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二手車激情問答(第4期)
《二手車激情問答》是二手車小胖說、伍車學府、汽車之家聯合出品的全新欄目,是為了普及二手車相關知識的問答類欄目,人人皆可參與,任何關于二手車的問題均可在下方留言。
第四期
復工后,二手車的行情會怎樣波動
微信網友:孟宏坤
1.???在購買二手車時需要注意什么?怎樣大體查驗二手車?
這個問題很具有普遍性,越來越多的朋友開始接受二手車,但是不夠專業,現在的二手車雖然比幾年前正規了不少,但是仍舊魚龍混雜,沒有一招半式傍身還真不敢下手。今天我們簡單講講怎么大體上查驗二手車。
今天我們主要介紹一些小技巧,車輛的檢測不是可以速成的,需要大量的積累,但是其中有一些小技巧還是比較適合新手的。
生產日期:汽車上很多配件是很容易可以看到生產日期的,例如玻璃,輪胎,大燈等。
我國銷售的汽車的玻璃絕大多數都在角落標注了生產日期,最常見的福耀玻璃也分為兩種方式,如果看到是“數字?大圓點?小圓點”的組合,數字代表年份,大圓點代表季度,小圓點代表月份;如果數字在中間位置,小點的位置在前面或者后面的,數字依舊代表年份,小點在前的用7減去小點的個數就是月份,同理小點在后的用13減。而國內第二大玻璃配套廠家信義,他家的玻璃只需要把數字前后的點數相加就可以算月份了。
輪胎的生產日期被強制裝在了外側,如果一臺車的輪胎外側找不到日期,那肯定是裝反了。一般來說輪胎日期是一組四位的數字,前兩位代表周數,后兩位代表年限,例如下圖的“1113”代表2013年第11周生產。
而大燈的生產日期一般是通過標簽來判斷,但是各家使用的標注是不同的,甚至有些車型大燈的標簽并不能直接觀察到。
如果上述日期晚仿脊陪于車輛出廠日期,則證明有過更換。
另外,車輛的很多部件是通過螺絲裝配在車上的,可以通過螺絲的擰動痕跡,原廠漆筆印記來判斷是否有過更換,這點主要用來判斷車門、機蓋、前翼子板和車輛機械部件。另外有些易損件更換也需要拆卸螺絲,要注意分類。
以上都是比較容易上手的技巧,另外還有看焊點、看封膠、看縫隙等等方法,但是這些需要經驗的積累,不是短時間的能夠實現的。想要徹底檢查車況,還是要找我們業內人士把關。
車輛使用情況也可以通過很多app查到維保記錄和出險記錄。
另外,手續的檢查也是必要的,如果您想更深度的學習車輛檢測和手續評估可以在“伍車學府app”上學習相關課程。
微信網友:草莓
2.???近期賣二手車是不是價格很低很虧?。恳驗橹庇缅X想把車賣了周轉下公司的流動資金,緩過來再買車,做個分析。
看來提問的是一位公司老板,確實經野羨歷了這一個多月的停工停業,很多企業都不堪重負,雖然政府給了不少優惠政策,但是仍舊杯水車薪。
回到二手車上來,我認為疫情過后,二手車的行情會有一個兩極分化的趨勢,首先我們來講普通家用車,通過這次疫情,人們更加不愿乘坐公共交通工具,對于私家車的需求將大大提高,甚至變成剛需。這類車價位較低,一般家庭都能買得起,也許在短時間內會造成供不應求的情況,導致這類車相對的升值;而對于價位較高的二手車,情況恰恰相反,由于經濟形勢的問題,人們愿意將更多的資金攥在手里,買車的預算很可能縮減,本身就不好出手的豪華車更是雪上加霜。
這位老板的車如果能夠周轉一個公司的流動資金,說明這款車肯定殘值很高,前面我們分析了這里豪華車短期內很可能滯銷,收車報價就會更為謹慎。
就用昨天的奔馳G來舉例,在網站上能夠查到奔馳G二手車零售的保值率曲線,基本上每年貶值7%左右,但經過這次疫情,我認為大G這種車的庫存周期可能要延長半年左右,想想最終的售價,以及庫存成本和資金成本,再過去的一年里貶值率應該在10-14%比較合理。
雖然現在賣車賬面上虧了,但只要公司堅持下去了,以后掙了錢,想買什么車都行,眼光還是要放長遠。
微信網友:老郭
3.???近期想買一臺二手車,減少公交出行,預算不多,就是5-8萬元,臨時過渡,短期使用,緩緩等收入好點,再換車,要折舊少的備蠢,養著便宜的!
