本篇文章給大家談?wù)勂?chē)公司利潤(rùn)，以及汽車(chē)公司利潤(rùn)排名前十對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文汽車(chē)目錄一覽：
奇瑞2020年利潤(rùn)
2020年累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到44.9萬(wàn)輛，但全年凈利潤(rùn)僅為737.18萬(wàn)元，蕪湖市建設(shè)投資有限公司公司（下稱(chēng)“蕪湖建投”）日前發(fā)布《債券2020年年度報(bào)告》，報(bào)告中提及上述奇瑞汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“奇瑞汽車(chē)”）2020年的營(yíng)收和利潤(rùn)情況。
資料顯示，蕪湖建投為奇瑞汽車(chē)和母公司奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“奇瑞控股”）的大股東。在其發(fā)布的報(bào)告中，奇瑞汽車(chē)2020年的營(yíng)收為347.62億元，較2019年小幅上漲，但凈利潤(rùn)缺僅為737.18萬(wàn)元。
同比2019年的3.92億元大幅下降。奇瑞控股2020年的營(yíng)收為253.72億元，凈利潤(rùn)為11.68億元，較2019年的10.37億增長(zhǎng)1.31億元，但較2018年的12.16億元下滑了0.5億元。
此外，值得關(guān)注的是，據(jù)奇瑞汽車(chē)旗下奇瑞徽銀汽車(chē)金融股份有限公司（下稱(chēng)“奇瑞徽銀”）發(fā)布的2020年年度報(bào)告，奇瑞徽銀在2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.32億元，凈利潤(rùn)達(dá)到7.73億元。
目前奇瑞汽車(chē)持有奇瑞徽銀49%的股份,奇瑞控股持有該公司31%的股份。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有奇瑞徽銀的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，2020年奇瑞汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和凈利潤(rùn)會(huì)更低。
全球汽車(chē)企業(yè)“印鈔機(jī)”：超過(guò)豐田、大眾、特斯拉，凈利潤(rùn)1600億
2022年上半年，中國(guó)新能源 汽車(chē) 市占率達(dá)到21.6%，提前完成“2025年占比20%”的目標(biāo)。截至6月底，新能源 汽車(chē) 保有量已突破1000萬(wàn)輛。全球十大暢銷(xiāo)新能源 汽車(chē) 車(chē)型中，有六款是中國(guó)品牌；比亞迪超越特斯拉登頂?shù)谝唬肽曩u(mài)出了641350輛。
不難看出，新能源 汽車(chē) 已成為大勢(shì)所趨，以比亞迪、造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”為代表的中國(guó)車(chē)企正在快速崛起。但從全球市場(chǎng)來(lái)看，外國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企依舊牢牢掌握著“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，這一點(diǎn)在《2021全球車(chē)企凈利潤(rùn)TOP10》上表現(xiàn)得尤為明顯。畢竟作為一家企業(yè)，如果不賺錢(qián)，銷(xiāo)量再高、聲勢(shì)再大也是白搭。
前十名沒(méi)有一家中國(guó)車(chē)企。去年中國(guó)品牌 汽車(chē) 銷(xiāo)量最高的吉利，凈利潤(rùn)僅有48.47億元，想要躋身全球TOP10至少需要再增長(zhǎng)5倍。比亞迪營(yíng)收超千億，但凈利潤(rùn)同比下滑28.08%至30.45億元。至于小鵬、蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全年盈利。中國(guó)車(chē)企想要跟國(guó)際大廠比賺錢(qián)，還有很長(zhǎng)的路要走。
排在榜單6-10位的依次是 寶馬 、 通用 、 本田 、 特斯拉 和 現(xiàn)代 。其中，特斯拉是唯一一家入圍TOP10的新能源車(chē)企。成立頭17年一直在虧損，直到2020年才首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。去年更是迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全球銷(xiāo)售93.6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，凈利潤(rùn)達(dá)到55.19億美元，同比增長(zhǎng)665%。
值得注意的是，2021年第四季度特斯拉單車(chē)毛利率達(dá)到30.6%，環(huán)比提升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。要知道，這還是在原材料漲價(jià)及供應(yīng)鏈緊張的情況下取得的。對(duì)比同行來(lái)看，銷(xiāo)量最多的豐田、大眾，毛利率通常低于20%，至于大部分傳統(tǒng)車(chē)企毛利率僅維持在10%左右。這“意味著電動(dòng) 汽車(chē) 的可行性和盈利能力不再有任何疑問(wèn)，證明了電動(dòng) 汽車(chē) 比汽油車(chē)盈利能力更強(qiáng)”。
排在第5位的 斯特蘭蒂斯集團(tuán) （Stellantis），凈利潤(rùn)132.18億歐元，同比增長(zhǎng)近兩倍。這是由標(biāo)致雪鐵龍（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并而成的 汽車(chē) 巨頭，去年推出了雪鐵龍C4、菲亞特Pulse、Jeep Grand Cherokee、瑪莎拉蒂M(fèi)C20、歐寶Mokka、標(biāo)致308等10余款新車(chē)型，全球銷(xiāo)量達(dá)到538萬(wàn)輛。
大眾 以154億歐元的凈利潤(rùn)排在第4位。在整體銷(xiāo)量下滑的情況下，這家德國(guó)車(chē)企憑借著豪華品牌、豐富的產(chǎn)品組合以及定價(jià)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。大眾、奧迪、保時(shí)捷是集團(tuán)三大支柱品牌，其中奧迪、保時(shí)捷的息稅前利潤(rùn)分別為55.46億歐元、50.06億歐元，利潤(rùn)率分別達(dá)到10.5%、16.5%。
