對車的方向盤是有影響的1對輪胎輪轂的影響汽車過坑了，過坑極容易使輪胎發(fā)生鼓包變形破損汽車過坑了，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致爆胎輪轂損壞2對制動器軸承的影響，過坑的瞬間沖擊可能對制動器內(nèi)的軸承產(chǎn)生不可恢復(fù)的影響，從而導(dǎo)致車輛。
高速過坑的瞬間沖擊可能對制動器內(nèi)的軸承產(chǎn)生不可恢復(fù)的影響，從而導(dǎo)致車輛后續(xù)行駛時車輪松曠規(guī)律性異響3對車身和電路系統(tǒng)的影響 劇烈的震動還容易造成車身不同程度的變形，車內(nèi)外飾的開裂固定失效，車內(nèi)電子線路板。
那么高速過坑對車子的損害概括起來主要體現(xiàn)在這幾個方面1輪胎和輪轂 高速過坑的最容易損壞的部分就是輪胎，其次是輪轂，這是因為輪胎是首先被沖擊的一個部分，如果說沖擊力太大的話，就會導(dǎo)致輪胎爆胎，這是最開始損壞。
低速過坑，不會形成輪胎局部鋼性過大，損壞輪胎的現(xiàn)象但高速過坎過坑，除了對輪胎和輪轂會造成傷害，還對減震和懸掛系統(tǒng)有損傷 在坑的大小一樣的情況下，如果車輛定位為越野車或SUV，且車輛輪胎漏氣，則該類型車輛過坑時的。
汽車快速過坑對車有損害的突然迅速過坑，會使車輛處于低平面那一側(cè)的輪胎懸架承受更大的力量影響到底盤和懸掛，并且懸掛系統(tǒng)比較高的一側(cè)受力不均勻，這樣會影響減震的性能，而底盤也可能會因為突然的受力不同，導(dǎo)致。
損害總是有的，避震器，輪胎等都有影響，但也不用太擔(dān)心，儀表盤沒警示燈出現(xiàn)就沒關(guān)系。
當(dāng)車主遇到這樣的問題時不要過度擔(dān)心，由于汽車較重加之車速較快，突然過坑勢必出現(xiàn)減震大幅收縮的情況，而汽車減震收縮行程有限，當(dāng)過坑時就有可能出現(xiàn)減震觸底的情況而減震觸底肯定就是“咚”的一聲巨響，一般情況下減震。
汽車高速過坑巨響對汽車損害會使車輛長期處于低平面那一側(cè)的輪胎懸架承受更大的力量影響到底盤和懸掛，并且懸掛系統(tǒng)比較高的一側(cè)受力不均勻，長時間會影響減震的性能，而底盤也可能會因為長時間的受力不同，導(dǎo)致變形輪。
會，如果滿載車過坑會對懸架有很大沖擊，建議緩慢過坑，如果很深汽車過坑了你有滿載建議繞路車輛在不平坦的路面上行駛時，司機往往會提前降低車速，選擇合適的低檔通過這樣既減輕了坑洼路面對乘客的“不適感”，又減輕了坑洼路面對。
當(dāng)汽車底盤發(fā)生刮碰時，會有感覺的1如果自己判斷不出是否對行車安全有影響，放心不下的話，建議將車開到4S店或維修廠進行檢查2一般維修店都會有升降機，將車輛升起之后，底盤表面是否有刮傷受損，一目了然如果。
1把車停在平坦的道路，比較在前輪和后輪輪胎壓力是相等的如果出現(xiàn)這樣的情況，一般來說因為沒有通過輪胎刺穿，指甲或指甲阻塞了空氣出口，輪胎沒有運行上氣不接下氣這個時候是要盡快更換備胎，然后帶著扎了的輪胎前去修理。
損害1會有一定的損害，會直接影響輪胎的使用壽命，過坑劇烈撞擊中會導(dǎo)致輪胎在輪輞和外界異物之間產(chǎn)生嚴(yán)重之?dāng)D壓，胎體簾子線因此而過度拉伸導(dǎo)致斷裂，輪胎內(nèi)部空氣則從斷線處頂起形成胎邊鼓包2對懸掛系統(tǒng)的沖擊。
有車主為了減少車身的振動和顛簸感，于是在通過減速帶時，會選擇單側(cè)輪胎通過，這樣車內(nèi)一側(cè)的乘坐會感受稍微舒適些如果長期這樣單輪過減速帶，其實會對汽車懸掛造成一定的影響，容易使汽車懸掛發(fā)生錯位或變形，影響車輪的定位。
車會出現(xiàn)跑偏問題有下面幾種情況1 裝載物品不平衡2兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同3胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏 彈簧和減震器。
1汽車過坑后，如果速度過快，都容易造成輪胎損傷，尤其是懸掛硬車身重的車所以遇到類似路況，一定要注意減速行駛2因為1懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在。
汽車過坑后方向盤不正的原因是在車輛過坑的時候，由于車速較快，車輛受到嚴(yán)重的顛簸磕碰導(dǎo)致底盤原件受損變形導(dǎo)致，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)該及時的去維修，如果繼續(xù)行駛，不僅會影響行駛安全性，輪胎等底盤原件也會加劇損壞最常見損壞。
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