DSG是說的變速箱新速騰dsg，雙離合簡單的說就是變速箱內(nèi)有兩個離合器，一個負(fù)責(zé)135檔，一個負(fù)責(zé)246檔，例如當(dāng)車子內(nèi)行駛在3檔的時候，另一個離合器可跟據(jù)車速變化先行進(jìn)入2檔或4檔，當(dāng)3檔離合器分離，另一個離合器。

大眾速騰200TSI DSG舒適型搭載一臺12T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m，匹配7擋雙離合變速箱底盤懸掛方面，其采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)在中低速時。

新速騰相比較老速騰，更注重外觀和實用性，但對于車子的操控性可能有所降低，關(guān)鍵在于后懸掛當(dāng)然，如果你只是家庭用車，不暴力駕駛，只是一個代步的，新速騰絕對比老速騰更符合你的要求對于DSG，7速的，屬于干式的雙離合。

速騰16全系都沒有DSG，只有14T和18T版本用的才是大眾的干式7速DSG16用的是日本愛信的6速自動變速箱。

2018款大眾速騰280TSI DSG車型，車重1395kg，搭載的 動力總成是大眾非常成熟的14T EA211發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱 ， 工信部綜合油耗僅59 當(dāng)然，工信部油耗只能做一個參考，但據(jù)新速騰dsg我了解，這款車的實際油耗表現(xiàn)也很不錯我。

56年也沒問題 現(xiàn)在DSG已經(jīng)改善到第三代了，沒問題，我身邊的速騰車友12款的14T開了15萬公里的好幾個，跑滴滴的 騙誰呢，德國本土都是7速DSG都是干式的 夠用，但是不出色 16L的動力怎么樣。

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