兩車尺寸差了不少第六代捷達，a4要長16cm，寬6cm看上去差不多更多第六代捷達的是一種視覺效果和角度問題速騰其實是第六代捷達，之所以長是因為這貨基于PQ35L平臺拉長了捷達最早是高爾夫三廂版，現(xiàn)在高爾夫已經(jīng)發(fā)展到第七代了，也用上了。
1是第六代，dq200變速箱為七速雙離合變速器，在大眾內(nèi)部代號為DQ200，屬于大眾汽車搭載的款DSG雙離合干濕變速器之一，該變速器在2008年3月由大眾公司發(fā)布2燃油經(jīng)濟性它節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有。
捷達Jetta是“德國大眾汽車集團”旗下的汽車品牌在中國國內(nèi)由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業(yè)“一汽大眾汽車有限公司”生產(chǎn)在美國市場，捷達連續(xù)幾年都成為歐洲車廠中最暢銷的車型在歐洲，大眾將把捷達定位。
2015款速騰仍是在PQ35平臺上生產(chǎn)的，嚴格的說也就是德國大眾第6代捷達，但是很多人都稱是第5代捷達，實際12款及以前的為第5代捷達15速騰的后懸掛改為德國原版的多連桿獨立懸掛，12款以前的為耦合連桿懸掛，大家都稱為。
你好NCS是新緊湊型轎車的簡稱，也就是現(xiàn)在的最新速騰，但還未大規(guī)模上市，在德國大眾內(nèi)部定義為捷達6代，速騰只是捷達整個車型中的一種，這就像電影名字無間道1無間道之XXX一個道理但由于中國市場對老捷達的需求非常。
不是，是新速騰，或者是另外一種說法新高爾夫三箱版。
同屬大眾公司生產(chǎn)不同系列產(chǎn)品塔納和捷達同屬大眾低端車型A級車，主打經(jīng)濟耐用其次就是寶來，在歐洲的寶來就是新款捷達優(yōu)化升級后的產(chǎn)品，國內(nèi)稱為寶來速騰是針對A級車調(diào)整后，介于A級車和B級車的一款稍微高端些的A級車。
車主您好，速騰這款車性能穩(wěn)定，故障率低，用起來舒適，保養(yǎng)起來省心，外觀也是很運動的，二十多歲的年輕人完全適合，并不顯老，而且速騰改裝空間也很大，如果您覺得開著顯老那么可以通過系列的外觀改裝讓它更顯年輕運動。
寶來和朗逸是專門為中國設(shè)計的車型，用大眾的東西拼湊出來的老速騰是捷達的第四代車型在國外都叫捷達新捷達新速騰是全球同步發(fā)行的，殼子是一樣的，里面的東西可不一樣最重要的不要把寶來和捷達跟速騰混在一起。
其四大眾效應(yīng)，自從大眾進入中國以后，先后跟一汽和上汽有著合作，在中國推出的車型簡直數(shù)都數(shù)不過來，捷達寶來速騰邁騰朗逸帕薩特桑塔納，每天見到各種各樣的大眾車，以至于多少人在買車時第一印象就是買大眾的車，世界的豐田。
不過也正是因為后懸架更換，現(xiàn)款車型的后排乘坐空間被擠壓，相比上一代車型弱化了不少，雖然后排空間不及舊款車型寬敞，但也還算夠用，甚至應(yīng)該說是僅僅夠用說起捷達，這車就真是有梗多了除了是出租車行業(yè)中的知名大佬。
油耗的話5V的略高一點，但也不多，但5V機器維修比2V的貴，但5V的發(fā)動機很猛，我自己就是5閥自動波捷達王，99年的車，跑了30萬公里，現(xiàn)在上高速還能跑180 高爾夫發(fā)展至今已經(jīng)第六代了 年代分別為第一代19741983。
TROC探歌的年輕“自信哲學”“探索無畏個性活力”，這既是當代年輕人追求的人格，也是探歌所倡導(dǎo)的“自信哲學”一汽大眾“杰作誠獻”的第六代高爾夫，采用了歐洲最新設(shè)計風格和大眾汽車全新設(shè)計語言，外形更加。
操控不同，速騰在底盤和動力的優(yōu)勢，使其操控極好，特別GLI版，性能和操控同在造型不同，外觀捷達偏四平八穩(wěn)風格，速騰偏圓潤風格空間不同，捷達軸距2604mm，速騰軸距為2651mm，速騰空間上稍有優(yōu)勢品質(zhì)不同，捷達國外。
現(xiàn)代悅動伊蘭特的英文都是ELANTRA伊蘭特是一款典型韓國車作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較。
標簽：