我們看一下需求啊,首先預算5-8萬,短期使用,也就意味著短期保值率比較好,比較好出手的車型。
相對來說,賠錢越少的車輛價值應該不高,年限近的車輛檔次不高,檔次高的年限又長,這里參考需求,只是減少公交出行,也就是代步之用,保養還要便宜,而年限長的車會增加維修的成本,所以我們鎖定了年限近的小型轎車,也就所謂的A0級。
小型轎車保值率最高的就是Polo和飛度了,兩車幾乎不分伯仲,但考慮到養著便宜,我還是覺得飛度更適合一些,主要是日系車保養普遍不太挑油,而大眾車盡量還是用全合成的油。而且一般來說北方人更偏好大眾這樣的德國車,南方更喜歡日本車,然而飛度卻是全國暢銷。
我們以銷量最高的CVT舒適型為例,新車售價8.18萬元。三年的車市場標價應該在7-7.8萬之間,零售成交價應該是6.8-7萬之間。而車齡五年的同款,市場標價6-6.8萬,實際零售價格應該在6萬左右,而收車價格基本都要5.3-5.6萬。
這么一算,一臺三年的飛度買回家,開兩年最多損失1.5萬元。還是比較合算的。
微信網友:杜國威
4.???最近看上一部DS6,16款1.6T豪華版、5萬公里、9.68萬報價、值得入手嗎?!我比較喜歡小眾牌子、設計感OK的車型,謝謝解答
這位朋友想要一部DS6,可以說是非常個性的想法了,DS作為PSA的高端品牌,一向不缺乏設計感,在材料的選用上也是盡善盡美,車內真皮都是與名牌包同款。您看的這臺DS6,單看價格,比市場零售標價低不少,還需確認手續是否有異常,據我所知很多DS品牌車型由于銷量不佳,很多庫存車都處理給了當地租賃公司,租賃性質的車價是要比普通車低不少的。然而我們買車就只是看這些么?
我們買車是為了用,而用買車最看重的是車的三大件,也就是發動機、變速箱和底盤。
首先說這臺“祖傳”的1.6T發動機,現在幾乎所有PSA的車型上都有這臺發動機的身影,這臺發動機是PSA與寶馬合作研發的產物,寶馬1系、3系和mini都曾經使用過,但是由于問題較多,寶馬早就不用了。說到這臺發動機的問題,首先就要說燒機油了,這是一個普遍現象,嚴重的可以跟第二代EA888相提并論;第二點就是點火線圈故障,造成缺缸,車輛抖動。另外還有一些品控上的小問題,例如氣門室蓋漏油,節氣門故障,渦輪增壓進氣管斷裂等等。總之,這不是一臺讓人省心的發動機。
變速箱相對還算穩定,但是底盤采用前麥弗遜后扭力梁的設計,這個價位的車,估計只有它采用這種結構了。另外天窗漏水也算是DS6的通病。
車有毛病,咱修著方便也好說,DS這個品牌進入中國為了突出豪華定位,不與標致雪鐵龍同店銷售,要求獨立展臺,然而其銷量并不好,導致很多經銷商紛紛退網,就連北京也找不到經銷商了,導致現在維修都是難題。
如果說,您為了個性,為了設計感能夠接受以上的問題,那您可以選擇這款車。其實DS6的很多問題,在小眾品牌中或多或少都會有體現,所以如果不是有特殊的需求,盡量不要購買小眾品牌二手車。
微信網友:39
5.???一直想買個mpv家用,gl8,奧德賽,艾力紳新車都太貴啦,不必要,普通家庭,gl8和gm8又都太大,無意發現馬8不錯,特別是二手車比較兩本有性價比,后備箱也比兩本大,應該也比兩個g8可靠性好省油,但就是一直車況好的太稀少,請問這車值得買嗎?普通家庭用5/6年,一年2萬公里左右,請翻牌
這位朋友提到的MPV車型很多啊,相信為了買車下了不少功夫。這個級別常見的MPV基本看了個遍,最終發現了馬自達8這款車。所以我們今天分析一下馬自達8。
馬自達8于2010年底上市,起初采用老馬6的2.3排量發動機,匹配4AT變速箱,這套動力組合的燃油經濟性比較差,2.3的馬六,用5AT在城市路況百公里差不多也要10個油,而這款馬8在城市路況起碼12個油起,所以我并不建議購買2011款的馬自達8。2012年底,2013款馬自達8上市,換裝了睿翼2.5的發動機,并升級為5AT變速箱,在油耗上得到了改善,雖然是2.5的排量,但是相對本田和別克的2.4發動機,動力還是略遜一籌。
