三菱藍瑟搭載三菱藍瑟evo的是16L版本發動機三菱藍瑟evo，發動機型號為DA4G18DA4G18發動機實際排量為1584ml，四缸呈L型布置，進氣方式為自然吸氣DA4G18發動機缸徑76毫米，行程873毫米，壓縮比95，配 三菱藍瑟是evo幾代 三菱藍瑟和evo是兩；50w左右，不過這是新車價格，現款evo沒有改款，所以還是08年款，要買建議買二手車，一手的應該也沒多少了二手的差不多低10w 沒有很多版本，有普通版和bbs版，bbs是日本一改裝品牌不過意義不大，買evo必改裝；建議EVO4的最重要原因是EVO從4代才正式開始專門針對比賽來設計EVO EVO前三代是從量產銷售的LANCER進行改裝的，而EVO4是為參賽而生的全新車型；藍瑟是東南汽車和三菱汽車合作后的首發車型，EVO血統，是國內生產投放的首款三菱品牌轎車藍瑟性能與品質勿庸置疑，它不但擁有三菱動力所帶來的卓越操控及駕乘開車的感受我就揀重點說了，剎車還是很舒服的，挪動剎車不會點頭；但是兩者有本質的區別三菱EVO是全進口，底盤是經過跑車強化四驅的，變速箱是雙離合，發動機是20加渦輪增壓的藍瑟翼神國產是東南三菱生產的，發動機和變速箱也是進口的，但是最高只是20發動機，變速箱也是六速自動。

翼神”因此翼神車后的英文商品名仍標注LACCER藍瑟就是一款車，藍瑟是該車海外名稱的音譯，翼神就是國產版的名稱EVO是藍瑟車系中的高性能版的名稱，也譯作“三菱藍瑟槍騎兵”，目前出到第十代；國外版最高時速能達280公里，不過進口到中國，性能肯定是差一個檔次了中國版我想也能達到200公里吧，因為轉速表標示的最大轉速是7000轉，非常高EVO IX 本身性能已經夠牛了，還改裝啥，鋪張浪費呀，要改的是東南的藍瑟和菱帥；三菱藍瑟EVO與它的老對手富士翼豹STi的造型風格歷來是有迥異的，但是從第十代藍瑟EVO開始這一造型上的差異發生了大逆轉一向夸張兇悍的翼豹STi變得越來越收斂，而一向造型平淡的藍瑟EVO卻變得越來越有侵略性第十代藍瑟EVO的；發動機就不一樣，看下路面上跑的，EVO的加速是多少，那可是參加達喀爾拉力賽獲獎的賽車，跟國產的藍瑟根本就不是一個檔次的配置基本上看不出來什么，發動機就是心臟，差距就在著加分吧哥們，我是三菱的銷售呵呵。

藍瑟在強調性能的同時，又加入了“科技”“活力”和“動感”三大基因，是一輛極具創新積極運動活力特質的轎車 動力和操控是藍瑟的優勢所在，秉承EVO的血統，03的風阻系數，配合大型空氣動力學車側裙擺，三菱16L的；目前在售的E10報價從498W漲到58萬左右了，因為三菱號稱要終止EVO車型的生產，10代將成為絕版車型所以價格有所上漲改裝部分要看品牌的雜牌子或者水貨很便宜包圍可以買個一般的價格不貴輪轂建議rays的鍛造輪轂。

evoX16張還裝備SAWC四驅系統，結合了ADCAYCASC和ABS的所有功能，能夠將動力適時分配到每個車輪，提供了極佳的操控性另外，除了5速手動變速箱外，全新的帶手動模式的TCSST變速箱也是就是三菱藍瑟 車林通購車之；三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTIONLancer Evolution藍瑟翼豪陸神由三菱汽車工業生產，是為世界拉力錦標賽以Lancer為藍本生產的“進化版”Lancer，4代后轉為獨立研發，依然沿用Lancer Evolution名號EVO最早只在日本市場；三菱lancer，即lancer evolution，與三菱 EVO的主要區別如下一驅動不同 1lancer evolution是發動機前置前輪驅動2三菱 EVO發動機前置四輪驅動二發動機特點不同 1lancer evolutionEVO全系列配備了2升的渦；在國內銷售的進口Lancer EX，自EX國產化翼神，之后，中國版的EX 就停產了，下面是目前三菱在國內外的銷售車型排列，分別 高端 中端 低端 國內 藍瑟翼豪 Lancer EVO X 藍瑟翼神 Lancer EX。

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