雷凌雙擎混動(dòng)不錯(cuò)雷凌雙擎E+最大的亮點(diǎn)是基于豐田THSII混合動(dòng)力車打造的18L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)并且雷凌雙擎E+也為該混合動(dòng)力系統(tǒng)配備雷凌雙擎了一個(gè)容量為105Kwh的電池組，純電池續(xù)航里程可達(dá)到。
雷凌雙擎是指兩個(gè)動(dòng)力單元會(huì)根據(jù)不同的情況以及用戶的需求單獨(dú)或協(xié)同工作，這使得雙擎的驅(qū)動(dòng)形式非常地高效，節(jié)油效果也非常地明顯以2021款18L進(jìn)取版雷凌雙擎為例，其車身尺寸分別是長4640mm寬1780mm高1455mm。
從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，雷凌的混合動(dòng)力系統(tǒng)也是同樣的結(jié)構(gòu)，在國外已經(jīng)使用多年，最長無故障行駛里程超過70萬公里，全球現(xiàn)在有1500萬混合動(dòng)力車主我覺得這些就能說明一切雷凌雙擎如何省油我們只是普通消費(fèi)者，不問為什么從我這。
而今天洋蔥點(diǎn)評的是“2022款豐田雷凌 雙擎 18H ECVT豪華版”，它是雷凌雙擎車系的中配車型，在終端可優(yōu)惠2萬元，裸車價(jià)格為1228萬元，下面請大家和洋蔥一起去看一下這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)滿意1豐田雷凌整個(gè)車。
雷凌雙擎混合動(dòng)力的車報(bào)價(jià)是13382188萬1雷凌雙擎版搭載的是一套由18L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率72馬力官方公布該車的百公里綜合油耗為4。
雷凌雙擎意思是指車輛的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)雙擎代表的是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，車輛低速行駛的時(shí)候，使用電動(dòng)機(jī)，正常速度行駛的時(shí)候，使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿負(fù)荷行駛的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
而另一個(gè)問題是，“第五代”智能電混雙擎，其實(shí)真正嚴(yán)格的理解是，第二代THS系統(tǒng)的核心零部件經(jīng)過5次優(yōu)化提升全新雷凌首次搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，或?qū)⒃俅嗡⑿轮悄苤屑壾噧r(jià)值基準(zhǔn)很多購買插電式混合動(dòng)力的。
廣汽雷凌安全性不錯(cuò)雷凌搭載博世第九代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主動(dòng)安全套裝豐田獨(dú)特的GOA車身提高了雷凌的被動(dòng)安全性其中，車門保險(xiǎn)杠的抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，在同級別中實(shí)屬罕見前后駕駛員前氣囊雙氣室側(cè)氣囊氣簾。
新款豐田雷凌共推出了6款燃油版車型和3款雙擎版油電混合車型，其中燃油版車型的售價(jià)區(qū)間為11381358萬元，雙擎版車型的售價(jià)區(qū)間為13381488萬元其中最值得關(guān)注的就是新款雷凌雙擎版搭載了豐田第五代智能電混。
其中最值得關(guān)注的就是新款雷凌雙擎版搭載了豐田第五代智能電混系統(tǒng)，這也是豐田旗下首款搭載該系統(tǒng)的車型外觀 從外觀上來看，新款豐田雷凌基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整新車?yán)^續(xù)提供兩種風(fēng)格前臉可。
如果雷凌雙擎你預(yù)算充足的話買雷凌雙擎可以說是好處多多啊，我簡單的列舉一下雷凌雙擎的好處1動(dòng)力更強(qiáng)勁，眾所周知雷凌雙擎的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)所組成的，這讓雷凌雙擎的動(dòng)力得到很大的提升，最直觀的表現(xiàn)就是在起步時(shí)。
豐田雷凌雙擎2019款賣20382188w，它的配置1雙擎E+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的雙擎車型和雙擎E+車型在本質(zhì)上是一樣的，都是以豐田在混合動(dòng)力系統(tǒng)上的深厚積累為基礎(chǔ)的，并且它們的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)都是共用的它們。
1噪音雷凌雙擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行駛的時(shí)候，速度一上來風(fēng)噪胎噪確實(shí)不太好，在國道城市道路上有時(shí)候還能聽到有石頭拍打輪胎的聲音2配置 此次說的是2018款雙擎18H GSV CVT尊貴版，它的。
2動(dòng)力性能不同卡羅拉雙擎搭載了適合中國使用環(huán)境的最新的雙擎技術(shù)，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動(dòng)模式EV節(jié)能模式ECO動(dòng)力模式POWER三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗(yàn)雷凌雙擎在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)。
廣汽豐田雷凌雙擎汽車充電為雷凌雙擎一邊行駛一邊充電，但是不需要依靠外部電源充電按下純電驅(qū)動(dòng)模式“EVCity”，車輛就能夠以純電驅(qū)動(dòng)車輛能跑55千米，通過實(shí)際的駕駛，該驅(qū)動(dòng)電池在充滿的情況下確實(shí)能跑55km如果沒。
但是買車最不能忽略的往往就是價(jià)格，很明顯雷凌雙擎版最大的不足就是價(jià)格貴，因此還得綜合來看雷凌配置差不多的燃油和雙擎版，在價(jià)格上雙擎版大概要貴兩萬元左右，也就是說多花兩萬元能得到省油動(dòng)力行駛品質(zhì)隔音。
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