無怠速汽車（車輛無怠速還能跑是什么問題）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享無怠速汽車的知識，其中也會對車輛無怠速還能跑是什么問題進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

汽車偶爾出現沒有怠速的現象有哪些原因

汽車不怠速的原因有：節氣門存油積碳、進氣管太臟、個別火花塞火花太弱、噴油器代表的油路堵塞、進氣管故障、相關傳感器故障、開關未關閉、進氣管泄漏。

無怠速汽車（車輛無怠速還能跑是什么問題）

汽車沒有怠速是什么原因

1、節氣門積油和節氣門積碳，進氣口太臟：

隨著汽車使用時間的延長，汽車的進氣口會堵塞，節氣門會有積碳或機油，造成怠速不穩甚至低怠速的現象。節氣門積碳會影響進氣，汽車冷啟動時也會出現怠速低的現象。

解決方法：建議車主清洗汽車的油門和進氣口，避免車輛非正常怠速；

2.個別火花塞故障引起的火花塞火花太弱：

隨著使用時間的延長，汽車火花塞也會出現積碳現象。積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花會微弱，影響汽車的性能，導致車輛怠速過低的現象。

解決方法：建議及時清洗或更換火花塞；

3.以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障：

汽車噴油嘴堵塞時，會出現汽車供油壓力，燃油霧化不良，導致汽車怠速不穩或低怠速。當汽車的進氣管出現故障時，混合比例失衡，可能導致排放超標，汽車年檢就會失敗。

解決方法：清洗油路和進氣管；

4.相關傳感器故障：

當汽車的相關傳感器出現問題時，汽車沒有正確的空燃比。水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器失效，導致油耗高、怠速低的情況比較常見。

解決方法：更換相應的傳感器；

5、開關未合上：

當怠速觸點斷開時，ECU確定發動機處于部分負載狀態。此時，ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定燃油噴射量。此時地表發動機處于怠速工作，進氣量小，導致混合氣過濃，轉速上升。當ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，造成混合氣過濃，轉速升高。

這樣反復使得發動機怠速不穩。怠速時，開空調、方向盤、大燈都會增加發動機的負荷。以防止發動機由于負載增加而失速。ECU將增加燃油噴射量，以保持發動機的平穩運行。怠速觸點斷開時，如果ECU認為發動機不處于怠速狀態，噴油量會略有增加，因此不會提高轉速；

解決方法：去4S店維修；

6.進氣管漏氣：

一般情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循一定的函數關系，即怠速控制閥的開度增大，進氣量也相應增大。進氣管漏氣，進氣量和怠速控制閥的開度不會嚴格遵循原來的函數關系，即進氣量會隨著怠速控制閥的變化而突然變化，空氣流量計無法測出真實的進氣量，導致ECU對進氣量的控制不準確，導致發動機怠速不穩。

解決方法：去4S店維修；

汽車突然沒有怠速了是怎么回事

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用。

2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。

3、檢查、測試、更換火花塞。

4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。

5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

怠速對汽油機影響：

1、經濟性

由于發動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。

而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當于每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離理想怠速轉速太多；

2、排放性

汽油機在怠速工況下，缸內殘余廢氣很多，為保證燃燒穩定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產生大量CO和HC有害排放物。

實驗證明怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，這會使CO和HC的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。相關資料和實驗證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min訊提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

綜合燃油經濟性和廢氣排放法規定，汽油機怠速控制的目標應為在盡可能低的CO和HC排放下，保持怠速工況在較低的轉速下運行平穩。因此，為了滿足日益嚴格的排放法規的要求，盡可能的降低怠速轉速并保持怠速轉速的穩定性顯得尤為重要。這是國內外廣大發動機電控研究者面臨的一大難題。

怠速對柴油機影響：

1、排放性

由于柴油機怠速時壓縮溫度、壓力較低，燃油霧化不好，混合氣形成不均，燃燒不充分，使得排放性能變差。在怠速小負荷工況下，HC和顆粒的排放量均較高。因此,改善柴油機怠速性能對提高其排放性能指標具有重大意義。

2、操縱性和舒適性

車用柴油機怠速時運轉不穩，致使柴油機輸出扭矩波動，從而激起整個驅動系統的扭振，這種車輛以低頻（小于5Hz）前后震動的現象，稱為車輛的喘振，它不僅會引起車身振動，使車輛的操縱性能變壞，降低了汽車的舒適性，而且還會產生較大的噪聲，影響傳動系統的壽命。

柴油機的運轉不穩還會產生車輛的上下振動，由于驅動系統的反作用，車輛的上下運動引起車輛的前后顛簸，這種顛簸對乘坐舒適性有重大影響。另外,柴油機難以在某些低速區域內穩定運轉，易產生發動機轉速飛升現象，在外界負荷作用下也可能產生失速等現象，這些現象對車輛的操縱性能都有很大影響。

3、其他性能

怠速性能還會對柴油機其它性能產生影響。中低速柴油機的轉速工作范圍較窄，當出現怠速不穩定現象時，勢必造成利用怠速轉速升高的方法來提高怠速的穩定性，從而使得柴油機工作轉速范圍進一步變窄，這將使發動機燃油經濟性變差，還會影響發動機與傳動系的匹配。

以上內容參考：百度百科-發動機怠速

汽車沒有怠速怎么回事？

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在b10V以下，建議更換。

如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用。

2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。

3、檢查、測試、更換火花塞。

4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常。

5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

汽車發動機怠速不穩是常見故障之一，故障原因一般有一下幾種：

1、進氣管路漏氣

故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。

進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。

診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。

故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。汽車維修養護網

2、怠速開關不閉合

故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處于部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。

如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處于怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。

診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。

故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。

汽車沒有怠速是什么原因造成的

【太平洋汽車網】1、火花塞長時間沒保養表面污物太多，沒有三萬公里更換造成的。2、噴油嘴、節氣門沒有清洗，沒保養造成的。3、發動機內油泥過多、或長時間低速行駛造成積碳過多，沒及時更換機油、機濾造成的。4、油路不通暢也可能造成怠速不穩，長時間到雜牌加油站加油或不定期更換汽油濾清器也會出現這些問題。

一、汽車因怠速不穩在紅綠燈時危險。

二、汽車遇到堵車容易竄車發生摩擦。

汽車怠速不穩的故障原因：一、燃油品質較差經過市場調查發現，國內大部分的車主出現“怠速”不穩故障，與燃油的品質較差存在聯系，只要車主能夠及時清理汽車“節氣門”，基本上能夠排除常見的各種故障。清理節氣門之后無法解決“怠速”不穩故障的時候，則需要前往專業的維修廠進行全面檢測，避免各類故障影響到汽車的正常使用。

二、存在不良的駕駛習慣如果車主在駕駛汽車的時候存在很多不良的駕駛行為，那么在使用汽車超過兩年時間之后，汽車運行穩定性必然受到影響。由于各種駕駛習慣直接影響到汽車的使用壽命，基本上汽車出現故障均與駕駛的方式方法存在關聯。能夠養成良好的駕駛習慣，即可避免產生各種故障，有效延長汽車的使用壽命，避免汽車出現故障，而導致使用成本不斷增加。