在空間上,馬自達8一直標榜自己是無敵第二排,除了第二排的空間以外,第二排座椅還帶有同級別MPV都沒有的橫移功能,在日常使用中可以更合理的利用空間。在第二排座椅躺倒的情況下,可以與第三排座椅相連,形成一張大床,讓乘客得到更好的體驗。
但是,馬自達這個品牌在MPV上的建樹并不如本田和別克,以至于馬自達8的新車銷量還不如其他車的零頭,導致新車不斷以價格換取銷量,最終馬自達8的停產。
在二手車方面,馬自達8的熱度也一直不高,相對其它車型價格較低,雖然三大件比較落后,但勝在成熟,并沒有什么比較嚴重的通病,也就造就了不錯的性價比,對比同年份的其他幾款MPV至少便宜3萬左右。但是由于車源較少,很難碰到心儀的車,這里我們幫這位朋友問一下,誰有2013年以后的馬自達8現車,車況還不錯的,可以在下方留言。
好了,這期的《二手車激情問答》就到這里,如果有什么你有什么關于二手車的問題,歡迎在下方留言。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
馬自達6睿翼轎跑 換前面保險杠多少錢? 車的前角裂開了一點。打算換了,不知道前保險杠多少錢。
馬六汽車之家睿翼的前保險杠一般是300啊汽車之家睿翼,在4S店直接換啊,換出御衡來應該歲拆睜就是新的汽車之家睿翼了。汽車之家睿翼我乎歲曾經換的時候就是這樣的,保險杠無論你傷了多大的位置,傷了一塊或者到處都是傷,都是300快錢,換就是一起換。
2010款馬自達睿翼二手車現在賣多少錢?
年限已經十多年的車汽車之家睿翼,如果車況不是特別好的話汽車之家睿翼,基本上在15000元左右汽車之家睿翼,具體的要看車年線已經十多年的車,如果車況不是特別好的話,基本上在15000元左右,具體的要看車輛的銷售狀況操縱性,睿翼一直都是性價胡者比很高的車子~但2.0的動力稍微衡蠢差那么一點點,不過也夠用啦~
這臺二手車已經12年的車齡汽車之家睿翼了,一般來說,整咐做陪體的車況良好,手續齊全的情況下,這臺二手車的價位應該大體是在四萬左右絕對拿不下,睿翼上市才一年多的功夫,就算是能開的人,一年四五萬也差不多了,但是這個里程加上這個年份,絕對不可能是12w。2010年的2.5升排量馬自達睿翼二手車的價格大約在4萬元至5萬元之間。馬自達睿翼車型是馬自達公司推出的一款運動型的家用轎車,這款車型屬于馬斯達這個車型的一個改款升級的版本,在外觀和內飾上有了比較大的改動,但是機械素質方面與老款的馬自達車型并沒有太大的區別,換了發動機以后動力稍微提升了一些。
5,二手車 07最頂配馬自達6和 10年手動版睿翼選哪個好
二手車 07最頂配馬自達6和 10年手動版睿翼相比個人認為還是10年手動睿翼好一些,車子年限,款型方面睿翼相對更有優勢。
6,馬自達睿翼10年的20手動擋跑了八萬公里賣給二手車市場能賣
為什么都說年齡老的馬自達睿翼油耗高啊
都說年齡老汽車之家睿翼的馬自達睿翼油耗高啊是受氣溫汽車之家睿翼的影響。
根據汽車之家官網資料顯示汽車之家睿翼,馬自達睿翼油耗高的是受氣溫的影響影響到耗油添加汽車之家睿翼,冬天氣溫低耗油基本都會增大,因此都說年齡老的馬自達睿翼油耗高啊是受氣溫的影響。
馬自達自1967年起,憑借獨門絕技轉子發動碰森汪機的量產,推出汽車之家睿翼了一些經春鄭典跑車系列,亦令馬自達品牌的運動基因溢笑仔出言表。
一汽馬自達獲“獨立” 直屬一汽集團將設立馬自達事業部
知道嗎?
馬自達在華真正的合資生產公司只有一家——長安馬自達,一汽馬自達只是銷售公司,并不負責車型的生產!
一汽轎車馬自達,將成為歷史?
