今天給各位分享鈴木汽車好嗎的知識，其中也會對鈴木汽車質(zhì)量好不好值得購買嗎?進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

鈴木吉姆尼，這款車值得入手嗎？

其實很多男人喜歡SUV是基于它在越野車能力的基礎(chǔ)上鈴木汽車好嗎，而一臺真正的硬漢越野車的魅力是無法抵抗的。我們可以從奔馳大G以及牧馬人鈴木汽車好嗎，還有豐田漢蘭達的車型可以看到，它們確實吸引著大批的消費者，不過在價格方面也是較為的昂貴，今天呢，給大家介紹的這款車型是來自于鈴木的吉姆尼。該車也進行了改款換代，整體造型有了別樣的設(shè)計，讓我們一起來看一下吧。

外觀方面延續(xù)了此前較為方正的設(shè)計方式，這可能也是越野車型的根本所在，與奔馳大G有所相近，不過整體車身尺寸要小上一圈，看起來更加的靈活，前面標配式的5孔進氣格柵讓它格外有辨識度，粗裝的下包圍，突出其越野的定位，車身側(cè)面整體線條平直簡潔，結(jié)合著下方輪轂霸氣十足，車尾方面采用的是側(cè)開門的設(shè)計方式，加上備胎的設(shè)計，可以說是麻雀雖小但五臟俱全。

內(nèi)飾部分整臺設(shè)計更加偏向于實用性中控臺為傳統(tǒng)對稱式設(shè)計在日常的操作上非常的便捷，在用料方面多為硬塑材質(zhì)，手感并不是很好，該車搭載了機械儀表盤，增添了復古的感覺，同時還配備了一塊大尺寸的多媒體顯示屏，集成了車內(nèi)多數(shù)的娛樂性以及實用性功能，下方為常用的實體按鍵，案件布局邏輯清晰，操作便捷，三幅式的多功能方向盤，整體造型精致小巧，把握起來特別的順手，整車的儲物格設(shè)計比較人性化。

空間方面該車全車尺寸為3550×1645×1730mm，離地間隙為210mm。保障了其優(yōu)秀的越野能力，動力方面開車搭載的是1.5l自然吸氣發(fā)動機，傳動方面匹配的是4位一體手自一體變速箱，最大功率102馬力，最大扭矩130Nm，總的來講，全新的吉姆尼有著不錯的亮點表現(xiàn)，而且尤其是在性價比方面，該車要比其鈴木汽車好嗎他車型便宜許多，而且是在保障期配置的情況下。百公里綜合油耗7l左右，采用了非承載式，車身帶有四驅(qū)系統(tǒng)。喜歡的朋友不妨可以參考一下。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

鈴木的車怎么樣，有什么特點

作為中國資格最老的合資企業(yè)之一，長安鈴木曾經(jīng)也一度市場表現(xiàn)不錯，2011年的年銷量達到了22萬輛，隨后，長安鈴木的銷量一路下滑，2015年甚至只有12萬輛。作為小型SUV市場的長安鈴木的新力量，競爭的主要競爭對手已經(jīng)鎖定了其他真正的玩家。車身尺寸為4300x1765 x1585mm，軸距為2600mm，是同等級的中間高度。

外觀

從外觀開始。整體上，肖特還想在外觀設(shè)計上向消費者展示城市SUV的形象，用啞光黑色流蘇、霧化的汽車前燈裝置，打造一個緊湊的車身和敏捷的印象。蕭路4300毫米是同一水平的車身長度，車身與啞光黑色飾件，兩側(cè)車體薄霧鍍黑色的汽車頭燈單元，打造簡潔的車身和敏捷的印象。

車型

肖威的進氣格柵中沒有使用鈴木的使用“飛翼”的設(shè)計元素，在空氣進氣格柵內(nèi)帶有縱向的裝飾鍍鉻裝飾，外部采集的立體感是較強的鍍鉻框架。設(shè)計師用比較粗的線條勾勒出汽車的輪廓，黑色的啞光罩把后保險杠包裹起來，顯示出強烈的跨界風味。

