因此汽車曲軸箱，曲軸需要使用非常優質的材料制作汽車曲軸箱，并經過嚴格的表面處理工藝一般使用4540Cr35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成汽車曲軸箱，近年來使用球墨鑄鐵的也比較多鍛造或鑄造成型后汽車曲軸箱，為提高曲軸的疲勞強度，消除應力集中，還需要在；曲軸箱是容納汽車曲軸的空腔結構1相對于常見的汽車發動機來說，就在汽車發動機的下部2曲軸是一個帶著曲柄的軸，在汽車發動機運行的時候會繞著軸心旋轉曲軸與連桿連在一起，經過連桿的作用將活塞的往復運動轉化成自；2強制性通風 強制通風方式，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發動機的經濟性目前車用汽油機都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風強制。

汽車曲軸箱里加機油，曲軸箱就是汽車的發動機，只要添加規定型號的發動機機油就可以汽車曲軸箱了，具體操作步驟一打開駕駛室這邊的車門二拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關三向上掀起發動機引擎蓋四用支撐桿支撐起福特。

簡單來說就是為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，滿足排放要求，所以才需要進行曲軸箱通風而發動機工作時，曲軸箱通風系統使一部分曲軸箱廢氣送入進氣歧管，這些氣體就可以進行二次。

驅動彈簧運動，改變通道截面積，達到調節曲軸箱壓力的目的發動機工作時，燃燒室內的高壓高溫可燃混合氣和已燃氣體，會通過活塞環與缸套之間的間隙竄入曲軸箱內這些燃油水蒸氣和燃燒廢氣組成的竄氣會進入油底殼中的機油中；曲軸箱通風包括自然通風和強制通風兩種，現代汽油發動機常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統自然式通風，即在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣濾網當曲軸箱內壓力增大，漏入曲軸箱中的氣體經過通風管排出強制性通風；曲軸箱是容納汽車曲軸的空腔結構，對于常見的發動機來說，就在發動機的下部曲軸是一個帶有曲柄的軸，在發動機工作的時候會繞著軸心轉動曲軸與連桿相連，通過連桿的作用將活塞的往復運動轉換成自身的轉動，從而驅動車輛曲軸。

疏通通氣閥通過查閱其實曲軸箱負壓過高相關資料得知疏通通氣閥就可以解決此問題”負壓通常理解為低于大氣壓力，廢氣壓力大則表示曲軸箱內的氣壓大于大氣壓力，發動機曲軸箱負壓大的因素是曲軸箱與大氣相通的通氣閥堵塞，導致；汽車曲軸箱壓力大的解釋一般由曲軸箱通風管路或PCV閥堵塞引起發動機工作中，經常有部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環逃入曲軸箱內逃入曲軸箱內的汽油蒸汽冷凝導致機油變薄，性能變差廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣。

汽車曲軸箱位于發動機氣缸下部氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼以下是曲軸箱的作用1曲軸；曲軸箱通風系統的作用是把曲軸箱中的氣缸竄氣送回進氣歧管，并進入氣缸參與燃燒，降低曲軸箱內的氣壓，使從氣缸滲入曲軸箱的碳氫化合物HC得到利用，既減少污染物質的排放，又改善了發動機的燃油經濟性1在發動機節氣門部分；實驗結果顯示，曲軸箱竄氣量與發動機功率下降和油耗增加呈線性關系曲軸箱竄氣可能會加速機油變質導致零件腐蝕或生銹，因此不允許排放到大氣中汽車曲軸箱竄氣主要帶來四種后果1導致機油變稀性能變差2破壞機油；油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏錯誤的滅火；汽車曲軸箱的特點 上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量油底殼內裝有穩油擋板。

標簽：