1、汽車后排中間會凸起汽車后排中間凸起，是為了保證汽車底盤的平度和風阻系數另外對車廂的結構強度和剛度也有幫助汽車后排中間凸起，所以很多車還是保持了中間的突起由于度盤和動力系統設計的原因汽車后排中間凸起，其中包含的排氣管傳動軸剎車管懸掛等裝置不會整齊的懸掛。

2、后排中間鼓包是車身地板，后排必須鼓包，因為這個地方需要容納排氣管，有些后驅車有傳動軸來容納，后驅車的后地板鼓包更高而且這種凸起還可以提高車身的剛性，可以提高汽車的安全性有些車會把后排的地板弄平這種車專門。

3、是因為下面的底盤要穿過排氣管剎車管管路或傳動軸歐洲有一條法律，汽車排氣管離地面太近，產生的高溫會損壞草坪和道路 因此，排氣管必須升高 為了達到這個效果，在底盤高度不變的情況下，可以隱藏在后排的凹凸處作。

4、剎車管或者傳動軸為了底盤的平坦度，后排中間有這樣一個凸起，犧牲了車內空間副駕駛席與副駕駛席之間的前后中凸是一種結構設計，旨在提高車廂的縱向剛度，同時為排氣管后移留出空間，不影響底盤的通過性。

5、因此后排中間會有凸起前置后驅的優點是在良好路面環境下，啟動加速時后軸附著力加大，因此啟動加速性能要比前置前驅好，也就是汽車后排中間凸起我們常說的操控好提速快而缺點是增加傳動軸及分動箱，重量大，費油，雨雪天氣易打滑，甩尾。

6、第二點原因是為了布置排氣管和傳動軸，汽車的后排需要有一定的凸起我們的家用車一般都是前驅車，缺少傳動軸的裝置，所以有部分汽車后排中間可以沒有凸起，但是后驅車和四驅車，必須通過傳動軸來帶動后軸但是此時就有一個。

7、可是居然沒有汽車設計師去除掉這個BUG，比如汽車后排中間凸起的設計，這個quot膈應人quot的設計為什么沒人取締它呢其實這也是很無奈的，凸起的部分主要是用來給汽車零件騰位置，比如排氣管油管等零部件汽車的底盤總共也就沒多大。

8、當然，隨著現在前驅車型的普及，但是必須給排氣管留出一點空間，所以還是會有一點凸起所以，以上是設計方面的需要，設計方面的要求不可避免其實汽車后排的凸起也是有好處的，雖然后排凸起會影響后排的乘坐舒適度，但后排的。

9、車企是怎么設計的呢 今天我們就來聊一聊后排這個凸起，其中最主要的就是傳動軸和排氣管傳動軸和排氣管的設計需要有凸起這個情況就要從前置后驅的驅動方式來說起了，我們常說的前置后驅方式，一般是指發動機放在汽車的前。

10、大眾 汽車后排凸起是區分前驅車和后驅車的主要標志，后驅車后排凸起較為明顯，目前也有一些前驅車和四驅車保留了后排凸起的設計，后排凸起是車身整體結構設計的一大特色大眾車后排中間凸起的分析1車內后排凸起的設計。

11、按照道理汽車廠商會為了能夠在激烈的競爭中保持優勢，會想盡一切辦法提高用戶體驗，但是在技術如此發達的今天，很多汽車后排中間為什么還保留一塊很影響乘坐舒適性的凸塊呢汽車之所以要在后排中間設計凸起來一塊，其實也是一種。

12、除了法律規定以外，后排中間凸起設計其實也是一種無奈，因為汽車是一個非常復雜的工業品，為了能夠讓汽車正常行駛，需要安裝非常多的零部件，包括排氣管剎車管油管之類的管線和傳動軸，這些零部件大多安裝在汽車的底盤，如果。

13、通常情況下，后排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以后排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間轎車正副駕駛座位之間從前至后中間凸起，是屬于結構性設計，目的在于提高車廂。

14、xrv后排中間座位凸起不能解決沒太好的辦法，兩邊填厚腳墊，不適合長時間乘坐因為車內后排凸起的設計可以有效的增加車身的強度和抗擊打能力，后排凸起的設計能較大幅度的降低底盤的高度，提升整車的駕駛平穩性，是與汽車結構。

15、后排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以后排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間歐洲曾有法律規定，汽車排氣管離地面太近而產生的高溫會傷害草坪和路面，所以必須升高。

16、奧迪q5后排中間凸起不能去掉提臺度可以把后排中間凸起搞平，帶來結果后排座椅離度降，俗稱坐板凳，汽車是采用前置后驅方式，汽車中間需要容納傳動軸，汽車底盤設計較低，汽車可能是前驅車，但是需要通過排氣管道，因此中間凸起。

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