汽車懸架由彈性元件導向機構和減震器三個部分組成典型懸架的懸架結構由彈性元件導向機構以及減震器等組成懸架，個別結構則還有緩沖塊橫向穩定桿等懸架作用懸架是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關系到。

汽車的懸架系統可根據結構分為兩種獨立懸架和非獨立懸架 一獨立懸架1麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架一般用于轎車的前輪，是當今最為流行的獨立懸掛之一其設計結構簡單重量較輕占用空間小，更為方便發動機。

懸架有以下幾種1牽引臂懸掛系統牽引臂懸掛系統是專為后輪懸掛系統設計的，如標致轎車系統雪鐵龍轎車系統歐寶轎車系統等歐洲車型更喜歡采用這種懸掛系統2多連桿懸架系統，多連桿懸架系統，又分為5連桿后懸架和4連。

懸架是汽車的車架或承載式車身與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

汽車懸架系統是指車身車架和車輪之間的一個連接結構系統包含了避震器懸架彈簧防傾桿懸吊副梁下控臂縱向桿轉向節臂橡皮襯套和連桿等部件當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的。

懸架定義汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用 傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛 組成 1減振器功能減振器是。

懸架的作用是在車輛通過不平地面時提供緩沖保證車輪能在固定角度內運動，使轉向穩定支撐輪的重量保持車輪與地面的良好接觸，以確保驅動輪和車輪與地面之間產生的制動力能夠準確地傳遞到車身懸浮液的成分懸架主要由彈。

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