1、一車油700多是途樂車途樂是日本日產汽車推出汽車途樂的一款車系汽車途樂，首款車系發布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居，截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系第六代途樂放棄了之前前后整體橋式汽車途樂；途樂有2個油箱，包括主汽車油箱和副汽車油箱，主汽車油箱的容積為100L，副汽車油箱的容積為4OL日產途樂是一款進口汽車，并沒有進行國產化生產，多數是通過國內的平行進口汽車市場才能買到日產途樂40L版本汽車符合國五汽車途樂；是日產的途樂，是日產汽車全尺寸SUV車型搭載的是一臺56LV8發動機，采用汽油直噴系統，最大功率398馬力，峰值扭矩有550N·m與之相配的是7速自動變速器日產途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場作為一款大型SUV日產；日產的日產途樂Y60百公里綜合油耗17左右畢竟，這款車的定位是硬派越野車途樂Y60是第四代途樂的代號，也是途樂正式國產化的開始這一代途樂的生產周期是19871997年，和豐田LC80的生產周期大致相同第四代途樂，寬大的；“Patrol是指日產途樂，途樂Patrol是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野動力方面。

2、途樂是日產品牌汽車日產途樂搭載56LV8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率398馬力，峰值扭矩550牛·米與之匹配的是7速自動變速箱日產樂途于2011年7月下旬正式登陸中國市場新車以進口形式在鄭州日產銷售渠道銷售；途樂不能裝17寸輪轂根據查詢相關資料信息顯示，因為途樂y62輪轂是10寸，尺寸不合適，所以途樂不能裝17寸輪轂途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。

3、非常好，幾乎不會出現什么故障日產途樂是日產旗下一款大型suv，這款suv受到不少消費者的喜愛和追捧日產途樂有兩款發動機，分別是40升自然吸氣發動機和56升自然吸氣發動機40升自然吸氣發動機代號為vq40，這款發動機；汽車底盤結構上，途樂前懸采用麥弗遜式，后懸采用多連桿式，而途樂前后懸架采用雙叉臂式獨立懸架，無論在操控性舒適度還是行駛穩定性方面都有明顯的優勢四配置 由于途昂是一款頂配車型，所以更加豐富，特別是安全配置；1尼桑suv汽車途樂是一款非常不錯的汽車2尼桑途樂在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾桿那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩途樂在越野方面也是非常強悍的，搭載了一套；途樂有冷保護據查詢汽車之家資料，因廠商設計，為使該車型冬天運行平穩，有設計冷保護功能，冷車起步的時候有一個冷保護冷車途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布于1951年；途樂汽車大梁質量好根據查詢相關公開信息顯示，途樂汽車大梁質量采用了高強度鋼材，抗拉強度高，硬度較大，可以抗擊外力的沖擊，使車輛更穩定，更安全，同時降低了車輛的重量，減輕了發動機的負擔，增加了車輛的行駛里程；尼桑“Patrol”是日本汽車首款全尺寸SUV，中文名為日產“途樂”這個名字的英文“Patrol”是巡邏的意思而中文“途樂”可以體現出日產希望能讓消費者在旅途中享受這款車帶來的快樂，也意味著這款車功能性強大，在途中，樂于；車身大量裝飾的使用，大大提升了途樂的整體活力，同時也讓大家覺得途樂看起來更像一輛城市SUV雖然外觀的設計水平很好，但是途樂的內飾總是讓人忍不住抱怨這主要是因為途樂內飾做工太低，讓人難以接受中低檔車型大量使用塑。

4、日產途樂和酷路澤輪胎兩個輪胎之間比較寬度的話，個人感覺是日產途樂的輪胎寬度更寬一點因為日產途樂的輪胎寬度在于27cm酷路澤輪胎的寬度在于25cm相比之下，日產途樂的輪胎寬度更寬一點；2005款的尼桑途樂，48升排量車型綜合路況下的燃油消耗量，在百公里16升左右尼桑途樂車型是尼桑公司推出的一款全尺寸的大型越野車，這款車型的排氣量是比較大的，使用了48升的V8發動機在動力輸出上是沒有任何問題的；中國的途樂都是由中東地區進口，由于并沒有像 蘭德酷路澤 或豐田普拉多那般熱賣，因此一直都沒有完成國內生產制造的途樂配置的是40L V6汽車發動機和56L V8汽車發動機，各自可以輸出279大馬力和398大馬力5門7座的。

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