設(shè)計

身體側(cè)的形狀是完整的和緊密的，腰部線條從柱底部上升到尾燈的上邊緣。當亞光的黑輪帶來跨界元素時，雙色鋁合金輪輞的視覺效果也很好。

但是鈴木品牌在這個階段的品牌識別，相對于產(chǎn)品顯得有些落后，鈴木可以借小路在小SUV市場派白熱化的競爭，也許只有市場能給我們一個答案。

鈴木雨燕怎么樣

鈴木雨燕是一款小巧可愛的車，外形圓潤，底盤扎實，超馳性能出色，故障率低。

說到斯威夫特，我們先來談談鈴木。相信大多數(shù)人第一次接觸鈴木這個品牌的時候一定是摩托車。我印象深刻。我家有一輛鈴木兩輪摩托車。記得父親去廣東打工過年才回家。我看到他回家，把摩托車的電瓶接上直接點燃，然后點燃一次。我當時年紀小，覺得保存一年就是個好品質(zhì)，可以點火，沒有任何損傷。

后來來成都讀書，接觸了鈴木的汽車品牌，了解到當時成都的奧拓車遍布全國，還有其他的鈴木車，鈴木新奧拓，雨燕，天語，啟悅，于風，維特拉，還有進口的鈴木速翼超級維特拉，吉姆尼等等。

后來，我在金牛區(qū)的鈴木4S店實習。當時看中了鈴木雨燕。說實話，我只在更喜歡速翼的情況下才會考慮。

后來通過汽車的各種app看了半年的二手雨燕，終于在一條魚里找到了現(xiàn)在用的車。最后花2.2 W買了一個1.3 MT12橙紅色雨燕，買的照片都在之前的手機里，不用填照片，后面的照片就有了。

車況還是不錯的，只是外觀有事故。車自己買的，在店里換了機油，剎車油，防凍液，汽油艙?？偟膩碚f，它做了一個大保健，把剎車全搞定了。當時買的公里數(shù)是9萬多但不到10萬公里。現(xiàn)在有12萬多輛。

接下來是買這輛車和使用的實際情況。

首次燃料消耗

以現(xiàn)在92 6.6元的油價，雨燕油箱35升，我的群友用的一箱油優(yōu)惠180元左右。保守估計450公里是最基本的。我開高低速，每天都用這個油耗。它非常可靠和準確。也就是說一公里在3-5毛錢之間，1.5毛錢可能會有點差別。當然，在車況正常的前提下。

第二車輛舒適性

說實話，日系車都是這樣的。沒有隔音。低速的時候還行。高速發(fā)動機的轟鳴聲， 輪胎 噪音，風噪都被用作杠桿。只有把音樂音量調(diào)到16-20，才能聽不到其他聲音。也是一種考驗。20到20差不多。畢竟舒適不是這款車的賣點。

第三個車輛優(yōu)勢

我真的很喜歡這個。外觀小巧可愛，操作靈活，停車變道都很好看。空房間很大?？辗块g大怎么說？這輛車看起來很小，但可以裝得更多。它的垂直空房間大。我搬家什么的，甚至和他一起拖冰箱。有很大的修改潛力。我只看到車友們換了我自己的修車。我已經(jīng)很缺錢了，但是又換不起。如果換了我就得花錢，所以我就把輪胎加寬，加前后霧燈，還有多功能 方向盤 。這些都是一些實際的東西。維護成本很低。我自己做保養(yǎng)，更換嘉實多多極保護器的費用只要300塊。我跑8000-10000公里一次，更換鉑金火花塞費用35塊，20-40000塊機油濾芯20博世，汽油濾芯35塊博世，空氣囊25空可調(diào)濾芯30剎車油35博世防凍液。當然，這個價格只是我從事維修行業(yè)，自己拿貨的價格。如果你是車主，價格比這個貴。

第四個車輛缺陷

先不說舒適度。有一些常見的問題，比如前制動鉗異響。有些車主在過減速帶或爛路時，前輪異響說明制動鉗在響。原因是因為雨燕的前剎銷，可以處理。更換兩個改進的制動銷會安靜得多。方向盤重的時候，女嬰可能會有點重。雨燕不是最重的，天宇才是最重的。前雨刮臂擦過前防濺板，本月未處理?？赡苁菚r間久了的原因，有點低了。只要把前后保險杠掛鉤拆開，用一段時間就有一個洞了。

