間，將對違反限號規定的車輛進行電子抓拍，公安交管部門依法進行處罰。
限行不包含的車輛有，公交車，大、中型省際、市際長途客運車，出租車（不含租賃車輛），持有市交通運輸管理部門核發的旅游客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位通勤班車和學校校車；軍車、警車、消防車、救護車、工程應急救險車；懸掛合法新能源號牌的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“北保定南泰州”布局完成 長城汽車泰州工廠正式投產
去年11月11日，長城汽車在國內的第八個整車生產基地——長城汽車泰州整車項目正式開工建設。不到一年后，隨著一輛歐拉好貓的下線，長城汽車泰州工廠宣布正式投產。買車網Buycar獲悉，此次泰州工廠從建廠到投產僅僅用了11.5個月，再次讓外界見證了“長城速度”。
按照規劃，長城汽車泰州整車生產項目總投資80億元，年產能10萬輛，占地面積約1173畝。項目整體由泰州整車生產基地與泰州汽車科技產業園兩部分組成，其中長城汽車泰州整車生產基地包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大全工藝車間，投產后將主要生產哈弗品牌新平臺產品和新能源汽車。
據了解，該工廠的生產采用了諸多全球先進生產工藝，以及大量機械手臂、全封閉自動生產線等，平均自動化率達到79%，尤其是涂裝車間與沖壓車間，在全自動生產線賦能下，自動化率高達100%。
與此同時，通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，工廠實現了廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，并通過EAS平臺、虛擬云系統等實現電子采購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。
買車網Buycar了解到，此次下線的歐拉好貓就是泰州工廠生產的首款新能源車，接下來哈弗初戀也有望在此工廠投產。
長城汽車董事長魏建軍表示，作為長城汽車在國內的第八大整車生產基地，長城汽車泰州智慧工廠是長城汽車“承南啟北”的重要戰略布局，也是長城汽車發力長三角乃至華東地區的核心。據了解，隨著長城汽車泰州工廠的竣工投產，長城汽車將在國內形成華北、華東、西南三位一體的生產布局，全面覆蓋國內市場。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
疫情下的普通司機，這四個故事打動了我
新型冠狀病毒疫情牽動著全國上下的心，無數人為此付出努力甚至生命，眾志成城爭取早日戰勝病毒迎來新一年的春日暖陽，回歸和平安寧的生活是所有國人的期盼。近期我們報道了一些車企助力戰疫情的愛心捐助等公益行為，這次咱們將視角投向更多默默無聞的平凡個體，他們的付出同樣值得銘記，他們的故事也讓人感動或是揪心。
（一）北京人曹廣臣千里驅車，第一時間送防護物資
曹廣臣將物資交給武漢榮軍醫院負責人
38歲的曹廣臣是土生土長的北京人，因為有非典的經歷，所以對這次武漢疫情格外敏感。最初得到消息預感事態嚴重，他便準備捐贈，但快遞告知一周才能到達。于是他瞞著父母，自駕1200公里，親手將5000個口罩、200套防護服送往了武漢，于1月30號返回北京自我隔離。
順豐免費幫忙打包、裝箱
其實這個故事并沒多么曲折傳奇的經歷，也不算多么偉大的事跡，但從實際層面，曹先生在第一時間冒著感染風險，風餐露宿，自掏腰包籌集急需物資送到最需要的地方,無異于雪中送炭;從精神層面，讓我們看到一位普通公民的社會責任感和知行合一的典型。正是這樣真實又平凡的人物，給我們帶來溫暖，看到希望。
最后作為汽車媒體人，我還想說，曹先生的那輛邁騰旅行版，在我們看來也變得更加親切，且熠熠生輝。
曹廣臣1月28日晚抵達保定取完200套防護服，當晚露宿車中
（二）12位汶川村民，12年后的報恩之旅
