汽車(chē)電源組成（汽車(chē)電源組成部分圖解）

作者：來(lái)淘車(chē) 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談?wù)勂?chē)電源組成，以及汽車(chē)電源組成部分圖解對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車(chē)目錄一覽：

汽車(chē)電源系統(tǒng)包括哪些

汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)壓器等組成。發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電池充電，使其長(zhǎng)時(shí)間充滿電。而電池和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給整車(chē)的電器供電。

電池:是汽車(chē)必不可少的一部分。可分為傳統(tǒng)鉛酸電池和免維護(hù)電池。由于電池采用鉛鈣合金作為柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)也低。此外，外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放的硫酸氣體少。因此，與傳統(tǒng)電池相比，它具有不需要添加任何液體、終端樁頭儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)發(fā)電機(jī):是汽車(chē)的主要電源，它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)(怠速以上)的同時(shí)，給所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電并給電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組的基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由初級(jí)繞組和附加繞組串聯(lián)輸出，高速時(shí)僅由初級(jí)三相繞組輸出。

調(diào)壓器:由于發(fā)電機(jī)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不恒定，發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)不穩(wěn)定。因此，需要有一個(gè)電子裝置來(lái)控制發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)速下都能輸出穩(wěn)定的電壓。

汽車(chē)電源系統(tǒng)由什么組成及作用？

你好汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、和電壓調(diào)節(jié)器等組成。

蓄電池：化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱為蓄電池，也稱二次電池。發(fā)電機(jī)：是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。電壓調(diào)節(jié)器：專門(mén)為配套基波、諧波復(fù)式勵(lì)磁或裝配有永磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)而設(shè)計(jì)。

汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由什么組成？

汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器組成，發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)電池進(jìn)行充電，以便電池長(zhǎng)期保持在足電狀態(tài)，電池和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)全車(chē)的電器進(jìn)行供電。以下是具體介紹：1、蓄電池是汽車(chē)不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池，由于蓄電池采用鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量低。2、發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上)，向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電，同時(shí)向蓄電池充電。3、電壓調(diào)節(jié)器是由于發(fā)電機(jī)是由汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不是恒定，所以會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出電壓的不穩(wěn)定，為此必須要有一個(gè)電子裝置去控制發(fā)電機(jī)。

汽車(chē)電源系統(tǒng)的組成？

您好！汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、和電壓調(diào)節(jié)器等組成。

自1990年開(kāi)始，汽車(chē)用電量每年以5%～8%的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車(chē)上。

20世紀(jì)90年代，汽車(chē)設(shè)計(jì)者提出的提高汽車(chē)電源電壓的構(gòu)想，很快得到汽車(chē)研究者、汽車(chē)制造商、零部件制造商的一致認(rèn)同，并制定了汽車(chē)電源42V電壓的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)供電系統(tǒng)由現(xiàn)有的l4V標(biāo)準(zhǔn)向42V標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢(shì)，并將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)得到迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致汽車(chē)電器電子產(chǎn)品的一場(chǎng)革命。汽車(chē)新供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)汽車(chē)電子工業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)品將帶來(lái)巨大的沖擊。這對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)既是一次挑戰(zhàn)，也是一次難得的機(jī)遇。在汽車(chē)電源改革的過(guò)程中，積極參與研發(fā)，與國(guó)際汽車(chē)電器電子產(chǎn)品接軌。

汽車(chē)的電源系統(tǒng)包括什么？

你好汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、和電壓調(diào)節(jié)器等組成。

蓄電池：化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能汽車(chē)電源組成的裝置叫化學(xué)電池汽車(chē)電源組成，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后汽車(chē)電源組成，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能汽車(chē)電源組成；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱為蓄電池，也稱二次電池。發(fā)電機(jī)：是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。電壓調(diào)節(jié)器：專門(mén)為配套基波、諧波復(fù)式勵(lì)磁或裝配有永磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)而設(shè)計(jì)。

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