因此適用于高速發(fā)動機但正時傳動機構(gòu)復雜單頂置凸輪軸，且為拆裝缸蓋造成一定困難 頂置雙凸輪軸即為進排氣門各為一根軸控制 單頂置凸輪軸在雙頂置凸輪軸出現(xiàn)之前單頂置凸輪軸，就叫OHC單頂置凸輪軸，因為沒有單雙之分 單頂置凸輪軸的凸輪軸置于汽缸。

sohc發(fā)動機是指其進氣系統(tǒng)用的是單頂置凸輪軸單頂置凸輪軸，即一個進氣門和一個排氣門dohc發(fā)動機是指其進氣系統(tǒng)用的是雙頂置凸輪軸，一般每缸有多個氣門，普遍是4氣門即2個進氣門，2個排氣門Sohc單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)簡單，在。

單頂置凸輪軸是一種在汽缸蓋內(nèi)只設置一條凸輪軸的設計采用這一設計的直列汽缸發(fā)動機只需一條安放在汽缸蓋上方的凸輪軸，而V形汽缸發(fā)動機則需要兩條凸輪軸，分別安放在一側(cè)汽缸組之上單頂置凸輪設計中，需要往復運動的。

首先回答單頂置凸輪軸你，沒有太大區(qū)別，談不上誰優(yōu)誰劣 按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸SOHC和雙頂置凸輪軸DOHC兩種單頂置凸輪軸就是只有一根凸輪軸，雙頂置凸輪軸就是有兩根，這是太直白的解釋 單頂置凸輪。

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