本篇文章給大家談談寧波汽車限購，以及寧波市購車新政策對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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車市價格大降，還迎來一大波政策紅包！2020購車抄底時機來了？

由于受到疫情影響，車市在2020年年初進入了暫時性的"休克"。?根據乘聯會發布的數據，2月，我國狹義乘用車銷量僅為252308輛，環比下滑85.3%，同比巨跌78.5%，完全背離歷史走勢。

雖然3月份具體銷量還未公布，但是乘聯會數據顯示，3月份前三周，中國汽車零售銷量相比去年同期下滑45%。估計僅憑一個周來止跌的概率幾乎為零。也就是說，中國汽車市場將連續21個月銷量同比下滑。

為自救車商價格大戰激烈

寒市加疫情的雙重沖擊之下，2020年一季度市場銷量已經回落至與2005年同一水平，可以說是"慘不忍睹"了。在這樣的環境之下，車市開啟了自救模式，各家廠商的價格大戰已經爆發。

就拿B級車市場來說，在市場大盤持續走低的形勢下，面臨著SUV產品沖擊和高檔車價格的下探，想要守住自己的市場份額并不容易，因此一場價格大戰在所難免。從網上各地的報價來看，一些合資B級車確實太拼了，降個一兩萬基本是常態，但更甚的是有些已經把價格降至到十二三萬。

比如君威這款美系車，作為一款中級轎車，別克君威的廠商指導價為17.28-25.98萬元。而如今在各種優惠之下，它的現價已經變得非常可觀。特別是在上海地區，有經銷商給出了5.5萬元的現金優惠，且現車也十分充足，而以這個經銷商的報價來看，這意味著君威的入門車型價格已經降至12萬元以內，這價格真是不得不香。而另一款美系車邁銳寶XL的價格也是比較美麗，價格幾乎降了到11萬。

溢價能力更高的SUV車型也不例外。許多SUV車型也存在1-2萬元的優惠，比如大眾探岳網上報價優惠達到了2萬元，本田CR-V如前優惠能夠達到1萬元，而途觀L、日產奇駿的優惠甚至達到了3萬元以上。另外，在豪華品牌之間，這場價格戰也再所難免。奧迪A4L最高優惠達到了6.5萬元，奧迪Q5L則優惠達到了9萬。寶馬3系雖然處于新品期，也迎來了小幅的降價促銷。

這波政策紅包能救市嗎？

盡管如今已不像2月份那么慘，但在疫情后期的市場恢復期，為了能夠進一步刺激消費能力，各地政府相繼推出鼓勵政策，尤其是工業占比大、地方財政條件較好的省市陸續推出了鼓勵汽車消費政策，主要包括增加牌照指標、新能源汽車購車補貼、"國六"車型置換補貼等。據不完全統計，自今年2月初以來已有9個城市出臺了購車有補助、松綁汽車限購等汽車消費的政策。

廣州佛山成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。2月3日，佛山市人民政府官方網站發布《佛山市人民政府辦公室關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，提出鼓勵"國六"標準排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。隨后，越來越多的地方政府也在出臺政策。

3月27日，寧波市人民政府新聞辦公室發布消息，寧波決定出臺多項舉措助力企業達產擴能，鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售。其中舉措為，自2020年3月25日起至2020年9月30日，消費者購買寧波本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛等。寧波當地擁有當地擁有上汽大眾、吉利汽車等企業。

3月29日，吉林省長春市商務局下發了《關于做好近期商貿領域促消費工作的指導意見》。其中，在促進汽車消費方面，長春市推出包括購車補助，更有針對性的信貸政策和更簡便的檢測報務和上牌服務。具體來看，長春市鼓勵消費者購買新車，購買長春生產并在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4000元；置換購車同樣也有補貼，吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明，購買長春市生產并在省內銷售落籍的新車給予一次性補助，最高不超過5000元等。

面臨車市的嚴峻形勢，3月31日，為促進2020年汽車消費，國務院常務會上確定了三條政策：

將2020年年底到期的新能源購置補貼和免征購置稅政策延長2年；

中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三以及以下排放標準柴油貨車；

對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

這三項政策對于車市回暖起到了一定的促進作用，相信在這三條中央政策的指引下各地方還會隨即出臺更多相應的救市政策。

小編語

從各地出臺的政策來看，大多數都是直接拿出"真金白銀"，在購買環節促進車市消費，再加上車市價格大戰帶來的讓利，消費者買車可以說到了一個超低的好時機。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寧波取消限購

近日寧波汽車限購，寧波全面取消限購的傳聞在業內被傳得沸沸揚揚寧波汽車限購，據說只執行，并未官宣。另外，還有自媒體聲言，未來取消限購的城市會越來越多，甚至包括四大一線城市。

