15年后，車怎么開都沒關系，只要你的駕駛行程沒有達到60萬公里唯一不同的是需要一年復查兩次汽車報廢沒有時間限制，只有行程限制達到60萬公里，在國家指導下報廢但有一個前提，就是每次年審必須合格年審不合格的。
對于普通的汽油家用車輛，汽車的設計壽命一般都是30萬公里+，該里程值乃是經過嚴格的耐久性測試的，相信我，沒有錯，如果你的車輛提前損壞，只要不是易損件，車主都可以對這款車說“質量差勁”現在很多純電動車，開上三。
法律規定的汽車使用年限是十五年，但并不是說十五年后一定要報廢，可以延長使用年限，并按時進行年檢家用轎車報廢年限新規限制公里數家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的機動車強制報廢標準中取消汽車15年了對非營運轎車。
汽車報廢年限取消，但這些情況仍需報廢 行駛公里數達到60萬公里 非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬將要被強制報廢一般家用車最多也就開個10年，或者一年開個2萬公里左右，十幾萬公里時。
只要發生事故，就有好幾輛汽車要報廢有些人看到車出了事故就想換車機動車強制報廢標準無要求私家車的使用壽命是考慮到有的車可能里程少，使用壽命長，但這并不意味著15年以上的車就不能用了如果是這樣，一輛私家車。
汽車年限超過15年需要每年審兩次，并不是不能開正常情況下是沒什么問題的卡羅拉等等這些保質神車肯定不合算，避開這些車，買個車況稍微好點的中低端車型，價格幾萬塊錢的，再開五年，一年也就幾千塊錢萬吧塊錢的事情。
日常用車的時候噴油嘴火花塞氧傳感器進氣系統汽油濾芯等日常正常的保養不能缺，哪怕晚一點，到了時候也需要正常的維護保養一下一般來說，汽車只要正常保養，15年后，依然可以一次通過年檢的，我去年檢的時候，經常。
小型微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次超過6年的，每年檢驗1次超過15年的，每年檢測2次營運載客汽車5年以內每年檢驗1次超過5年的，每6個月檢驗1次載貨汽車和大型中型非營運載客汽車10年以內每年。
購買超過15年的汽車，只要年檢合格之后還可以使用因為國家已經取消了家用汽車的強制報廢年限，只要車輛維護得當，可以通過年檢的，就可以辦正規手續繼續使用根據機動車強制報廢標準規定第五條規定，對小微型出租客運汽車。
歐美成熟國家采取的是私家車排放不得低于原設計排放水平，車輛報廢主要基于車輛安全大家都知道，汽車行駛15年后，是什么狀況很多零部件老化，維修成本大漲，而且15年后的老舊車零配件根本上難買，這樣看來，還不于買新車。
小車超過15年的，每年檢驗2次小汽車的年審規定如下1非營運小汽車6年以內每2年檢驗1次超過6年的，每年檢驗1次超過15年的，每年檢驗2次，對于新車6年內免檢的說法，很多人以為車子就不用年審了，每兩年還是要去。
大型教練載客汽車使用15年四公交客運汽車使用13年五其汽車15年他小微型營運載客汽車使用10年，大中型營運載客汽車使用15年六專用校車使用15年七大中型非營運載客汽車大型轎車除外使用20年。
私家車無強制報廢年限私家車改為行駛里程60萬公里，引導報廢根據機動車強迫報廢規范規則檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢強制報廢車輛再上路行駛的，對駕駛。
各類機動車使用年限方面，規定明確了1出租車小微型8年2旅游公路客運車大型中型15年3非營運的大中型汽車20年4微型載貨汽車12年5重中輕型載貨汽車15年6半掛牽引車15年7。
二租賃載客汽車使用15年三小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年四公交客運汽車使用13年五其他小微型營運載客汽車使用10年，大中型營運載客汽車使用15年六。
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