汽車懸掛是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)懸架是汽車的車架或承載式車身與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱汽車懸掛，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭汽車懸掛，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或。
1結(jié)構(gòu)不同 非獨立懸掛系統(tǒng)兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面獨立懸掛系統(tǒng)獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的2特點。
1獨立懸架是指每個車輪獨立懸架并安裝在車身上，每個車輪基本上都有自己的系統(tǒng)因為懸架的質(zhì)量較輕，懸掛的緩沖和減振能力強，乘坐舒適度很高獨立懸掛還有多種類型2空氣懸架工作原理是根據(jù)路況和傳感器信號，汽車電腦判斷。
獨立式懸掛比較好而獨立懸掛由于兩個車輪間沒有干涉，可以有更好的舒適性和操控性，介于獨立式懸掛結(jié)構(gòu)這樣的體驗感，現(xiàn)在大多數(shù)汽車都采用這種結(jié)構(gòu)作為最常見的一種懸掛方式，獨立式懸掛又可以分為麥弗遜式懸掛雙叉臂。
懸掛系統(tǒng)是指，車身與輪胎之間的彈簧和避震器組成的一整個支持系統(tǒng)，它的作用是支持整個車身，改善駕駛感受，使乘坐者或駕駛者更舒服主動懸架是由電腦來進行控制，是一種新型懸架匯集了力學(xué)和電子學(xué)技術(shù)，懸架中樞是一個微型。
汽車懸架的形式分為獨立懸架和非獨立懸架兩種1獨立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架或車身下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好但這種懸架構(gòu)造較復(fù)雜。
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