通常我們所理解的合資汽車品牌,會自建廠房、生產線,實現相關車型國產的一種合作模式。而一汽馬自達則是沒有建廠的,生產都是由一汽奔騰轎車來完成。
時間回到2005年3月1日,一汽馬自達汽車銷售有限公司成立,由中國第一汽車股份有限公司、一汽奔騰轎車有限公司、日本馬自達株式會社共同出資成立,是一家汽車銷售公司。
三者的占股比例分別為4%、56%、40%,總部設在吉林長春。
所以,和馬自達合作的是一汽集團旗下的一汽奔騰轎車,而不是一汽集團。
看阿特茲屁股上的標識,寫的可是一汽轎車馬自達!
這個標識可能要停用了,因為前幾天一汽集團調整了對一汽馬自達的管理關系,主體由一汽奔騰轎車變更為一汽集團,一汽集團將持有一汽馬自達60%的股份,同時還將設立馬自達事業部。
也就是說,一汽馬自達不再隸屬于一汽的子公司。
此時,一汽馬自達就和一汽集團內部的一汽大眾、一汽豐田平起平坐了,畢竟已處于同一個管理層級。
之前網上還流傳著一汽馬自達退市,阿特茲交由長馬負責的消息,雖然官方出來辟了謠,但有人還是半信半疑??串斈觊L安鈴木也辟謠了,結果……
從一汽集團的這次重組、人事調整看,等著一汽馬自達退市的吃瓜群眾可以就地解散了~
早在今年4月,一汽集團將一汽燃橋轎車更名為一汽解放,就是一汽馬自達“升級”的一次預告,而不是退市的前兆。
15年的“非法”同居是一種怎樣的關系?
傳統意義上,一家合資公司都會“自建廠房”,去國產化各種海外車型。
不過,別忘了還有一種合作方式,同居但就是不置辦共同房產——代工廠。過去,一皮源猛汽轎車和馬自達,簡單理解就是一種代工關系。
也可以將其理解為技術合作,一汽轎車向馬自達支付技術費用,從而獲得技術授權、轉讓,然后就自個兒去生產馬自達6、睿翼、阿特茲……看一汽自家的奔騰,不也用了些馬自達的技術,這也是技術轉讓。
馬自達會和一汽有一腿,就是當年和海南汽車制造廠合作那會兒,苦于沒有生產資質,造出來的車只能在海南省售賣。一汽拋來橄欖枝,讓他們掛靠在其名下,車子就可以賣全國了。
后來馬自達和海南汽車技術合作過一段時間,可能想著賺的不多,又或是看到一汽的強大,最后把海南汽車給甩了,投向一汽的懷抱……
長安馬自達汽車有限公司也是2005年成立,比一汽馬自達遲了一個多月,現在是馬自達海外唯一一家集生產、采購、研發、銷售于一體的整車制造型企業。
相比之下,一汽馬自達只是一家銷售公司,兩者的差別還是很大的。
現在設立事業部后,一汽馬自達會有哪裂橡些改變呢?買好瓜等著看吧~
憋大招的馬自達,正在借錢……
今年2月,百年馬自達說自己要“閉關修煉”,2022年3月前不會推出重磅新車。其實吧,這兩年不推出新車也無傷大雅,改改款這日子就過去了。也就是阿特茲的歲數高了點,該換代了!
一年前,馬自達對外公布了新車研發計劃,后驅平臺、直列六缸發動機……吊足了我們的胃口。
下一代馬自達6,或許就是服用它們的首款車型,畢竟到時這代馬自達6已經快走過了10年的生命周期。
受到疫情影響,馬自達的壓力也不小,據外媒報道近日其正在向日本多家銀行及其他貸款機構,尋求3000億日元(約¥198億)貸款來應對財務危機。
好在國內市場有一定的回升,算是一個小小的安慰。4月在華銷量17091輛,同比增長1%,其中一汽馬自達7071輛,長安馬自達10020輛。
一汽和馬自達的關系發生改變,設立事業部后,會給我們帶來些什么呢?閉關的這兩年興許不會有什么,至少其在華的發展會走上一條新路子,咱就買好瓜坐看好戲~
下調目標、閉關修煉、借錢的馬自達,扛過去,我們等著你的大招!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
13年睿翼轎跑豪華2.0有座椅加熱嗎
沒有。
經查詢汽車之家發現:這款車并沒有采用前排座椅加熱功能。
睿翼轎跑車是睿翼全系產品中的旗艦車型,不僅承襲了頂級此手銀操控及出色運動性能,而薯亮且在外型和內飾方面都體現出更濃烈的跑車風范,完美詮釋了馬自達進化的Zoom-Zoom理念,堪稱高級運動轎車的時代巔峰之森宴作。
關于汽車之家睿翼和汽車之家睿翼導航時間調整的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。
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