1、比亞迪此次價格下調主要針對的是王朝系列車型比亞迪降價，其中老款車型的優惠幅度在1萬元以上比亞迪降價，比如2021款漢EV下調比亞迪降價了2萬元，2021款秦EV降價15萬元，而部分熱門現款車型也有6000至8000元的優惠上海與深圳地區也均有不同程度的降價，但。

2、據悉，北京上海和深圳等地多家比亞迪經銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型進行了下調其售價，新款車型優惠幅度60008000元，而老款車型優惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價15萬元和2萬元與此同時，交車周期較去年。

3、是謂，比亞迪“降價”，磨刀霍霍向同行一邊“降價”，另一邊比亞迪還在謀劃著全新品牌在現有比亞迪王朝海洋騰勢仰望之外，一個專業個性化品牌也將在今年內發布，內部代號為“F品牌”，獨立于現有比亞迪品牌運營據悉。

4、商品過剩根據市場規律，比亞迪之所以降價，主要就是商品過剩了，也就說比亞迪汽車一方面產能提升了，而終端市場用戶購買和訂單量降低了而終端市場用戶購買和訂單量降低了，因此，比亞迪汽車就開始降價優惠了。

5、但比亞迪降價最主要是受到大環境的影響2023年新能源國家補貼取消，國內新能源市場增速放緩已經是一個不爭的事實，同時，電池原材料價格的下調也讓新能源車型的成本進一步降低，隨著競爭對手的不斷調價，比亞迪降價已是大勢所趨。

6、原因其實有點小小的復雜，不過即便是降價，最難過的應該是對手，因為比亞迪已成氣候01 降價是迫不得已還是順理成章今年元旦之后，特斯拉打響了降價的第一槍，后面有一大幫定位類似的新能源車型隨即跟進這件事對于整個。

7、元，而2022款的漢EV也有8000元的優惠比亞迪唐DMi也進行了降價。

8、近日，有消息稱，比亞迪王朝系列已經啟動降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短 本周一，理想汽車正式對外公布了2022年Q4季度以全年財報根據財報顯示，理想汽車2022年凈虧損203億元，較2021年的人民幣3215億元，虧損增加了近7倍按交付。

9、鑒于此，比亞迪汽車近期也高調宣布加入國內汽車企業的降價促銷大戰3月9日，比亞迪官微發布消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款海豹下訂即可享88。

10、此次降價對比亞迪來說，或許有比維持利潤率更重要的任務，那就是在增速放緩的新能源市場繼續保持領先的市場份額業內人士認為，今年我國新能源汽車市場已進入“淘汰賽”會有越來越多的玩家退場，剩下的各家為爭取市場份額。

11、其中秦EV和漢EV分別降價15萬和2萬元過去很長時間比亞迪都擁有相對堅挺的售價，同時部分車型的提車周期長達3個月，此次部分地區的經銷商的降價行為，難道是比亞迪扛不住特斯拉的壓力了嗎從目前的情況來看可能并不是這樣。

12、實際上，比亞迪也并沒有過于高估自己的實力，沒有傲慢到不顧市場環境和競爭對手策略一意孤行地“加價”相反，從剛上市的2023款秦PLUS DMi冠軍版的定價，就可以看出端倪目前降價的車型均為老款，這意味著今年王朝系列大。

13、3月9日宣布降價比亞迪官方宣布，從2023年3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動，海洋網中的宋PLUS新能源下訂享88元抵扣6888元購車款，相當于優惠6800元，海豹下訂享88元抵扣8888元購車款，相當于優惠8800元，王朝網中。

14、一般來說，比亞迪降價老車主不會有補償這是因為比亞迪降價主要是為了更好地滿足消費者的需求，以及清除市場中的庫存，這是一種市場營銷策略比亞迪降價時，并不會考慮車主的損失，所以老車主很難得到補償。

15、是的根據查詢百度百科，比亞迪下屬一些經銷商為了促銷部分老款新能源汽車，迎接新款新能源車上市，而采取清庫存行為，短時間降價，卻引起股價大跌近3%該股自2023年2月2日以來，已累計跌約15%，港股比亞迪股份亦下挫，一度。

16、降價了，3月9日比亞迪官方宣布宋88可抵6888元，相當于優惠6800元已經在降價促銷了。

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