1、滴滴出行業(yè)務(wù)入不敷出之際滴滴分拆業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)分拆無疑是明智之舉滴滴分拆業(yè)務(wù)，不僅自身可以減負(fù)，給其他業(yè)務(wù)多喘一口氣，獨(dú)立公司也可以不受母公司負(fù)債財(cái)報(bào)的影響，在資本市場上自由地尋求融資，分擔(dān)高昂的研發(fā)成本此前，從同樣是做出行服務(wù)。
2、滴滴內(nèi)部傳了大半年的裁員終于落定晚點(diǎn) LatePost獲悉，1 月中旬，裁員最先從創(chuàng)新事業(yè)部 RLab 開始RLab 事業(yè)部成立于 2017 年，孵化的最重要業(yè)務(wù)是滴滴外賣，此外還做過小巴的 探索 這一次，RLab 國內(nèi)業(yè)務(wù)。
3、這些因素對(duì)于滴滴的估值來講并不是好消息，因此這時(shí)上市只能是“流血上市”，滴滴距離800億美元估值的目標(biāo)也越來越遠(yuǎn)因此，滴滴主動(dòng)調(diào)整策略推出“禮橙專車”，滴滴對(duì)于專車業(yè)務(wù)進(jìn)行了分拆，并主打更加定制化的出行方式并且提高。
4、2020年出行業(yè)務(wù)交易總額2146億，收入1353億 2018年2019年2020年，滴滴全球總收入分別為135288億元約211億美元154786億元約242億美元14173621633億美元億元，從收入來看，滴滴超過主要競爭對(duì)手UBER，后者過去三年的收入分別是。
5、滴滴估值主要以移動(dòng)出行的想象力判斷，分拆虧損的業(yè)務(wù)，會(huì)讓上市財(cái)報(bào)更好看 各業(yè)務(wù)的發(fā)展才是滴滴更需要關(guān)心的話題，丁道師提到，“自動(dòng)駕駛是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，目前看來，滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)落后于百度，如果能做好，估值無限可能此外，社區(qū)團(tuán)購。
6、此次投資滴滴自動(dòng)駕駛的資金，就是這50億美元約合人民幣354億元中的一部分 據(jù)了解，滴滴在2020年1月～2月的核心業(yè)務(wù)出行乘車業(yè)務(wù)也收到了打擊據(jù)消息人士透露，滴滴在過去兩個(gè)月的訂單量已經(jīng)下降至常規(guī)水平的15，而滴滴的。
7、所以公司扣213%，再加5角乘客保險(xiǎn)費(fèi)，其余是滴滴車主的的，租賃汽車及人員公司還要扣你每單15元租賃汽車及人員公司是每個(gè)月月底結(jié)賬滴滴出行是涵蓋出租車專車快車順風(fēng)車代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式。
8、在滴滴沃芽之外再將自動(dòng)駕駛部門分拆獨(dú)立出來一家自動(dòng)駕駛公司進(jìn)一步證明了其對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的重視 同時(shí)這也可能與自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)度與商業(yè)化落地不及預(yù)期有關(guān) 自動(dòng)駕駛研發(fā)周期長，資金需求大，再加上自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 2019 年以來。
9、除了上面的幾個(gè)業(yè)務(wù)，滴滴出行還有滴滴公交滴滴小巴滴滴租車業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)可以滿足不同層次人出行的需求，在收費(fèi)上都比較的合理在2017年滴滴全年為用戶提供了743億次出行服務(wù)，這相當(dāng)于全國平均每人使用過5次滴滴，現(xiàn)在。
10、在滴滴三大業(yè)務(wù)板塊中，國際業(yè)務(wù)國際出行和外賣等業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)車服貨運(yùn)自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)均處在虧損狀態(tài)，僅中國出行業(yè)務(wù)中國網(wǎng)約車出租車代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)2019年后實(shí)現(xiàn)盈利 但針對(duì)唯一盈利的出行業(yè)務(wù)板塊，滴滴也在招股。
11、此時(shí)，滴滴快車業(yè)務(wù)橫空出世空，從上線第一天就備受關(guān)注，因?yàn)榈蔚慰燔嚨哪繕?biāo)是整合所有私家車主，利用擁有空閑置或閑置資源的私家車，同時(shí)讓私家車主能夠 經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)營，滴滴快車逐漸走上正軌為了提高車輛使用效率，滴滴快車。
12、畢竟，很多滴滴員工并未找好下家，在這種情況下失業(yè)，想要再找到和原先薪資相當(dāng)?shù)墓ぷ骺峙滦枰荛L一段時(shí)間然而，即便是困難，一些滴滴員工也認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，反正是早晚的事情，早點(diǎn)面對(duì)比較好未來 滴滴國內(nèi)的業(yè)務(wù)全面收緊。
13、其中，被滴滴定義為構(gòu)建出行未來的“四個(gè)核心戰(zhàn)略版塊”分別是共享出行平臺(tái)車服網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)車以及自動(dòng)駕駛而“三大業(yè)務(wù)”代表了滴滴的收入構(gòu)成，分別是中國出行業(yè)務(wù)中國網(wǎng)約車出租車代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)國際業(yè)務(wù)。
14、3年來，滴滴的業(yè)務(wù)邊界一次又一次被打破業(yè)務(wù)不斷橫向延伸，步子越邁越大，滴滴真的準(zhǔn)備好了么滴滴近幾年在業(yè)務(wù)上的快速拓展帶來三大問題1 進(jìn)入不具備主導(dǎo)性戰(zhàn)略機(jī)會(huì)的市場，拖累企業(yè)發(fā)展2 主戰(zhàn)場仍在燒錢打。
15、這第一個(gè)消息就是 滴滴全新業(yè)務(wù)正在裁員，比例在20%左右 正在實(shí)習(xí)期的新人，還不知自己今后的命運(yùn)如何，是會(huì)憑實(shí)力轉(zhuǎn)正，還是直接被裁掉滴滴裁員主要還是為了節(jié)省開支， 保存體力輕裝上陣 可滴滴這艘大船想要平穩(wěn)靠岸。
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