取消限購會不會在全國各大城市開始執行？

限購和樓市就像一對孿生兄弟，自從樓市起飛，房價飛漲以來，各大熱點城市紛紛出臺寧波汽車限購了限購政策，在房價暴漲的階段，甚至出臺了極其嚴厲的限購政策！目的就是為了防止炒房和投機，可以說，嚴控房價暴漲，限購政策功不可沒。

自從疫情爆發之后，房價也上漲了一輪，國家很快出臺調控政策，樓市在2021年下半年開始降溫。但隨著經濟減速，房地產作為支柱產業，各項數據都下滑得比較厲害，地方政府的財政收入也受到了很大影響，所以在這種情況下，結合中央對房地產調控的方針，實施一城一策，所以現在很多人預測未來取消限購的城市只會越來越多！

工信部將調整新能源車政策 盤點各地刺激汽車消費新政

3月以來寧波汽車限購，國內疫情防控形勢持續向好，車市呈現復蘇跡象。從目前寧波汽車限購的車市動態中寧波汽車限購了解到，為了進一步促進汽車產業發展，國內部分地區紛紛開始出臺了相關汽車刺激政策，截止3月底，至少有9個地區的汽車限購政策出現了松動跡象，隨著部分地區汽車限購放寬，工信部將對新能源產業政策進行調整。

3月30日，國新辦就制造業復工復產有關情況舉行發布會。工業和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產業鏈條比較長，是國民經濟的重要支柱性產業。對汽車行業來講，目前仍然面臨著很大的困難和問題，特別是整個消費需求不振的問題，即使目前企業復工復產率比較高了，但是由于市場需求不足，企業庫存增加，有可能在后續的一段時間里，一些企業的達產率還會進一步降低。

辛國斌介紹，為解決這些有效需求不足的問題，工信部積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，另外，工信部還會對新能源汽車以及相關政策，近期會協調相關部門作出調整，進一步推動汽車產業協調健康發展。

各地車市刺激政策一覽寧波汽車限購：

3月29日吉林省政府新聞辦消息，長春市近日推出一系列促進汽車消費的政策措施，鼓勵購買新車，購買長春市生產并在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4000元。鼓勵更新換代，吉林省號牌車主購買長春市生產并在省內銷售落籍的新車給予一次性補助，最高不超過5000元。鼓勵團體采購，對一次性購買長春市生產并在省內銷售落籍的新車5輛及以上的(車輛單價不低于20萬元)，給予一次性補助，每輛最高不超過6000元。

3月27日，寧波市政府新聞辦發布消息，將出臺多項舉措助力企業達產擴能，鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售，促進品牌乘用車消費升級，支持汽車產業有序發展。自2020年3月25日起至2020年9月30日，消費者購買寧波本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。與此同時，寧波對本地汽車生產企業在本年首發投產并列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型，累計產量突破1萬輛后，產量每超過10%給予50萬元補助，每家企業補助最高不超過500萬元。

3月25日，南昌市下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》。措施提出，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1000元/輛標準給予購車人補貼。

3月20日，廣州市發布新政指出：2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。對置換或報廢二手車的消費者，在我市注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補助。加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。

3月16日，長沙市發改委發布促進汽車消費政策，消費者在指定經銷商購買汽車，并在長沙上牌的，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。此活動從2020年3月11日開始，至6月30日結束。

3月16日，珠海市政府提出對在珠海注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車的消費者給予補助，對符合規定的車展布展企業、車展汽車銷售企業，給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。同時簡化汽車登記、二手車交易手續，優化汽車金融服務。

2月17日，佛山市政府提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。該鼓勵政策將在3月1日正式實施，佛山市也成為疫情后首個鼓勵汽車消費的城市。

自2月初以來，全國已有廣東省(佛山、廣州、珠海)、湖南省(湘潭、長沙)、浙江省(杭州、寧波)、江西省(南昌)、吉林省(長春)等多個省市公布了相應的汽車消費刺激政策。隨著各地汽車消費刺激的政策出臺，國內汽車市場或將快速迎來新的經濟增長速度，也有利于帶動國民經濟的恢復發展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

造車新勢力的不同“命”；南昌、寧波、杭州加入救市大軍！

縱觀本周車壇發生的大小事寧波汽車限購，就如同這幾天的天氣一樣，陰晴不定。有人悲，自然也有人喜。馬拉車市總結梳理下來，其實大致可以分為以下幾個大類。咱們一起來快速回顧一下，本周車壇究竟發生了哪些值得關注的事兒。

10家汽車生產企業同日宣布召回

召回涉及缺陷汽車共計252672輛

3月27日，馬拉車市從國家質量監督管理總局官方網站獲悉，共計10家汽車生產企業在這一天向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回涉及缺陷汽車共計252,672輛。