12年前，武鋼總醫院抗震救災醫療隊緊急奔赴四川災區，帶回41名患者精心治療。“隨行家屬還有60多人，吃住全免費。”這么長時間過去了，阿壩州汶川縣三江鎮人民懷著這份報恩情誼，自發行動捐款捐物，短短幾天就籌集到近20萬元善款，并由村支書帶隊，一行12人開著6輛卡車將100噸新鮮蔬菜送到武漢幾家醫院……
有關此事的詳細報道大家自行搜索，同樣只是一個簡單的故事，卻讓我們看到跨越12年的時間，從當年的地震災區到現在的武漢，一段生動詮釋報恩的旅程。那6輛大卡車，12位村民，100噸新鮮蔬菜，讓我們看到了人性里面許多古老樸素又美好因子的傳承。實不相瞞，那新聞報道我每次看到都忍不住淚目……
（三）千萬個武漢志愿者司機
1月24日12點起，武漢全市網約出租車停運，巡游出租車實行單雙號限行。醫護人員上下班的不便，還有一些市民的采購等出行難題難題，一時間擺在了面前。很快，民間自發組織的志愿者車隊出現了，「擺渡人」是這份特殊的無薪職業的稱謂。
還是用故事和人物本身來說話吧，以下段落來自《人物》的采訪報道：
劉偉?30歲?男
“我是武漢本地人，從小到大一直在武漢，家人都在這，家里還有個三歲的女兒。今年春節本來計劃和家里人去重慶旅游……封城之后，我聽說在招募志愿者，接送醫護人員，我就報名了。你說危不危險，我當時沒想那么多，看著報名的人很多，我就想，如果自己被選上了，就好好做這件事。因為躲在家里，疫情也不會過去。
剛開始報名的時候，家里人是不支持的，主要是擔心防護。我選上之后，出去跑了一兩天，公司一開始就給我們發了防護服和口罩，措施都做得很到位，慢慢家里人也就接受了。
今天早上出來到中午12點，接了6個，一天能接送9到10個。有的早上六七點就要上班，晚上很晚才回家，我接過最晚的一位，接近12點才回家。?……我問過一個醫護人員，你怕不怕？他說，這是我的責任，我們現在是從死神手里搶人，能搶一個是一個。
……
我是一個公司職員，原來一直是朝九晚五的，下班就陪女兒。我女兒三歲了，現在她每天都要找爸爸，因為我最近總是不在家，她還沒起床我就出門了，有時候回來比較晚，她都睡了。
我只有偶爾才能剛好碰到她，她還太小，理解不了復雜的疫情，我只告訴她：
「爸爸在做一件非常有意義的事。」”
（四）一位卡車司機的悲慘漂流
最后一個司機的故事很有些心酸，這是一位“無辜”的貨車司機，因為湖北牌照而四處受“阻截”，有家回不去，甚至連休息停留地方也沒有，一連十多天吃住在車上的“悲慘漂流記”。
1月23日起，全國多處高速入口實行交通管制，肖紅兵的貨運行程和回鄉計劃被打亂。異地的鄉鎮不允許外地人外地車停留，湖北車尤甚。達州通向荊州的高速公路上，肖紅兵發現，越來越多的高速服務區不讓停了，他曾經嘗試下高速停在一條鄉間小道上想短暫休息，但是還沒一會兒就有居民過來驅趕。
困得快睡著的時候，他掐大腿，揪頭發。因為疲勞駕駛，有好幾次甚至差點撞到護欄上面。1月26日以后，在高速公路上兩天兩夜的行程里，肖紅兵睡了兩次，一次不到兩小時，一次40分鐘，都是只能停在服務區以外的高速緊急停車帶上。
1月29日，在應急車道睡著的肖紅兵被漢中交警帶到漢中北服務區，終于讓他安頓下來，2月8日，服務區給他安排了一個單間客房（此前肖紅兵怕添麻煩堅持住車上），空調淋浴都有。他終于可以伸展地睡覺了。
服務區給肖紅兵送去湯圓/圖片來自漢中北服務區
其實肖紅兵只是千萬個湖北人/湖北牌照車主這次疫情期間不幸遭遇的代表，在非常時期各地的措施執行上，能否多一些人味兒呢？不該因為隔離病毒而隔絕了人心。
寫在最后：這四個故事只是疫情期間千萬個感人事跡里的冰山一角，而國家社會民族這些大詞兒正是由千萬個平凡人構成的，在疫情這樣的災難面前，更應該記住他們，感恩他們。如果這篇文章能給你帶來一絲溫暖或是觸動，那么我這點微薄的工作就有意義。
注：本文所有素材均來源于網絡
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
保定汽車之家車商城4s店可信嘛
可靠的。
汽車之家買車還是很可靠的。現在汽車之家上輸入手機號，會有4S店人員給你打電話，你可以詳細了解車型的配置，價位，優惠。
