汽車剎車一般分為碟剎和鼓剎兩種第一汽車的碟剎，碟剎又稱之為碟式剎車或者盤式剎車，它是由一個與車輪相連的剎車圓盤和剎車鉗，剎車片組成，在剎車的時候通過剎車鉗的剎車片夾緊剎車盤，從而產生制動效果碟剎車一般分為普通盤式剎。

1碟剎和普通剎車重量不同一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距 要小些重量對于騎行還是有影響的2碟剎和普通剎車制動效果不同V剎一般制動效果還是很強勁，但在高速下坡，持續剎車時。

1組成不同盤剎由液壓控制，主要零部件有制動盤分泵制動鉗油管等碟剎是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成2制作不同制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動分泵固定在制動器的。

碟剎又稱盤式制動器，主要由制動盤制動鉗摩擦片分泵油管等部分組成盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的其制動原理較為簡單，主要通過施加。

汽車的碟剎和鼓剎有什么區別兩者的剎車方式不太一樣，組成結構也不同，碟剎主要是指汽車剎車碟的兩邊都加入汽車的碟剎了相對平坦的剎車蹄，鼓剎則是指利用油壓動力推動剎車蹄片使其能夠迅速接觸剎車鼓碟剎的組成部件包括制動盤。

一般汽車的前剎車是碟剎，也叫碟剎，看起來很帥但鼓式制動器一般只在后輪或大車上使用，主要是因為兩種剎車剎車方式和側重點不同鼓剎和碟剎的區別 盤式制動器又稱盤式制動器，主要由制動盤制動鉗剎車盤等部分組成。

汽車碟剎是以靜止的剎車盤片夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力，壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞。

它是通過液壓推動活塞，使兩邊的制動蹄緊貼車輪內壁，實現制動的效果，而此時車輪向前滾動的，向前的滾動力會反作用于剎車鼓，放大剎車力雖然鼓剎的剎車力度絲毫不弱于碟剎，但對于不需要大型剎車力的家用轎車都會采用碟剎。

汽車的剎車一般可以分為三種鼓式剎車碟式剎車通風碟式剎車鼓式剎車，剎車力最大，但是熱衰減明顯，一般用在低端車的后輪上碟式剎車，熱衰減不明顯，剎車力穩定，易清掃，一般用在低端車的前輪和高端車的后輪上。

盤式制動相當于夾緊，這使得由于兩者之間的摩擦而形成的制動比鼓式制動差得多但從綜合性能來看，鼓式制動的制動力矩比盤式制動差由于鼓式制動處于密封狀態，車輛在使用時容易發熱鼓式制動器在大型汽車中使用較多，因為大型。

1碟剎容易受到油類影響，請勿在碟剎盤和來令片及卡鉗附近使用潤滑油類，切勿用手直接觸摸碟剎盤及來令片表面否則會明顯降低剎車性能 2碟剎面的磨合需要20至40次的完全剎死次數，完全磨合后，制動力會明顯增強 3。

盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動力較弱濕水后容易引起瞬間剎車。

四輪碟剎的汽車，手剎的開關是直接拉起就能開啟，此時車輛后車輪內有一個手剎專用的剎車片，這個剎車片是專用的，就是手剎使用的，如果是機械式手剎就通過拉線拉動搖臂，通過凸輪軸頂住剎車片實現手剎，如果是電子手剎，是通過。

x0dx0ax0dx0a一般而言，碟式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，迫力皮更換簡便等優點但因其磨耗率較高，同時整體成本較高x0dx0ax0dx0a現在的車子，最常見的配置是前輪用碟式，后輪。

主要區別有，剎車方式不同組成不同優缺點不同，具體如下一剎車方式不同 1鼓剎 剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的2碟剎 碟式剎車在剎車碟的。

1反應速度不同氣體的流動速度比液體更加快貨車的車身較長體積較大，當用液壓剎車時，需要把液壓泵做的很大，油泵液壓油要填充活塞，并且需要回路，這樣一來剎車速度就跟不上了而氣剎在運作時可以直接把氣體排出去。

卡鉗剎就是碟剎吧鼓剎散熱不好，制動 性能相對差，難看，成本低盤式成本高但制動性能好，采用陶瓷制動片效果最好，基本沒有熱衰減剎車的原理就是把汽車的動能轉化為剎車摩擦產生的熱能，盤剎因為暴露在空氣中，所以。

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