第五綜合性能

我特別喜歡他的長相，操控，無憂。至于它的缺點，愛屋及烏，買它作為練練手和代步的最佳選擇。

最后我在兩年多的時間里出了兩次事故，一次全責，一次全責。一次向左，一次向右。太糟糕了。

最后，歡迎補充評論。

附上事故和維修的圖片。歡迎觀察！

最近的事故是如何修復的。

修理前

事故現(xiàn)場

一大早就親了一個人。

事故發(fā)生后，水溫剛剛好。

德陽車友聚會

發(fā)電機響了。軸承是我自己買的，50塊錢換的。

派對照片

第一次做婚車

車友集團的大佬們帥氣逼人。

首次預告片

拆卸固定損失

犯罪現(xiàn)場的另一方負全責。

一萬公里換的同步帶正好出事，方便換。

拖鞋預緊器

定時點

凸輪軸點位置

最后提醒大家，用車要注意安全！！！

豪爵和鈴木哪個質(zhì)量好

豪爵質(zhì)量好。

豪爵控股有限公司所生產(chǎn)的豪爵和SUZUKI兩大品牌摩托車，不僅暢銷國內(nèi)，而且出口到70多個國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量和經(jīng)濟效益連續(xù)九年名列中國摩托車行業(yè)第一。

豪爵是“中國名牌”和“中國馳名商標”，顧客滿意度連續(xù)七年行業(yè)排名第一，品牌價值2011年達142.26億元人民幣，連續(xù)八年中國品牌行業(yè)排名第一。

豪爵控股和日本鈴木株式會社合資成立的常州豪爵鈴木摩托車有限公司，是中國建設(shè)規(guī)模最大的中外合資摩托車制造企業(yè)。

豪爵品牌自主研發(fā)體系“豪爵研發(fā)中心”，匯聚了大量高級技術(shù)人才，是擁有數(shù)十位外籍專家的國際化研發(fā)團隊，在一些前沿技術(shù)領(lǐng)域采用國際合作模式，形成了雄厚的研發(fā)實力，成功開發(fā)出一系列暢銷海內(nèi)外市場的經(jīng)典車型。

優(yōu)秀的研發(fā)組織結(jié)構(gòu)、充足的人才儲備、先進的研發(fā)手段、科學的研發(fā)管理流程、嚴謹?shù)漠a(chǎn)品評價體系等形成的整體優(yōu)勢，使豪爵控股在摩托車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新、高效、高品質(zhì)的新品研發(fā)。