得益于高端車(chē)型及投資Rivian， 福特 去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)179.37億美元，同比扭虧為盈，上一年同期虧了12.79億美元，排名躍居第三。作為僅次于特斯拉的美國(guó)第二大電動(dòng) 汽車(chē) 廠商，其電動(dòng)皮卡系列訂單量屢創(chuàng)新高，公司承諾在2025年之前在電動(dòng) 汽車(chē) 業(yè)務(wù)上投入300億美元。
豐田 跌至第二，去年凈利潤(rùn)3.09萬(wàn)億日元。盡管同樣遭遇供應(yīng)短缺影響，但這家日本車(chē)企依舊實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，成為全球唯一一家銷(xiāo)量超千萬(wàn)，達(dá)到1049.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，已經(jīng)連續(xù)兩年排在全球第一。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.2%至194.45萬(wàn)輛，連續(xù)九年創(chuàng)新高。
梅賽德斯-奔馳 成為全球最賺錢(qián)的車(chē)企，凈利潤(rùn)高達(dá)233.96億歐元。在乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑7%至194.39萬(wàn)輛的情況下，凈利潤(rùn)依然大幅增長(zhǎng)主要得益于高端車(chē)型銷(xiāo)量增加，單車(chē)均價(jià)達(dá)到4.98萬(wàn)歐元（約合人民幣34萬(wàn)元），包括邁巴赫、AMG、G級(jí)、S級(jí)、GLS、EQS在內(nèi)的高端車(chē)系銷(xiāo)量達(dá)到30.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，占比提升至16%。
中國(guó)市場(chǎng)仍舊是梅賽德斯-奔馳最主要的市場(chǎng)之一，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收254億歐元，同比增長(zhǎng)19%。累計(jì)銷(xiāo)量73.47萬(wàn)輛，除10月受供應(yīng)短缺影響外，下半年梅賽德斯-邁巴赫在華的月銷(xiāo)量均超過(guò)1000輛。
新能源汽車(chē)的利潤(rùn)
2022年上半年新能源汽車(chē)公司盈利情況：
1、特斯拉：收入2459.3億，凈利潤(rùn)384.3億
2、比亞迪：收入1506.1億，凈利潤(rùn)36億
3、理想：收入183億，凈利潤(rùn)-6.3億
4、小鵬：收入148.9億，凈利潤(rùn)-44億
5、賽力斯：收入124.2億，凈利潤(rùn)-17.3億
一臺(tái)汽車(chē)的利潤(rùn)大概是多少啊？
一臺(tái)汽車(chē)汽車(chē)公司利潤(rùn)的利潤(rùn)在幾千到上萬(wàn)不等。
汽車(chē)汽車(chē)公司利潤(rùn)的單車(chē)?yán)麧?rùn)＝汽車(chē)批發(fā)價(jià)－成本。其中汽車(chē)批發(fā)價(jià)是指汽車(chē)廠家賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)價(jià)格，而成本則包括人員成本、研發(fā)成本、零配件成本、制造成本、市場(chǎng)宣傳成本、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、其汽車(chē)公司利潤(rùn)他成本等，非常復(fù)雜，計(jì)算難度比較大，且每款車(chē)的利潤(rùn)也都會(huì)不一樣。
另外需特別注意汽車(chē)公司利潤(rùn)：
1、各大車(chē)企除了整車(chē)業(yè)務(wù)外，一般還有零部件、金融信貸、商貿(mào)服務(wù)等多種業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)的盈利情況沒(méi)有單獨(dú)剔除，所以車(chē)企每輛車(chē)的實(shí)際盈利情況比下面的測(cè)算要低。
2、旗下有合資公司的上市車(chē)企，只計(jì)算了中方公司的利潤(rùn)。
擴(kuò)展資料：
一般來(lái)說(shuō)，一輛汽車(chē)純制造產(chǎn)生的費(fèi)用，大約占車(chē)輛價(jià)格的38%-45%，再加上其他費(fèi)用，那么，一輛售價(jià)十萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，制造成本大概在3.8萬(wàn)-4.5萬(wàn)元。如果是中外合資車(chē)企生產(chǎn)的，那還得算上技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，制造成本在5萬(wàn)左右。
再來(lái)就是汽車(chē)的稅收費(fèi)用了，通常由廠家和消費(fèi)者共同繳納，大約占車(chē)輛售價(jià)的32%-40%。不過(guò)，這其中大部分的稅費(fèi)，像增值稅，購(gòu)置稅等，還是由車(chē)主自行支付。而且，一般情況下，車(chē)子排量越大，交的稅就越高。如果是進(jìn)口車(chē)，還得再交額外的關(guān)稅。
汽車(chē)租賃公司好開(kāi)嗎？利潤(rùn)怎么樣？
汽車(chē)租賃公司經(jīng)營(yíng)較為穩(wěn)定，因?yàn)槠?chē)租賃服務(wù)具有很強(qiáng)的市場(chǎng)需求。汽車(chē)租賃公司的收入主要來(lái)自客戶(hù)租用汽車(chē)的費(fèi)用。租車(chē)價(jià)格可能受到市場(chǎng)需求、季節(jié)性因素、品牌和車(chē)型等因素的影響，但一般情況下，其中的利潤(rùn)相對(duì)其他行業(yè)來(lái)說(shuō)可能略高。
同時(shí)，汽車(chē)租賃公司需要考慮到其日常運(yùn)營(yíng)的成本，例如車(chē)輛購(gòu)置和維護(hù)、員工工資和保險(xiǎn)等，這些成本會(huì)影響其利潤(rùn)水平。
總體而言，汽車(chē)租賃公司仍具有較好的盈利和發(fā)展?jié)摿Γ且残枰⒁馐袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)管理的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車(chē)公司利潤(rùn)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于汽車(chē)公司利潤(rùn)排名前十、汽車(chē)公司利潤(rùn)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
標(biāo)簽：
