本篇文章給大家談?wù)勂囓嚰芙Y(jié)構(gòu)，以及汽車車架結(jié)構(gòu)形式有哪些對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車車架結(jié)構(gòu)有哪幾種?
汽車車架結(jié)構(gòu)有：1、根據(jù)車體受力情況及不同結(jié)構(gòu)可分為承載式、非承載式。承載式車身的汽車沒有剛性車架加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位發(fā)動機(jī)、前后懸架；2、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。大多數(shù)轎車都采用承載式車身有點(diǎn)事hi噪聲小、重量輕、相對省油缺點(diǎn)是強(qiáng)度相對低；3、非承載式車身的汽車有一個剛性車架又稱底盤大梁架發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、車身等總成部件都固定在車架上車架通過前后懸架裝置與車輪連接。優(yōu)點(diǎn)是底盤強(qiáng)度較高抗顛簸性能好車身不易扭曲變形。非承載式車身比較笨重質(zhì)量大一般用在貨車、客車和越野車上
汽車車架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵形式
汽車底盤：底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車能夠正常運(yùn)動和行駛。底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。汽車車架結(jié)構(gòu)的主要形式：1。汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)等。)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)。)、電動機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)一般將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；2.發(fā)動機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還適用于包括動力裝置在內(nèi)的整機(jī)(如汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)最早誕生于英國，當(dāng)然發(fā)動機(jī)的概念也起源于英語。其本義是指“引起動力的機(jī)械裝置”的那種；3.回顧發(fā)動機(jī)形成和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了蒸汽機(jī)、外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)三個發(fā)展階段。發(fā)動機(jī)主要由氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊組成。
汽車車架結(jié)構(gòu)原理
承重框架，也稱為整體式或單體式框架。針對梁式車架重量大、體積大、重心高的問題，承載式車架的思路是將金屬做成堅固的車身，然后將發(fā)動機(jī)、懸架等機(jī)械部件直接安裝在車身上。這種車體承擔(dān)了所有的載荷，起到了車架的作用，所以準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫“無車架結(jié)構(gòu)的承載式車體”。承載式車架由鋼材(更高級的鋁)沖壓焊接而成，對設(shè)計和生產(chǎn)工藝要求很高，這也是我國當(dāng)前車身設(shè)計開發(fā)的一大難點(diǎn)。成型的車架是一個骨架，有機(jī)艙、發(fā)動機(jī)艙、地板，我們能看到的光滑的車身是嵌在骨架里的蓋子。汽車車架的結(jié)構(gòu)原理：1。縱梁一般用低合金鋼板沖壓而成，截面多為槽形，也有Z形或箱形。根據(jù)不同車型和結(jié)構(gòu)布置的要求，縱梁可以做成水平面或垂直面內(nèi)的曲線形，也可以做成等截面或不等截面的；2.橫梁不僅用于保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車的關(guān)鍵部件。下載貨車一般有5 ~ 6根橫梁，有時更多；3.側(cè)梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車廂、一些專用設(shè)備等總成，有利于改型車的改裝和多種車型的開發(fā)，因此在貨車和大部分專用車上得到廣泛應(yīng)用。
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