同級當中威馳和飛度大眾polo的后排都擁有更大的空間大眾polo，車窗也更大大眾polo，所以后排的視野和乘坐感受都比Polo好很多可靠性一直是大眾集團的短板大眾polo，但是Polo有點例外，以它的銷量而言，并沒有出現大面積的通病投訴，至少第五代Polo的動力總成；大眾Polo是一款兩廂掀背小型轎車，采用5門5座布局，大眾家族品牌獨有的U型臉設計，動感勾勒簡潔線條，鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎的魅眼造型頭燈組，和其內部異位差的燈具組合，充分表達大眾與眾不同的獨特韻味，左右個性化；平心而論，公平的說，POLO還是很不錯的車，這個價位個人建議還是選POLO吧，稍微高點的價格可以選Focusx0dx0ax0dx0a優點x0dx0ax0dx0a1發動機的變化，更換為16V的L4發動機，16的功率提升為77kw；2缺點 動力欠缺，略顯不足部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善大眾POLO的特點 1車側方 同車色握啟式門把手擁有豪華車特征，同時兼具人體工學及；平心而論，公平的說，POLO還是很不錯的車，這個價位個人建議還是選POLO吧，稍微高點的價格可以選Focus優點1發動機的變化，更換為16V的L4發動機，16的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車；空間較小，性價比不高；大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”在1975年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機。

接著再說說小polo的優點除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑洼洼的路面時也沒感到太顛簸另外，高速行駛穩定性比較好，沒有發飄的感覺有次上高速特意測試了一下，感覺很穩，還膽；大眾Polo的中文名稱是波羅車附帶的說明書里有這樣寫2003年上市時，官方取名叫“波羅”，后來估計覺得不好聽，官方直接用英文了，很少再提及中文名當然車子的品牌都是由外文翻譯過來的，至于中文怎么寫并不重要，只要讀音；大眾POLO是款挺不錯的汽車優點是車子的顏值確實挺高的，顯得更加年輕，更時尚了，比較適合在市區代步，車身小巧，在轉彎和停車的時候也都很方便配置上，前后駐車雷達倒車影像定速巡航等，功能還挺齊全的，電動天窗還；大眾polo是上海大眾汽車出的車，分成兩種14L和16L百公里在等速情況下大約是7個到8個油之間，從經濟方面而言倒是挺省油的，噪音也不是非常大，動力也挺好的，惟一的不足就是維修費用要高一些，可是此車在通常情況下是；第六代大眾polo于2018年5月正式上市，基于大眾MQBA0平臺打造在售的第六代大眾polo有2018款和2019款，分別于2018年5月和2019年6月上市，分別對應國五排放標準和國六排放標準第六代大眾polo車型采用前驅驅動價格在649。

大眾polo有6代車型polo是上汽大眾旗下推出的一款小型車，這款車的官方指導價格為9991239萬元，這款車自從進入中國汽車市場之后已經發展了六代車型值得一提的是，這款車自推出之后，一直到第四代車型才引入中國市場；英文翻譯是馬球，音譯波羅，官方承認的名字是波羅，后來由于感覺名字不好聽，在官方幾乎很少提波羅大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首；在同類型中比較好大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車；關鍵是高端款沒有這么高端的氣質中控臺依舊是單色小屏，座椅材質為真皮包裹使用的材料各方面都比較一般，所以買車的時候要多做比較，讓大家有更好的選擇大眾Polo是大眾旗下知名度較高的小型車，屬于A0級它的競爭對手。

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