今天給各位分享國機汽車張欣的知識，其中也會對國機汽車新任董事長進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
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國機智駿是不是靠譜的？國機智駿汽車有限公司是不是靠譜的？
國機智駿這個有著央企背景的汽車品牌肯定是靠譜的！
這種靠譜，首先來自背靠國機集團的央企背景。在世界500強中，2019年國機集團位列第250位。國機智駿的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，國機汽車股份有限公司持股比例40%。新造車品牌一直伴隨著爭議和質(zhì)疑，但央企的責任，讓國機智駿的造車夢更純粹。
其次，國機智駿的核心團隊都是汽車老兵，而非來自互聯(lián)網(wǎng)。造車挑戰(zhàn)人類智慧的極限，沒有深厚的專業(yè)背景，都是紙上談兵。以國機智駿的帶頭人張欣為例，他是國內(nèi)最早投身新能源事業(yè)的車企高管。早在2012年，張欣分管北汽新能源業(yè)務板塊，兩三年就做到了國內(nèi)行業(yè)第一。
高水準的智造基地，保障國機智駿的造車夢不會成為空中樓閣。國機智駿工廠，規(guī)劃占地面積1300余畝，總投資規(guī)模80億元，一期年產(chǎn)能10萬輛。此外，三國五地研發(fā)中心，儲備右舵車型等舉措，也彰顯這家企業(yè)未來的國際化發(fā)展方向。
國機智駿是不是可信的？國機智駿的新能源汽車怎么樣？
國機智駿這個汽車品牌還是很靠譜國機汽車張欣的
這種靠譜國機汽車張欣，首先來自背靠國機集團國機汽車張欣的央企背景。在世界500強中，2019年國機集團位列第250位。國機智駿的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，國機汽車股份有限公司持股比例40%。新造車品牌一直伴隨著爭議和質(zhì)疑，但央企的責任，讓國機智駿的造車夢更純粹。
其次，國機智駿的核心團隊都是汽車老兵，而非來自互聯(lián)網(wǎng)。造車挑戰(zhàn)人類智慧的極限，沒有深厚的專業(yè)背景，都是紙上談兵。以國機智駿的帶頭人張欣為例，國機汽車張欣他是國內(nèi)最早投身新能源事業(yè)的車企高管。早在2012年，張欣分管北汽新能源業(yè)務板塊，兩三年就做到國機汽車張欣了國內(nèi)行業(yè)第一。
高水準的智造基地，保障國機智駿的造車夢不會成為空中樓閣。國機智駿工廠，規(guī)劃占地面積1300余畝，總投資規(guī)模80億元，一期年產(chǎn)能10萬輛。此外，三國五地研發(fā)中心，儲備右舵車型等舉措，也彰顯這家企業(yè)未來的國際化發(fā)展方向。
駿風新能源科技靠譜嗎
國機智駿這個汽車品牌還是很靠譜的
這種靠譜，首先來自背靠國機集團的央企背景。在世界500強中，2019年國機集團位列第250位。國機智駿的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，國機汽車股份有限公司持股比例40%。新造車品牌一直伴隨著爭議和質(zhì)疑，但央企的責任，讓國機智駿的造車夢更純粹。
其次，國機智駿的核心團隊都是汽車老兵，而非來自互聯(lián)網(wǎng)。造車挑戰(zhàn)人類智慧的極限，沒有深厚的專業(yè)背景，都是紙上談兵。以國機智駿的帶頭人張欣為例，他是國內(nèi)最早投身新能源事業(yè)的車企高管。早在2012年，張欣分管北汽新能源業(yè)務板塊，兩三年就做到了國內(nèi)行業(yè)第一。
高水準的智造基地，保障國機智駿的造車夢不會成為空中樓閣。國機智駿工廠，規(guī)劃占地面積1300余畝，總投資規(guī)模80億元，一期年產(chǎn)能10萬輛。此外，三國五地研發(fā)中心，儲備右舵車型等舉措，也彰顯這家企業(yè)未來的國際化發(fā)展方向。
贛州投資智駿電動車 國機或退出
3月28日，國機智駿與贛州市政府簽訂5000輛新能源汽車采購協(xié)議，招來網(wǎng)友一片吐槽，“這牌子沒見過，何必浪費公款呢”。
但這次其實是網(wǎng)友搞錯了，知情人士透露，目前投資國機智駿最多國機汽車張欣的是贛州市。生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓費和工廠建設，贛州市已經(jīng)投了約20億元。國機智駿國機汽車張欣的車賣不出去，最著急的當然是贛州市。
國機汽車有意轉(zhuǎn)讓股份
國機智駿工商備案的最大股東是國機汽車，占股40%。據(jù)透露，原計劃國機汽車出資8億元，目前，實際僅投入5億，并已停止追投，同時有意轉(zhuǎn)手國機智駿股份給第三方，目前國機汽車正在運作此事。
