本篇文章給大家談談汽車車身結構圖，以及汽車車身結構圖解剖高清圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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車輛外觀結構常識
1.汽車結構基本知識
汽車構造：分發動機和底盤兩塊。
發動機主要由兩大機構五大系統組成。 即曲軸連桿機構汽車車身結構圖，配氣機構兩大機構。
燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統，點火系統，啟動系統五大系統。 一、曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。
它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 二、配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。
進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構 三、燃料供給系 汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去汽車車身結構圖； 四、潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。 并對零件表面進行清洗和冷卻。
潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。 五、冷卻系 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。 六、點火系 在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。
能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 火花塞有一個中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。
當在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓汽車車身結構圖；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機點火系。 七、啟動系 理解這個并不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。
因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。 完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
底盤：轉向系統，行駛系統，傳動系統，制動系統。 傳動系簡介 傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一。傳動系的功用 汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。
傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。 二。
傳動系的種類和組成 傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。 行駛系 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是： 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。 轉向系簡介 汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
轉向系統的基本組成 （1）轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。 （2）轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。
轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。 （3）轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
轉向系統的類型及工作原理 按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。 制動系簡介 汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
分類： （1） 按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。 用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛。
2.汽車結構基本知識
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發動機多采用水冷卻。 潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。
汽車的底盤： 傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。
它的基本功用是支持全車質量并保證汽車的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。
減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯使用。
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。 前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。
它包括主銷后傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。
?制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。? 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。
