豐田普銳斯混合動力PRIUS是世界上第一款量產的混合動力汽車豐田普銳斯混合動力，由日本豐田汽車公司于1997年推出豐田普銳斯混合動力，后于2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)它最大的市場是日本和北美之后，普銳斯憑借科技環(huán)保主題獲得“2005歐洲年度車”，一舉拿。

2價格昂貴 混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對于經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車常見的豐田混動車 1普銳斯 普銳斯的核心是TOYOTA第二代。

普銳斯Prius是豐田汽車公司的一款混合動力汽車，于2006年1月在中國上市油耗低，適合城市使用，環(huán)保性能好，性價比高普銳斯普銳斯的核心是豐田的第二代混合動力系統(tǒng)THSII這是豐田經過30多年努力研發(fā)出來的最先進的技術。

豐田普銳斯高壓電的三條傳遞路線分別是高壓電系統(tǒng)混合動力系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)普銳斯的高壓電系統(tǒng)由電池組電動機和電控系統(tǒng)組成，電池組通過高壓線路將電能傳遞到電動機，從而驅動車輛行駛在普銳斯的混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機。

b檔是Enginebraking的意思，意思為引擎制動 利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用也就是“拖檔走”－－掛著檔不給油，發(fā)動機對。

豐田普銳斯特點有高燃油經濟性環(huán)保節(jié)能安全性能舒適性科技含量高1高燃油經濟性普銳斯采用混合動力系統(tǒng)，能夠實現燃油經濟性極高的行駛表現，官方公布的工信部綜合油耗為37L100km，實際油耗會因為駕駛習慣路況。

豐田第三代普銳斯屬于中度混合動力汽車，因為根據資料顯示，該車型的質量很高，用戶體驗感不錯，得到用戶一致好評，其屬于中度混合動力汽車可以查詢到，因此豐田第三代普銳斯屬于中度混合動力汽車。

豐田普銳斯作為全球銷量第一的混合動力汽車HV，在混合動力技術方面有著成熟的發(fā)展和應用鎳氫電池是普銳斯和大多數混合動力汽車非常重要的組成部分豐田為第四代普銳斯提供了兩種電池選擇，更傳統(tǒng)的鎳氫電池和更受歡迎的鋰。

豐田電油混合的節(jié)能車是豐田普銳斯，豐田普銳斯PRIUS HybridPRIUS，是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產的混合動力車輛車款，隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)，其最大的市場是日本和北美2005年。

動力方面，除了沿用WEY vv7那臺20T渦輪增壓發(fā)動機之外，增加了一臺15KW的BSG電機，綜合最大功率為250kW，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱4豐田普銳斯 售價22982698萬 作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。

普銳斯 市場價22982698萬 普銳斯做為世界上最早完成大批量生產的油電混合車型，截止到到現在，全世界銷售量早已提升三百萬輛，并且占豐田混動車型銷售量的40%，可以說“混合動力好車”中國現在在售普銳斯 但是你。

1大部分網友反映售后維修不方便，定價偏高，綜合性價比一般2因為車身輕，高速受側風影響嚴重3網友反映提速較慢，油門需要一段時間適應4新款混合動力車“普銳斯”剎車不靈豐田此前一直表示，剎車問題不是缺陷。

豐田普銳斯是一款混合動力車型，其高電壓線束是連接在高壓蓄電池和車輛各個高壓部件之間的線束這些高壓部件主要包括電機發(fā)電機變速器空調壓縮機等，這些部件都需要高電壓線束進行供電其中，電機是普銳斯的主要動力源，通過。

電Prius普銳斯是豐田汽車公司的一款混合動力車，2006年1月在中國上市06年豐田普銳斯剛起步用電，油耗低，適合城市使用環(huán)保性能好價格比同等動力級別汽油車高不少天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月。

在動力分配行星排中，行星架與發(fā)動機相連，太陽輪 與MG1相連，齒圈通過過渡齒輪與主減速器相連發(fā)動 機輸出的動力被分成用于驅動MG1發(fā)電的動力電動力 和用于直接驅動車輪的動力機械動力兩個部分。

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