國機汽車是央企國機集團旗下汽車銷售服務公司，在中國汽車經(jīng)銷商集團百強榜居于前列。
2017年國機汽車牽頭成立電動汽車公司國機智駿，除了國機汽車控股40%，其它國機集團關聯(lián)企業(yè)占股42%，此外股份主要由國機智駿總經(jīng)理張欣持有，這其中包括張欣持有的4000萬原始股。
2017年，國機智駿在江西省贛州市自建工廠，原計劃通過江西省發(fā)改委申請全新新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。后審批政策收緊，不得已，在2019年，國機汽車協(xié)調(diào)母公司旗下的中恒天汽車生產(chǎn)資質(zhì)切換給國機智駿，資質(zhì)轉(zhuǎn)讓費用最終由贛州市政府買單。
銷售主要靠政府采購
2019年11月份，國機智駿三款車型上市。這幾款車基于90年代的老舊車型開發(fā)，續(xù)航等關鍵技術指標也不具競爭力，上市至今，行業(yè)內(nèi)很少發(fā)聲，消費者更是對其缺乏了解。
目前也無從查詢其實際銷量情況。據(jù)了解，現(xiàn)在智駿的銷售主要集中在贛州市，圍繞當?shù)氐恼少彙?/p>
除了3月份簽署的的5000輛采購大單。從贛州市政府官網(wǎng)獲悉，今年1月份，國機智駿在贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)組織了推廣應用會，1月19日，國機智駿向贛州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)訂購的300臺新能源汽車首批交付30輛。4月27日，贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工會組織“開著國機智駿”游贛州春游活動。
贛州市及國機智駿圍繞當?shù)氐墓俜讲少徏笆袌龌顒宇l繁。
裁員200人？
受汽車市場下行、疫情等因素影響，加之國機汽車暫停對國機智駿輸血，企業(yè)資金緊張。
知情人士透露，去年年底到今年年初，國機智駿進行了大范圍裁員。裁員涉及營銷、研發(fā)等職能部門。總計裁員約200人，據(jù)了解，國機智駿目前總計1000人左右。
網(wǎng)上出現(xiàn)大量國機智駿暴力裁員的信息?，憲深說車與國機智駿公關人員咨詢此事，對方表示，今年初公司是有些正常的人員變動，但要說是裁員，就太夸張了。
人員轉(zhuǎn)向贛州
知情人士介紹，去年公司運營總部從北京通州區(qū)搬到南京后，目前公司采購、質(zhì)量和制造工程人員又轉(zhuǎn)移到贛州辦公。下半年，研發(fā)及營銷人員可能也要搬到贛州。
至此，國機智駿將會成為贛州的主要制造企業(yè)，當?shù)卣布耐麌鴻C智駿能給當?shù)貛砀嗟木蜆I(yè)、稅收及相關配套貢獻。
目前，產(chǎn)出的車能銷出去是國機智駿的當務之急。除政府采購外，其它銷售渠道的表現(xiàn)并不理想。據(jù)網(wǎng)上自稱國機智駿的員工反應，新開的直營店因銷售不佳也出現(xiàn)了關停、裁員。
贛州的政府采購也僅能解決國機智駿的燃眉之急，后續(xù)將有更大的銷售壓力考驗張欣的營銷團隊。
但目前贛州市是國機智駿的最大投資者，暫時企業(yè)沒有完全斷血風險。
這也是眾多新造車所艷羨的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造車幾乎唯一的選項。
靠地方政府投資上岸
去年底，高瓴資本退出蔚來汽車，業(yè)界傳出各種對蔚來不利的消息。上月，合肥市70億元投資蔚來汽車簽約落定。蔚來汽車總部也將落戶合肥。讓此前融資不順的李斌和蔚來暫時度過了危機。
4月底，獲得寧波市奉化區(qū)國有資金6000萬元注入的電動車企帝亞一維，北京總部也遷到了奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)。在北京僅留了投融資部門。
有實力的新造車和地方政府各取所需達成合作，正在成為一種趨勢。
新能源汽車投資大，風險高，收益回報周期長，但能為地方解決大量的人員就業(yè)、稅收、配套等，具有較好的社會效益。
剛剛出來不久的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-4月份國內(nèi)新能源車銷量同比下滑超50%。
在汽車行業(yè)整體下行，新造車企業(yè)在短期內(nèi)無法盈利的情況下，尤其是新能源汽車市場還在培育期。近來，社會資本退出，地方政府頻頻援手新造車企業(yè)就成了一種合理的邏輯。
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