液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式（車輪）制動器和油管等機件組成。 氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式（車輪）制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備： 汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。 蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。
當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。
其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。 起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。
起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
1.整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。 2.最大總質量kg ：汽車滿載時的總質量。
3.最大裝載質量kg ：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。 4.最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。
與道路通過性有關。 5.車長mm ：汽車長度方向兩極端點間的距離。
6.車寬mm ：汽車寬度方向兩極端點間的距離。 7.車高mm ：汽車最高點至地面間的距離。
8.軸距mm ：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 9.輪距mm ：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。
10.前懸mm ：汽車最前端至前軸中心的距離。 11.后懸mm ：汽車最后端至后軸中心的距離。
12.最小離地間隙mm ：汽車滿載時，最低點至地面的距離。 汽車的基本構造 內容摘要： 汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 關鍵詞：作功，密封，發動機，冷卻系，潤滑系，燃料系，點火系，壓縮比.離合器，變速器，化油器. 發動機是汽車的心臟，想了解汽車，有必要先對發動機進行一個大概的認識。
首先來看看最常見的一個發動機參數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。
而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下。
3.汽車基本結構圖汽車車身結構圖我剛學開車菜鳥我想了解下汽車外觀基本構造例哪里轉
汽車結構包括汽車車身、發動機、底盤、和電氣與電控其發動機被稱汽車心臟~~~汽車發動機主要分兩大機構和五大系統分別，曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統主要包括潤滑系冷卻系點火系，燃油供給系和啟動系，底盤主要包括傳動系，行使系，轉向系和制動系.汽車電器設備主要由蓄電池，發電機，調節器，啟動機，點火系，儀表，照明裝置，音響設備，刮水器等組成，其蓄電池和發電機電源設備，其用電設備.電子控制系統主要包括；電控燃油噴射系統，電控點火系，怠速控制系統，排放控制系統，進氣控制系統，增壓控制系統，巡航控制系統，自診斷與報警系統，失效保護系統，應急備用系統，除上述控制系統外，應用發動機上電控系統還有冷卻風扇控制，配氣正時控制，發電機控制等些說籠統也能說具體真感興趣建議看看《汽車構造》本書。
4.汽車常識中什么是外觀設計
專利法實施細則中規定：外觀設計是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所作出的富有美感并適于工業應用的新設計。
因此，外觀設計專利保護的是產品的裝飾性或藝術性的外形和外表設計，這種設計可以是平面圖案，也可以是立體造型，還可以是二者的結合，以及色彩與圖案、形狀的結合。 應當注意，申請外觀設計的產品應該是：a。
適于工業應用的工業產品：外觀設計的物件必須是工業產品，單純的圖案設計不能成為外觀設計專利。所謂工業產品，即用工業方法生產出來的物品。
不能重復生產的工藝品、自然物品等不屬于工業產品的范疇。b。
形狀、圖案、色彩的設計或其結合：與發明和實用新型專利相比，外觀設計并不涉及產品的內在技術水準，而是側重于產品的三維空間造型和二維的平面美感設計，或者是平面圖案與立體造型的結合。 即外觀設計所追求的目的只是為了使工業產品達到令人賞心悅目的視覺效果。
c。富有美感的新設計：新設計是專利的屬性，而富有美感在審查時，沒有客觀的標準。
實際上只要不是極丑陋、又不違反社社會道德，并為大家所接受，就認為符合美感的要求。外觀設計是指工業品的外觀設計，也就是工業品的式樣。
它與發明或實用新型 完全不同，即外觀設計不是技術方案。汽車車身結構圖？我國專利法實施細則第二條中規定：外觀設計是 指對產品的形狀、圖案、色彩或者其結合性作出的富有美感并適于工業上應用的新設計， 可見，外觀設計專利應當符合以下要求。
（1）外觀設計是指形狀、圖案、色彩或者其結合的設計 發明與實用新型是以概念性技術方案本身為物件，外觀設 計則以外表有具體的形狀或形態為對象。 如三維空間的產品造型（電視、汽車之外型），二維 的平面設計圖案（床單、地毯之花樣）；色彩是構成圖案的成份。
就是說，外觀設計可以是立 體的造型，也可以是平面的圖案，還可以輔以適當的色彩，有時是三者的有機結合。 （2）外觀設計必須是對產品的外表所做的設計 顧名思義，外觀設計就是 對產品的外表設計，而這種產品必須具有一定的形狀，能夠自由移動，才可以作為外觀設計 的載體。
如一幅畫或一個圖案，就其本身而言并不是外觀設計，但若將它印制在產品上， 這幅畫或圖案便成為外觀設計了。 （3）外觀設計必須富有美感 我 國專利法規定，外觀設計必須富有美感。
因為它是工業品外表的一種裝飾性式樣，這種美感 應當表現在物品表面的圖案、色彩或花紋上，或者表現在物品的立體造型上。 所謂美感應以多數消費者的眼光為標準。
（4）外觀設計必須是適于工業上的應用 這是指使用外觀設計的產品，經過工業生產過程能夠大量地復制，自然也包括通過手工業生產辦法大量地復制。例如：印花的臉盆、熱水瓶可以通過工業生產方式得到成千上萬個帶 有同樣圖案的臉盆或暖水瓶，那么這種印花的圖案或者包括臉盆、熱水瓶的造型就是一種外觀設計。
汽車內部結構圖
汽車的內部結構一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
