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汽車車漆一般分為那三層

首先汽車中涂漆我們先來看下目前市場上銷售的新車都有哪幾種漆汽車中涂漆，一般分為三種汽車中涂漆，分別為普通漆、金屬漆和珠光漆。低端車型主要以普通漆為主，中端車型則主要以普通漆和金屬漆為主，高端車則以珠光漆為主。

普通汽車的車漆一般分為三層，分別為底漆、色漆和清漆。檔次稍微高一點的汽車螞衫底漆和色漆之間還有中間涂層，總體就達罩埋到汽車中涂漆了5層甚至更高。中間的色漆就是區別顏色的，這里要說的也就是它。

普通漆、金屬漆和珠光漆在涂裝車間的工序基本都是一樣的，成本不同主要不是在流程上，而是在各種漆的造價不一樣和涂的層數工藝上。所以說中間的色漆就是區別價格差異的，因為顏色配料不同導致成本不同。白色車漆則是普通漆，添加成分比較少，成本很低，但是市場普遍需求很大，因為白色車漆會顯得新車很物物螞大，視覺效果更好，因此加價也是必然的

汽車涂裝技術中涂層有什么作用？

汽車涂裝分為：底漆、中涂漆和色漆三層，底漆即電泳漆，可以起到防腐防銹、抗擊打、抗老化的作用；中涂漆作用為抗紫外線、抗石擊并為色漆的基礎；色漆最重要的作用是增加做皮汽車的美觀，也即觀賞性，色澤多樣純好差，是客襪纖戶選擇購車時重要的參考條件之一。

汽車中涂層的作用是什么

汽車中間涂層能牢固地附著在底漆表面，也能輕易與其上面的面漆涂層相結合，起到承上啟下的作用。其耐潮性和打磨性都較好，能封閉底層的小缺陷，使漆面豐滿度提高。

中間涂料就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間的涂料。在汽迅舉車修補涂裝中，中涂層分原子灰涂層和中涂漆層，主要有以下幾方面作用。

1，填平修整作用中涂層能填平底材表面的微小凹陷和因打磨留下的砂紙痕跡、砂眼等，起到修整的作用。

2，隔絕作用中涂層能夠進畝孫碧一步隔離外圍環境與車身底材的接觸，增強底漆的防銹功能。

3，提高附著力中涂層內側的雙組分原子灰層與底漆有較強的直接結合力。同時，原子灰的多孔表面又為中涂漆提供了很好的附著力，進而提高面漆與中涂漆的附著性能。

,4，提高裝飾性中涂漆具有凱坦很好的流平性，能夠提高被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，進而提高整個涂層的裝飾性。

（圖/文/攝： 齊賀松） @2019

汽車涂裝的作用？

一汽車中涂漆，保護作用

汽車用途非常廣泛汽車中涂漆，活動范圍寬廣汽車中涂漆，運行環境復雜汽車中涂漆，經常會受到并纖水分微生物、紫外線和其他酸堿氣體、液體等的侵蝕，有時會被磨、刮而造成損傷。如果在它的表面涂上涂料漏輪，就能保護汽車免受損壞，延絕搜仿長使用壽命。

二，裝飾作用

現代汽車不但是實用的交通運輸工具，而且更像是一種藝術品。車身顏色與車內顏色相匹配，與環境顏色相協調，與人們的愛好以及時代感相適應。絢麗的色彩與優美的線形融為一體構成了汽車的造型藝術。

三，特殊標識作用

涂裝的標識作用是由涂料的顏色體現的。在汽車上涂裝不同的顏色和圖案區別不同用途的汽車。另外，顏色在指示、警告、禁令、指路等交通標志中的作用也非常明顯。

中涂漆開蓋后為什么上面稀,下面干

二道底漆產生缺陷

根據汽車涂裝常用的二道底漆種類，可分為自干二道底漆缺陷、烘干二道底漆缺陷與快干二道底漆缺陷三種類型。

1、自干二道底漆缺陷

在正友施工中遇到簡或的主要有不蓋底與干燥慢及咬底起皺三種缺陷。

(1)不蓋底

即為該漆的遮蓋力差，噴涂后不能完全遮蓋（相關儀器：遮蓋力紙）底層，使漆膜露出底漆（頭道漆）。原因分析主要有兩種：一是噴涂前未將該漆有效攪拌均勻，顏料或填料（體本質顏料）沉淀于底部，上部漆料顏料少，噴涂后造成遮蓋力差而出現露底；二是漆料調得過稀噴涂過薄所造成。好這種缺陷一是要先有效攪拌均勻后再噴涂，二是噴涂時采用濕碰濕連噴二道，就能避免。

