別克君威GS是基于歐寶InsigniaOPC設計的一款運動型轎車很多人對于OPC可能不太歐寶insigniaopc了解歐寶insigniaopc，OPC隸屬于歐寶性能部門歐寶insigniaopc，其地位與奔馳AMG相同歐寶insigniaopc，就此而論別克君威GS的整體性能自然沒得說其搭載的InsigniaOPC的325匹28T動力輸出更是讓擁。

別克的車和歐寶的外形幾乎一樣是因為兩個品牌都是屬于通用汽車的，不同的國家通用汽車根據市場情況選擇掛不同的標例如歐寶的 Astra別克英朗XTAstraSportwagon Insignia別克君威InsigniaSportwagonInsigniaOPC 在中國。

可以19款君威gs和22款君威gs的尾燈都是LED燈，形狀也一樣，所以19款君威gs可以裝22款尾燈別克君威GS是上海通用于2011年8月份發布的一款汽車，整車設計延續了歐寶InsigniaOPC的主要設計元素，但是更低更緊湊，也更運動。

在整車設計方面，量產車很好的延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素，不過相比之下君威GS更低更緊湊，也更運動前臉頭燈下兩側的進氣口的設計非常具有攻擊性，其邊緣還加入了鍍鉻裝飾尾部的變化與標準版的區別不是很大。

君威來自Insignia凱越XT相當于Astra昂科拉是Mokka的別克版，甚至連別克打響“十萬家轎”頭炮的第一代賽歐也是歐寶的Corsa在某程度上，將國內版本的別克車系看做歐寶的傀儡，一點也不過分如此一來，你還覺得OPC與中國消費者真的扯不。

這款產品將作為君威車系的旗艦版車型，也是別克比較成熟的一款性能轎車其同胞兄弟歐寶Insignia OPC更是早于2009年便亮相歐洲市場，并贏得了市場好評，為別克君威GS進一步進軍北美和中國市場開創了有利局面。

2在未來，賽飛利的顧客還可以選擇共計多達九種的發動機它們的輸出功率從94匹的非凡注重經濟和環保的賽飛利16天然氣發動機，再到240匹的頂級的賽飛利OPC版本3通過這兩種發動機歐寶進一步延伸出兩個衍生版本，天然氣版。

AgliaCorsaAstra別克英朗XTAstra SportwagonInsignia別克君威Insignia SportwagonInsignia OPCMerivaZafiraAntaraComboAmpera電動車，即雪佛蘭Volt。

歐寶原為德國品牌，現已被美國的通用收購的一款車名字叫歐寶勛章國內的別克君威與其有些相似但絕非同一款車，僅平臺相同而已別克新君威是美系車，而非部分網友訛傳的貼牌歐系車另外，歐寶勛章在國內無法買到。

在全新歐寶Insignia首次亮相僅一個月后，廠商又推出了這款車型的全新旗艦GSi版本外部造型上的修改并不算大，但該車型配備了更多的新技術引擎蓋下是新的20升渦輪增壓汽油發動機，可提供230馬力169千瓦的功率，配以9。

1別克Regal就是別克君威，說別克君威之前就要先了解一下歐寶Insignia2歐寶Insignia是歐洲市場上的車型，采用長軸距，短懸長，兩廂式車身的另類風格，并且還搭配了一臺雪佛蘭V8發動機而別克君威就是以歐寶Insignia三廂版為。

在車型方面Insignia將推出歐洲重型車典型的4門轎車5門行李箱和旅行車版根據過去的經驗，歐寶的重型車將在全球刑角市場懸掛并銷售VAUXHALL澳大利亞Holden美國Saturn等多種品牌標志在國內，Insignia將作為新君威正式亮相。

歐寶Insignia歐寶Insignia是歐寶公司的全新嘗試，這是一部屬于“歐洲E級”市場級別的大車，競爭對手是寶馬7系，奔馳S級等與主流的三廂豪華車相比，歐寶Insignia采用了全新的外形設計不走主流三廂路線，而采用長軸距2737mm。

和美國通用一個品質，不如進口德系車由于歐寶在中國是以進口車的身份賣的安德拉和亞特，但品牌認知度低，本身產品定位不高，但價格又偏高，所以買的人不多歐寶的主打車型如CorsaAstra和Insignia在中國是貼別克的。

歐寶和別克同屬美國通用汽車歐寶OPEL在中國大陸稱為歐寶在中國臺灣稱為歐普德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場別克別克是由美國。

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