數據來源：國家市場監督管理總局

制表：馬拉車市

馬曰：這已經是本月內發生的第二次同日多品牌、大規模召回事件。雖然今年的315晚會因疫情推遲，但并不意味著車企可以放松警惕。汽車產品的質量重要性不言而喻，必須時刻繃緊質量那根弦，本著對消費者、自身品牌高度負責的責任與擔當，這也是每一家車企的基本“修養”和功課。

三家造車新勢力的苦澀與甜蜜

①?小鵬收購福迪，獲得生產資質

3月20日，一則小鵬汽車收購廣東福迪汽車的消息傳出，通過企業信息變更中發現，肇慶小鵬新能源投資有限公司已經100%控股廣東福迪汽車。后經小鵬官方回應此事屬實。

業界分析，小鵬此舉主要目的就是為了解決生產資質的問題。此前，小鵬汽車旗下純電動車型小鵬G3是由海馬汽車鄭州工廠代工生產，未來推出的新車型或將由小鵬自建的廣東肇慶工廠生產。有相關人士曾透露，即將上市的小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7將在肇慶基地進行投產。

②?恒大發布盈利預警，去年造車預計虧損32億

3月22日晚間，作為恒大造車的上市公司主體，恒大健康發布了盈利預警。該盈利預警顯示，恒大健康預計2019年錄得凈虧損約人民幣49億元，去年同期則為凈虧損14.28億元。

至于虧損的原因，恒大健康表示：主要由于拓展新能源汽車業務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出增加。2019年，恒大新能源汽車業務預計凈虧損32億元。這也是恒大自2018年6月正式宣布進軍新能源汽車行業后的第一份完整年度“作業”。

③?綠馳汽車被“收編”，或已成“國有控股”企業

本周，另一家造車新勢力綠馳汽車，被曝出被“收編”的消息。據天眼查資料顯示，就在本月初，綠馳汽車已完成股權變更，投資人新增河南省國投企業管理有限公司。

新晉大股東河南國投為綠馳汽車注冊資本增資20余億人民幣，獲得60%股權，成為綠馳汽車實際控制人。而公司名也從綠馳汽車科技（上海）有限公司變更為綠馳汽車科技集團有限公司。

同時天眼查還顯示，河南國投的大股東為河南省經濟技術協作集團公司（持股65%），而后者的實際控制方為河南省人民政府（100%持股）。若情況屬實，綠馳汽車此次的“被收編”也使其成為了一家“國有控股”企業。

馬曰：從小鵬汽車喜獲生產資質，到綠馳汽車完成“國有控股”變身，再到恒大造車虧損發布盈利預警。他們各自有著不同的境遇，也充分詮釋了本周造車新勢力的“悲”與“喜”。而這份或苦澀或甜蜜的心境，也將伴隨著造車新勢力淘汰賽的開啟而不斷呈現出來。

兩對CP為“電”合資，所選領域有所差異

①?比亞迪豐田合資公司成立

3月25日，比亞迪與豐田的合資公司正式成立，命名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”。新合資公司注冊資本3.45億元，總部位于深圳市坪山區。

根據工商信息查詢，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司分別持有合資公司50%股權。公司經營范圍為純電動汽車及其衍生車輛零部件的設計和開發業務，以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢的提供。

②?寧德時代與國網綜能合資成立國網時代

3月26日，國內動力電池巨頭寧德時代，被曝出與國網綜合能源服務集團有限公司通過核準，成立了一家合資公司—新疆國網時代儲能發展有限公司（簡稱：國網時代）。

資料顯示，合資公司注冊資金為人民幣3000萬元，其中國網綜能出資1800萬，占股60%，占據主導權；寧德時代認繳金額1200萬，占股40%。

而對于國網時代的成立，合資雙方表示這將進一步推進寧德時代與國網綜能儲能業務的發展，實現國家電網“三型兩網”戰略目標，加快構建“平臺+生態”的綜合能源服務產業體系。

馬曰：寧德時代和比亞迪作為國內動力電池的領頭企業，紛紛選擇為“電”合資，以此來深度綁定自己的合作伙伴。雖然選擇合作伙伴的領域有所區別，但本質都是為了提升自己的綜合實力。在明確了各自的發力方向之后，兩者會否產生直面且激烈的較量，讓人甚是期待。

三地方政府出手鼓勵汽車消費

①?南昌買新車補貼1000元

3月25日，南昌市正式下發《南昌市戰疫情促銷費若干措施》。該《措施》中指出，為引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標準給予購車人補貼。