鈴木汽車挺不錯的，為什么銷量那么差？

因為成功是沒錢鈴木汽車好嗎，失敗也源自沒錢。

我強調(diào)過不止一次，國內(nèi)沒有精品小車存在鈴木汽車好嗎的成熟土壤。換句話說，鈴木沒趕上消費趨勢。

要說最熟悉中國消費者心理，大眾說自己算第二，就沒人敢認第一。

改開初期，其實是日系的風潮最強盛。

上到廣交會指定用車公爵王，下到天津大發(fā)面包車這類微面，日系可謂是搶占先機。

然而呢，比起小眾品牌馬自達，鈴木的頑固可謂是更勝一籌。

認識鈴木車從奧拓開始：

這車和我交情特別深，我但凡跑慢一次，那肯定就是教導處挨訓然后蹲墻角搬凳子寫檢查。

我們教導主任自己240多斤跑不動，開著小奧拓追我們這些學生猛地很。

說實話，1995年引入的二代奧拓不是一個人在生產(chǎn)，而是四家具有軍工背景的國企生產(chǎn)。

長安奧拓、江南奧拓、江北奧拓和西安奧拓。

最厲害的當屬前者，剩下的分別給了自主車一些造車的機會，其中一個活成了段子的就是眾泰，還一家是比亞迪。

最搞笑的則是當年不符合國三排放，暫時消失了一陣子，要知道那是國三。。。。。。

那時候在我們這群學生眼里，這不是惋惜，是笑話。

改開初期，能開車的除了單位的司機就是中產(chǎn)以上。

在當時學修車是和師傅學的第一項技能，不少老司機應該還記憶猶新怎么和師傅學著給車打黃油。

那時候三缸+有車在90年代甚至千禧年前后那都是很明顯過得不錯的標志。

時間來到2010年，這時候的奧拓車已經(jīng)淪落到這種場景了。

重新歸來的奧拓不再是人們的寵兒，而是要和摩托競爭的小車了。

不過真正的慘還不是現(xiàn)在，而是2012年之后。

羚羊和雨燕的熱銷：

長安鈴木羚羊是當時很火的車型，火熱到什么地步，當時我們大院里面的車間主任去提車，還得去市里面找人說情，這樣加了1500塊才提到車。

這是最火的時期，當時很多中小城市由于預算不足，也開始大批采購羚羊出租車作為巡游出租車運營。

羚羊的火熱其實還是趕上了國人對三廂車的喜愛，那時候不加個三廂，汽車都賣不動。

管你什么車企，不加三廂車，消費者就是不買賬。

所以當時出了很多特供車，比如三廂Polo和三廂飛度。在消費觀念面前，任你大眾、本田、豐田也得低頭。

說起來，鈴木那時候是很幸運的。

年輕人對兩廂車的接受，直接讓鈴木進入另一波熱火。

鈴木雨燕省油耐用，還是比較年輕靚麗的外觀，起碼在當年是這樣的。

比起北斗星的寒酸來說，雨燕在年輕人心目中很有一席之地。

只不過，后來鈴木引入速翼特，銷量不是一般的慘。

后來的那些運動車型無一例外的GG思密達。

SUV業(yè)務的迷醉：

吉姆尼和維特拉是鈴木最具有口碑的兩款車。

前者價格高昂，成為城市熱愛越野用戶的大玩具，港口甚至報價高達30萬元。

后者就不說了，叫好不叫座，空間是個硬傷。

超級維特拉等車型還不國產(chǎn)，吉姆尼鈴木也一直拒絕國產(chǎn)。

實際上，從車型的熱銷來看，之前鈴木紅火的時候都是車型高級別的主銷越來越大。

但是鈴木不僅長久不換代，而且配置特別低，有的車甚至丐版都沒ABS。

像是大眾這種拉皮技術(shù)更是拒絕。

車型老舊，三缸機消費者不喜歡，空間小，這三條足以讓消費者拒絕。

榛名點評：

雖然馬自達也是拒絕加長，但是馬自達總隔三差五的更新，而且設(shè)計理念超越其他車型。

五年后，甚至十年后設(shè)計仍不過時，而且非常好看足以打動消費水平足夠的人群。

而馬自達雖然合資之路也不太順，但是起碼堅持國產(chǎn)新車型，甚至壓燃發(fā)動機車型。

比起來鈴木的頑固，我只能說，自作自受。

畢竟當初買奧拓是沒錢，現(xiàn)在買鈴木屬于沒錢的表現(xiàn)。

即便是鈴木精裝了，這種小車也難以適應現(xiàn)在國內(nèi)的消費水平。

長安鈴木的天語汽車怎么樣？尤其是安全性？

這個車有點小跨界的感覺，通過性不錯。怎么說，質(zhì)量還算不錯，價格不便宜，安全性在這個級別里還可以。缺點是A柱極擋視線，異響比較多，長安的裝配工藝口碑不是很好。作為家用空間只能說一般，發(fā)動機性能不錯，油耗比較低。

品牌個性

“靈活、開放、信念、價值”作為長安鈴木品牌個性，指引著長安鈴木不斷前行，為消費者帶來一款又一款高品質(zhì)的車型。

靈活即與時代同步。長安鈴木從不拘泥于固有模式，不斷探尋更適用于新時代的生存方式，善于變通，即堅守造車初衷，又順應局勢開拓新技術(shù)，堅持為客戶制造精巧靈便、駕馭自如的汽車，同時緊跟時代腳步，與時代同行，只為消費者創(chuàng)造更美好的明天。

鈴木汽車好嗎的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于鈴木汽車質(zhì)量好不好值得購買嗎?、鈴木汽車好嗎的信息別忘了在本站進行查找喔。

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