汽車之家里面的車，都是4s店里面的車，它不像淘寶那樣，有太多太多的假冒偽劣產品了，而且很多商家也無從查實。汽車之家不一樣，汽車之家只是一個平臺，它里面上線的車輛，都是通過4s店進行銷售的，大部分的4s店都會在汽車之家里面懸掛自己的車輛信息，你在汽車之家上面看到的只是車輛信息，而真正買車的時候，是去4s店里面提車的，所以汽車之家還是很靠譜的。
還在吐槽國產車車標？看看這幾個國產最帥車標，第一名當之無愧！
一個熱愛汽車的人必然會熱愛一個汽車的車標，車標對于一個汽車品牌而言，其重要性不言而喻，一個成功的車標，應該能夠代表企業的內涵，能讓人過目不忘，并且在設計美感上能夠符合人們的審美需求。說起國產車標，大家總是毀譽參半，中國本土汽車實在是太多，有很多車企的車標實在是欣賞不來，不過中國也不乏設計巧妙并且養眼十足的車標。
近幾年，自主品牌逐漸壯大，發展迅猛，車標也是不斷進行挑戰，越來越好看，甚至于有些國產車標完全可以媲美合資品牌車標。不信？我們來一起看看呀~
第五名：寶駿
寶駿這個神奇的品牌，旗下幾款神車銷量火爆，不過它也只能吸引只注重內在的消費者。過去寶駿這個“馬頭車標”，總是讓許多買車人下不了手，內心OS：別人法拉利/保時捷也是馬，你也是馬，怎么相差這么遠？
不過還好，寶駿的新車標誕生了，新寶駿的車標整體造型是一塊被分割的棱形，立體而抽象，線條、光影、質感方面都有可圈可點之處，新寶駿車標寓意“樂觀進取、穩健可靠、精明自信”的品牌精神。
第四名：五菱
隨著五菱宏光紅遍大江南北，五菱車標也成了“神車”的象征符號，貼五菱車標已成為各路性車爭相模仿的操作。五菱車標由五個鮮紅的菱形拼接而成，簡單的平面圖形，菱形和平行四邊形組合起來，就變成了非常動感又有張力的圖案，立體又抽象，簡潔又大方。形似鯤鵬展翅，雄鷹翱翔。有上升、騰舉之勢，象征著五菱的事業不斷發展。
第三名：比亞迪
比亞迪在進軍新能源汽車領域后，知名度有了質的飛躍，而比亞迪也沒有放棄燃油車市場。作為十分優秀的國產車，比亞迪也用銷量證明了自己，不過比亞迪的車標是真的不好看，而且也沒有令人眼前一亮的感覺。
還好現如今的比亞迪，車型名稱都采用王朝命名方式，每款車型也都對應了王朝漢字車標，且自從大神艾格的Dragon?Face設計之后，比亞迪旗下車型在顏值上有了質一樣的飛躍。不過這還不夠，上海車展首發的傳說中的“比亞迪漢”--比亞迪e-SEED?GT搭載了全新logo，不得不稱贊，這車標如果應用在比亞迪全部車型上，國內最美車標之一當仁不讓啊！
第二名：WEY
WEY獨特的豎型LOGO源自于長城汽車發源地、創始人Jack?Wey的故鄉中國保定的標志性建筑“保定總督府大旗桿”，底下則是英文的POATING(保定)，寓意打造中國豪華SUV的標桿。WEY的車標可能是國產車中最美麗的車標了。不僅美麗，而且還給人一種奢華的感覺，確實，WEY就是定位為豪華車品牌。
第一名：紅旗
紅旗車標包括前車標、后車標和側車標。前車標是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；后車標是“紅旗”兩個漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側標有并排五面小紅旗，代表工農商學兵。
現在紅旗圖形商標立在發動機蓋的前端；另一商標是在橢圓中有一帶羽毛的“1”，表示“中國第一?汽車集團”。該商標鑲嵌在散熱器的正中；文字“紅旗”商標則標注在車尾。?紅旗新商標以“第一”的“一”字型為依托，將代表全球的橢圓與“1”字型有機結合起來，構成簡潔、流暢、活潑的造型，強調了“第一”的品牌名稱及其意義。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
關于保定汽車之家和保定汽車之家電話的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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