1、海馬3是海馬汽車自主研發的全新H1平臺上出產的首款車型1一款典型的家用車它用料較為考究新海馬3，做工較為精細，技術也較為成熟，價格合理，對于追求時尚與青春的年輕一代車主來說，海馬3確有著不錯的誘惑力2海馬3的外。

2、海馬3是海馬汽車自主研發的全新H1平臺上出產的首款車型，一款典型的家用車1海馬3運動版的內飾設計著實營造了些運動的氛圍總體較多采用黑色和金屬色的搭配，輔以少許的紅色，營造出冷烈的運動氣息2中控臺黑色和銀色。

3、海馬3是緊湊型轎車，是海馬汽車自主研發的全新H1平臺上出產的首款車型，一款典型的家用車，它用料較為考究，做工較為精細，技術也較為成熟，對于追求時尚與青春的年輕一代車主來說，海馬3有著較高的誘惑力海馬3運動款依然。

4、海馬3是福美來自主研發的全新升級H1服務平臺上生產的第一款車系，造型設計由福美來上海研發中心與世界知名汽車技術企業西班牙IDEA企業合作開發，在“MoveCritical動與靜的臨界值突破點”的設計構思正確引導下，很多鋒利線框的。

5、此外，作為運動版車型，海馬3原有的19555R15尺寸輪胎也被升級為20555R16的運動“寬胎”，同時輪轂也變為更簡潔的5輻式，駕駛中這4條新輪胎的表現不俗，盡管胎噪同樣高亢，但抓地力有所增強，提高了整車的行駛性能相比車外的運動化。

6、親，您好海馬3新款輪胎是真空胎的希望能幫到您，還請設為謝謝。

7、相比之下，海馬3運動版無論是外型配置還是性能方面，都與福克斯運動版新威馳運動版等不相上下，1078萬元的定價，無疑讓其在性價比方面更勝一籌而其比海馬3更加強化的運動時尚特性，也將更加吸引年輕消費人群對。

8、駕駛室左下角根據查詢海馬3官方車輛介紹可知，該車的車身控制模塊在駕駛室左下角海馬3是海馬汽車自主研發的全新H1平臺上出產的首款車型，一款典型的家用車。

9、本人的海馬3運動版使用一年，跑了一萬多公里市里開空調9個多油低速加速很好，高速跟低速加速差別極大2個月左右時，離合器彈簧折了一根，沈陽沒有配件，從海南現發的貨沈陽4S店服務很差，跑了好幾趟，吵了幾次架。

10、按照新海馬3你提的這兩款車，價位大約是10萬多點， 高配才到15萬，但考慮到信價比你不會買高配另外你說的油耗，凱越比海馬三要多，凱越雖然是16的車，要油耗頂頂的油老虎現在新凱越上市，但是只是換了馬甲而已，發動機依然是老款。

11、最后測得海馬3運動版0～100公里加速的成績為113秒，這個成績比起海馬3豪華版12秒左右的成績來說，確實有很大提高不過這也與兩款車測試的場地與天氣狀況不無關系由于新海馬3我們此次測試的柏油路面是新鋪裝的路面，而且路面上的。

12、我建議買海馬M3，比新捷達要美觀，內飾高檔，而新捷達油耗比海馬3要高一點，內飾配置較低，但發動機皮實，海馬3發動機有自己的特長，速度一定比新捷達高，坐著比新捷達舒適，檔次也更高，雖然捷達是一部好車，但相對而言。

13、其實四種車型都差不多，新海馬3他們都是日系車，所不同的是出現的時間有早晚而已，日系車的安全性方面整體表現都相似日系車的安全性網上有很多的文章已經提到過，所以真正的安全性要看個人，試比較一下，一個沒有什么安全意識的人開。

14、我覺得應該是成本問題或者車子正常的更新換代，車子不存在質量不好停產，能賣出來的車子都是經歷過批量驗收的，車子是要更新換代的，10款的停產也有可能，要為新推出的車款留出市場。

15、HMAGN15VF全鋁缸體發動機這款發動機是海馬新一代自主研發的，供油方式是多點電噴，首先，這種供油方式與化油器式進氣系統相比，多點噴射發動機采用順序噴射，可以根據正時進行噴油，對噴油量噴油時刻進行精確控制，讓空氣的。

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