香櫞認為，特斯拉Model Y蔚來汽車估值的中國定價將拖累蔚來銷售前景，但蔚來汽車相對估值卻是特斯拉兩倍，同時市場上存在大量蔚來投機者面對做空機構蔚來汽車估值的質疑，蔚來汽車在11月18日發布2020年第三季度財報，用數據展示其第三季度業績汽車銷售；最近一年來，由于補貼斷崖式下滑，我國新能源汽車市場非常低迷，上半年產銷分別為397萬輛和393萬輛，同比分別下降365%和374%與此同時，特斯拉國產后對國內新能源汽車市場的占有率不斷提升，可以說，支撐比亞迪和蔚來汽車如此高估值的基本面。

例如，2022年蔚來接連在NT20平臺上推出新車ET7ES7和ET5，2023年，ES8ES6EC6三款產品也將切換到第二代平臺，以提高產品平臺的使用效率，形成規模優勢 同時，蔚來汽車董事長兼CEO李斌也在2023年給內部的公開信中表示，“2023 年的；2020年7月，比亞迪的股價達到979元，總市值達到2670億人民幣，超越上汽集團的2247億人民幣市值，成為國內市值最大的車企2020年11月，蔚來汽車的市值達到4506億港元，超越比亞迪，再次成為中國市值最大的車企比亞迪和蔚來。

而還在懷疑自己能否挺過明年的長城汽車也以20761億元的估值僅次于現代，同時更是超過蔚來汽車估值了福特雖然有成立6年時間的蔚來汽車能夠超過蔚來汽車估值了百年歷史的通用，成立30年的長城汽車能夠超過福特其實并不例外，但是長城汽車畢竟是一個傳統車企，和福特處于；且公司本身或者潛力并不能承擔當前的高估值盡管蔚來汽車三季度表現向好，但資本市場仍然存在一定的風險和不確定性，投資者購買股票時或需要多方考量本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

這場百億融資可謂是一場及時雨，它一定程度上解決蔚來較長一段時間的資金問題，如果能順利完成這筆融資，未來蔚來汽車的估值將會得到很大的提升消息一出，蔚來汽車股票大漲盤前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元蔚來。

蔚來汽車估值多少錢

當然，選擇蔚來股票不是一個低風險的選擇，而其絕對估值也不低，但它依然是當下最值得的買入的純電動汽車優質標的3在2020年的中概股舞臺上，蔚來汽車NIOUS是當仁不讓的男主角在短短一年時間內，蔚來股價實現。

蔚來的未來怎么樣呢基于分部估值法，中金上調蔚來硬件車輛銷售和軟件智能駕駛部分的市值，并上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間另外，2025年中金預計蔚來硬件利潤92億人民幣，30倍PE估值軟件應收163億，40倍。

蔚來汽車市值因多方面而定，因此沒有準確的估值2014年11月，蔚來由李斌劉強東李想騰訊高瓴資本順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，并獲得淡馬錫百度資本紅杉厚樸聯想集團華平。

蔚來汽車估值歷史

其中數值最小的蔚來為98，小鵬汽車則為503，最驚人的當屬理想汽車，其平均滾動市銷率高達3692在明白人眼中，市值與銷量間的差距有多大，新造車的泡沫就有多大但在證券經紀人眼中，在蔚來汽車估值他們的路演中，他們努力讓投資。

曾經不過是個放牛娃，如今坐擁3家上市公司，還娶了美女主持人 去年以來，中國造車新勢力領頭羊蔚來汽車的股價連續大漲，從1美元多漲到了近60美元，公司市值也從不到20億美元上漲到了900多億美元蔚來汽車的老板李斌個人持股。

峰學蔚來是蔚來汽車創始人李斌創立的新能源汽車教育公司，致力于為新能源汽車產業培養高端人才該公司于2020年11月完成D輪融資，估值近10億美元雖然峰學蔚來未來或將面向公眾開展上市計劃，不過目前還未有具體的消息出來只。

按照市值計算，目前蔚來估值是未來12個月銷售額的17至18倍，而特斯拉為9倍，雙方差距均創下歷史新高盡管巴菲特投資的比亞迪今年也暴漲400%，但估值僅為銷售額的3倍，除此之外，蔚來在中國新能源汽車市場上的份額僅為3%。

蔚來汽車在眾多的互聯網造車企業中，可謂是比較高大上的一個品牌光這輛車的造價就達到了120萬美元 二師兄點評蔚來汽車的CEO是易車網CEO李斌，而股東之一就是汽車之家的創始人李想結合兩家優秀公司的管理運營經驗，使得蔚來汽車的。

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