至此，南昌也成為了寧波汽車限購我國又一座為應對疫情而發布促進汽車消費政策，給予消費者購車補貼的城市。其他城市包括了佛山（全國首個明確購車補貼）、珠海、湘潭、廣州和長沙等。

②?杭州搖號新增20000個指標

3月25日，杭州市小客車總量調控服務中心發布《關于2020年一次性增加小客車指標的配置公告》。公告顯示，杭州市將一次性增加20000個小客車指標。

而這20000個搖號指標將按3:1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標搖號的方式進行配置。其中個人階梯搖號的指標將增加15000個，而縣（市）個人指標搖號將增加5000個。至此，杭州也成為目前寧波汽車限購我國汽車限購城市中，首個為應對疫情而增加搖號指標的城市。

③?寧波購買本地產銷新車每輛讓利5000元

3月26日，寧波印發《關于推進工業達產擴能穩增長的若干意見》提出，9月30日之前，鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售，消費者購買本地生產、銷售的乘用車，并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。

據了解，此次受益的車企主要是吉利汽車和上汽大眾。具體到車型，上汽大眾包含了寧波工廠所生產途昂、凌渡、凌渡GTS、斯柯達品全新明銳、明銳旅行車等。而吉利汽車因為在寧波建有多個生產基地。故而吉利、領克品牌旗下的多款車型都會因此而得益。

延伸：北京新增10萬指標被“撤稿”，北京市商務局致歉

就在杭州發布增加搖號指標的前一天（24日），商務部發布了一則《北京正在研究出臺刺激汽車消費措施》消息。該消息最引人關注的是：北京上半年再釋放不少于10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費。

但當天下午官方就選擇了“撤稿”，北京市商務局也在次日發布消息致歉稱，“為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場回暖，有人提出有關刺激汽車消費的想法(未經研究論證)。后在內部信息流轉中，因工作不慎被放在網上，多家網站和媒體進行轉載，引發社會關注。我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意寧波汽車限購！”

馬曰：無論是南昌加入購車補貼大軍，還是杭州成為首個宣布增加搖號指標的城市，亦或是寧波針對本地產銷的車型提供5000讓利，都能看出各地方政府為了促進和擴大汽車消費，已經或正在制定相關政策和舉措。這也為正處于低迷時期的中國車市，注入了一針強心劑。

車企戰“疫”迎來階段性勝利

神龍汽車武漢工廠迎來復工復產

3月25日，神龍汽車武漢工廠迎來了正式復工。而當天下午，伴隨著一輛全新一代東風標致2008駛下生產線，神龍汽車武漢工廠宣告正式恢復生產。

武漢工廠的復工復產，也宣告了繼神龍汽車襄陽工廠和成都工廠全面恢復生產后，神龍汽車三大生產基地均已實現復工復產。

除了神龍汽車外，東風汽車其它車企也陸續恢復生產，包括東風本田、東風乘用車已獲得武漢政府的復工批復，自3月11日開始陸續恢復單班生產。

而同樣在武漢設有工廠的上汽通用，其武漢工廠自3月12日起就已經陸陸續續進行復工準備，目前正在進行復線、設備檢測工作。相信其復工腳步已逐漸臨近。

馬曰：神龍汽車武漢工廠的正式復工復產，也標志著我國車企抗疫取得了“階段性”的勝利。由于此次疫情，對于位于武漢的整車制造廠、汽車產業鏈相關企業均遭受了巨大的損失。而隨著疫情的逐漸好轉，已經有越來越多的車企、產業鏈相關企業傳來了復工復產的好消息。這對于整個中國汽車行業而言，都起到了振奮人心的作用！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寧波限購政策2022年

1、在本市海曙區、江北區、鄞州區行政區域內已擁有1套住房寧波汽車限購的本市戶籍居民家庭寧波汽車限購，在限購區域內暫定限購1套住房（含商品住房和二手住房）。在本市海曙區、江北區、鄞州區行政區域內已擁有2套及以上住房的本市戶籍居民家庭，暫停在限購區域內購買住房。

2、在本市海曙區、江北區、鄞州區行政區域內無住房的非本市戶籍居民家庭， 自購房之日起前3年內在本市連續繳納24個月及以上 個人所得稅（含零申報，下同）或者社會保險并取得書面證明的，在限購區域內暫定限購1套住房。

法律依據

《寧波市住房和城鄉建設局等部門關于支持剛性和改善型住房需求的通知》第二條 有未成年子女的本市戶籍二孩三孩家庭，在海曙區、江北區、鎮海區、鄞州區（以下簡稱“市四區”）已有2套住房的，可以在限購區域再購買1套商品住房；有未成年子女的非本市戶籍二孩三孩家庭，在市四區已有1套住房的，可以在限購區域再購買1套商品住房。

關于寧波汽車限購和寧波市購車新政策的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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