1混合氣濃度常以空燃比或過量空氣系數表示汽車燃燒比，空燃比是指空氣質量與汽油量之比汽油要得到完全燃燒時，理論上汽車燃燒比的空燃比應為14 文獻來源 2所謂空燃比，就是指進入氣缸的混合氣中空氣和燃油質量之比從理論上說，為汽車燃燒比了達到；汽缸里燃燒的是油氣混合物，汽車空然比也就是燃油和空氣的混合比例，理論空然比是1471；黑風俠汽配，汽車服務十大民族品牌淘寶一下，實惠到家可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，空燃比AFAair空氣，Ffuel燃料表示空氣和燃料的混合比空燃比是發動機運轉時的一個重要參數，它對尾氣；空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示理論空燃比為147比1，柴油為143比1希望可以幫到你，望采納；空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示理論空燃比為147比1，柴油為143比1。

而從經濟性的角度來講，混合氣稀一些時，即空燃比為16時油耗最小因為這時空氣較多，燃料可以充分燃燒從發動機功率上講，混合氣較濃時，火焰溫度高，燃燒速度快，當空燃比界于1213之間時，發動機功率最大；在實驗室環境下，理論上1kg汽油完全燃燒需要的空氣質量為147kg，所以把空燃比為1471的混合氣叫理論混合氣，理論空燃比也就是147，而柴油的理論空燃比則是143柴油發動機我們日常接觸的不多，所以下文只討論汽油。

147的汽車空燃油比是正常的，以下信息是相關的空燃料比空燃料比是指混合氣中空氣體質量與燃料質量的比值，一般用燃燒每克燃料時消耗的空氣體的克數來表示理論上，1kg汽油完全燃燒大約需要147kg空氣體廢氣催化率；現在大部分汽車空燃比為161而理論空燃比為1471，這是汽油機車，如果是柴油機還要低一點 雖然現在的汽車發動機技術越來越復雜，但是核心還是燃油和空氣混合燃燒做功產生動能推動汽車行駛，所以無論何種發動機技術，讓燃油；空燃比不需要調整，是發動機電腦自動來調整的，不需要人工來調整，汽油車，空燃比都是147的各種燃料的理論空燃比是不相同的汽油為147，柴油為143空燃比大于理論值的混合氣叫做稀混合氣，氣多油少，燃燒完全；可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，空燃比AFAair空氣，Ffuel燃料表示空氣和燃料的混合比空燃比是發動機運轉時的一個重要參數，它對尾氣排放發動機的動力性和經濟性都有很大的影響可燃混合氣；氣車發動機的空燃比是指汽車混合氣中空氣與燃料重量之比空燃比越大表明混合氣越稀空燃比越小，表明混合氣越濃空氣與燃料都正好完全燃燒時的空燃比稱為理論，空燃比約為148。

在理想空燃比處尾氣中的氧濃度為0，相當于氧氣+汽油完全燃燒，此時產生有害氣體最少也就是lambda=1的適合過濃或過稀，都將導致尾氣中有害氣體增加為使廢氣催化率達到最佳90%以上，必然在發動機排氣管中安裝氧；汽車的理論空燃比是1471，這里的147指的是進入的空氣數量，1指的是燃油，最佳的空氣和燃油的比例就是1471空氣壓縮的比例越高，注入發動機內的空氣密度越高，氧氣成分也越高，所以燃燒越充分，動力更強勁，越。

理論空燃比為147比1，柴油為143比1希望可以幫到你，望采納。

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