(2)干燥慢

該漆含樹脂量過多而又噴涂過原所造成，或噴涂時氣溫過低天氣太冷而產生。解決方法：對樹脂含量過多而造成噴后干燥慢，可采用薄噴二道的施工方法，使漆膜及時干燥；對氣溫低天氣冷產生的慢干，可加入適量鈷錳鉛混合液體催干劑來促進干燥。

(3)咬底起皺

一是漆膜過厚又未充分干透，噴面漆或中涂漆時而產生咬底起皺；二是面漆或中涂漆的性能與底漆不同所造成，如在該漆表面噴涂硝基漆或聚氨酯漆，就易產生咬底起皺。解決方法：一是在該漆有效干后再噴面漆；二是噴硝基漆或聚氨酯漆時，先薄薄噴涂一道，待噴后的漆膜達到表干同時無出現咬底起皺時，再均勻噴涂一道，即可防

止。

2、烘干二道底漆缺陷

在施工烘烤過程中主要有鼓泡及氣泡兩種缺陷。

(1)鼓泡

主要產生在膩子部位較多，原因分析：一是底層膩子過厚未充分干燥，烘烤時膩子中水氣（指水質膩子）急劇揮發頂起漆膜而導致鼓泡；二是底層膩子的質地疏松透氣性好，膩層下若有焊縫等孔隙，則在烘干時縫隙部位的水分遇揮發透過膩子頂起漆膜而造成鼓泡。對這種鼓泡的解決方法：一是要待底層膩子有效干后再涂該漆；二是將焊縫等孔隙在刮膩子前先用耐溫密封膠填平，之后再刮膩子和涂底漆。

(2)氣泡

主要原因是該漆在烘烤時溫度過高或烘烤時間過長而產生米狀、豆狀、指肚狀大小的氣泡。解決方法是根據該漆的烘干性能，嚴格控制烘烤溫度和時間，即可避免。

3、快干二道底漆缺陷

快干二道底漆如硝基、過氯乙烯二道底漆等，在施工過程中產生的缺陷主要是填平性差。原因分析多是因為快干二道底漆的固體分含量低，溶劑含量多，干燥后漆膜過薄（相關儀器：漆膜測厚儀）而產生填平性差。最簡單的解決方法是，借助該漆的快干性能，連續噴涂數道，直至填平砂痕等缺陷為準，就能防止。

二、中涂漆產生缺陷

主要指氨基中涂漆和聚氨酯中涂漆產生的缺陷。氨基中涂漆產生的缺陷與烘干二道底漆產生的缺陷基本相似，故缺陷分析與解決方法可參考烘干二道底漆。而聚氨酯中涂

漆產生的缺陷，主要是針孔和氣泡，原因分析多是因為使用溶劑不當或噴涂過厚所造成。

解決方法：一是噴涂時應根據季節不同選用專用的配套稀料調稀；二是噴涂時漆膜不能過厚。只要掌握好這兩項要領，就可防止缺陷產生。

所需儀器

科電 MC-3000D 漆膜測厚儀 磁性測厚:10~9000μm

賽德昌 小黑白 遮蓋力卡紙 尺寸142x105mm

賽德昌 黑白格 遮蓋力卡紙 尺寸240x150mm

賽德昌 上白下黑 遮蓋力卡紙 尺寸240x150mm

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汽車涂料的中涂漆

汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結合力，同時還應機械性能好，能提供與面漆相適應的保護性能；中涂還應具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋遲棗路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個涂層的裝飾性；還應具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。

膩子、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層和穗，即中涂，膩子是用來填補被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機械強度差，易脫落，所以當前大量流水線生產的新車已不再用膩子，有時僅用于汽車修補用。封閉漆是涂面溱前的最后一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車修補），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿意的碼棚拆平整底層。當前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似，這樣就可保證達到與上下涂層間牢固的結合力和良好的配套性。該二道中涂主要采用聚酯樹脂、氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯樹脂和粘結樹脂等作為基料；顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二道中涂一般固體份高，可以制得足夠的膜厚（大約40um）；機械性能好，尤其是具有良好的抗石擊性；另外還具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蝕性、耐水性優良等特點，對汽車整個漆膜的外觀和性能起著至關重要的作用。

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