汽車發動機：是汽車的動力裝置。主要由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
汽車底盤： 底盤主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，用于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
電氣設備： 汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等部分組成。
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
汽車車身結構組成基本知識（圖解）
車體應為駕駛員提供方便的操作條件，為駕乘人員提供舒適安全的環境。典型的汽車車身包括鈑金零件，如汽車外殼、駕駛室、車廂和其他附件。
汽車車身的功能
車身結構應滿足視覺、乘坐、美觀、安全、可靠、耐用的功能要求。
要為司機和乘客提供便利的工作條件，保護他們免受汽車運行時的振動、噪音、廢氣和外界惡劣天氣的影響，保證貨物搬運完好，裝卸方便。
車身上的一些結構措施和設備也有助于安全駕駛，減少事故后果。
車身應保證汽車具有合理的外形，并能在汽車行駛時有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和油耗。
車身還要有助于提高汽車的行駛穩定性和發動機的冷卻條件，保證車身內部通風良好。
汽車車身是一件精美的綜合性藝術品，其優美的外觀和令人賞心悅目的色彩讓人感覺很美，方便了人們的出行，同時也給世界增添了一道亮麗的風景。
有以下幾種類型的車身結構：
框架體
這類車身結構由獨立的車身和車架組成(配有發動機、變速器和懸架)。
單體車體
這種類型的車身結構由車身和車架組成，車身和車架連成一體。整個車身變成一個盒子，保持強度。
非承載體
非承載式車身的特點是具有獨立的車架。車身用彈簧或橡膠墊彈性固定在車架上，主體是車架，車身只承受人和行李的重量。主要用于卡車、公交車、越野車和一些高級轎車。
半承載車身
半承載式車體的結構與非承載式車體基本相同，也屬于框架式。兩者的區別在于車身與車架的連接不是柔性的而是剛性的。一般用于公交車，其優缺點介于非承載式和承載式車身之間。
車身底盤一體型
承載式車身的特點是無車架。通過裝配和焊接車身地板、骨架、內外蒙皮等形成剛性框架結構。且全身構件都參與承重，故稱為承重體。主要用于大部分轎車和部分公交車。
汽車車身結構主要有哪些？
1、車身汽車車身結構圖：是駕乘人員工作或乘坐汽車車身結構圖的場所汽車車身結構圖，同時也是用來裝載貨物的部件。車身根據汽車有無車架而分為承載式車身〔無車架〕和非承載式車身〔有車架〕兩種。車身主要由副車架、車身殼體、車身蒙板等組成。
2、底盤：是接受發動機的動力，使汽車運動并按照駕駛員的操縱正常行駛的部件。它是汽車的基體，發動機、車身、電器設備都直接或間接地安裝在底盤上。底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。
3、發動機：就像是人類的“心臟”，是供汽車產生動力的裝置，沒有發動機汽車根本就不會跑汽車車身結構圖！目前按照發動機的燃料不同，可以將發動機分為柴油發動機和汽油發動機。
4、電氣設備：主要由電源系統、用電設備和配電裝置組成。可以看到，其實電氣設備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對于車輛的整體設計是非常重要的。
承載式：
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。
這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由于道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。
半承載式：
還有一種介于非承載式車身和承載式車身之間的車身結構，被稱為半承載式車身。它的車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強了部分車身底架而起到一部分車架的作用，例如發動機和懸架都安裝在加固的車身底架上，車身與底架成為一體共同承受載荷。這種形式實質上是一種無車架的承載式車身結構。因此，通常人們只將汽車車身結構劃分為非承載式車身和承載式車身。
汽車由哪幾部分組成？汽車由哪些系統組成？圖
汽車是一種復雜的機器汽車車身結構圖，它融合了電氣、液壓(液壓)、機械、仿生技術等多種技術汽車車身結構圖，由成千上萬個零部件組成。汽車的主要部件是什么？讓我們仔細看看。
根據汽車的一般結構和各部分的功能，汽車通常由四部分組成汽車車身結構圖：發動機、底盤、車身、附屬電器和電子設備。
汽車部件發動機
發動機是一種通過燃燒進入燃燒室的燃料來發電的裝置。根據發動機燃燒的燃料不同，主要有柴油機和汽油機兩大類。發動機主要由發動機缸體、曲柄連桿機構、配氣機構、供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統(柴油機采用壓燃燃燒，無點火系統)和起動系統組成。
汽車部件底盤
底盤是接受發動機的動力，根據駕駛員的操縱使汽車正常運動和行駛的部件。它是汽車的底座，發動機、車身、電器和電子設備都直接或間接地安裝在底盤上。底盤主要由四部分組成汽車車身結構圖：傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。
汽車部件車身
它是司機和乘客工作或乘坐的地方，也是裝載貨物的部分。根據汽車有無車架，車身通常分為兩種汽車車身結構圖：載重車身(無車架)和非載重車身(有車架)。車身主要由副車架、車身外殼、車身面板等組成。
汽車部件附屬電氣和電子設備
附屬電氣和電子設備通常包括汽車發電機、蓄電池、發動機的點火和起動設備、照明和信號設備、儀表、空調、刮水器、視聽設備等。電子設備往往包括電子燃油噴射系統(EFI)和點火系統、電子自動變速器(AT)、防抱死制動系統(ABS)、電子驅動加速滑移調節、制動力分配系統、車身穩定系統、驅動分配系統等人工智能裝置。
今天，邊肖介紹汽車由哪些部件組成？我們到了。汽車由哪些系統組成？所有的知識你都了解清楚了嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。喜歡的話就繼續關注這個網站吧。邊肖會經常更新。
關于汽車車身結構圖和汽車車身結構圖解剖高清圖的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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