所以從一個偏激一點高爾夫gti改裝的角度來看，高爾夫GTi改裝公式化恰恰證明高爾夫gti改裝了，它還不夠好玩，改裝方案單調證明了它缺乏改裝廠問津為其開發深度改裝部件，只不過暫時而言國內沒有更好玩的車款，才得以順利上位改裝本身是一件追求個性化的事情，如果因為改裝。

首先，當高爾夫gti改裝你第一眼看到這臺GTI時你會覺得它進行“黑化”的部分比較多，這要得益于RevoZport Razor為第七代高爾夫GTI推出的碳纖維套件，包括前唇風刀尾翼尾唇以及一個能夠大幅度減輕車頭重量的碳纖維機蓋，對整體效果進行點綴，增強性能。

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例從外觀上看其實并不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部并沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠看起來性情比GTI更為剛烈。

夜幕降臨之時，也是黑武士降臨之日在高爾夫GTI迎接40周年的時候，大眾推出了一款以祭奠而生的高爾夫GTI S運動版運動版的GTI搭載20四缸渦輪增壓引擎，換裝的運動排氣，310匹的馬力，383kgm的扭力，不過就算是這樣的強。

第一步也是最困難的一步，是將 GTI 噴成奧迪 RS 的猩紅色車主并沒有去改裝店，而是自己動手，所以過程非常繁瑣完成之后，接下來一切都要簡單得多了為了讓車身低下來，Airlift 氣動避震自然是少不了的除此之外。

隨后這輛GTI改裝了一套Rotiform高爾夫gti改裝？KPS輪轂，前后數據均為19寸 85J ET35，搭配的是2353519規格的南港NS25輪胎后面這輛GTI又陸續改裝了ECS tuning碳纖維前鏟，Xforce中尾段排氣，并升級了Cobb stage 1程序為了讓。

內飾，定制Recaro CS系列筒式賽椅，內飾采用黑色定制真皮包裹，并且大量使用碳纖維裝飾件，后備箱定制氣動造型，兩個氣罐和靜音氣泵 這就是今天的高爾夫gti改裝我們要分享的這臺經典六代高爾夫GTI，完美的外觀，不失高性能的輸出，這才是。

而這臺六代高爾夫GTI的改裝手法卻非常適合國內的初級玩家，全車改件就那么5個東西，一套WORK Seeker SX輪圈一套KW V3原廠升級避震一套進排氣和ECU刷寫就完事兒了雖然改件簡單有限，但整體效果卻出奇的好，雖不。

倍適登B16 DDC避震，米其林PSS輪胎，ALCON剎車套裝，CZV后加大盤，DEFI RG渦輪表配osir表座，APR后雨刷蓋，VWR方向盤撥片，定制紅色后備箱K字架，全車CUSCO底盤強化件，博德LSD差速器，PSF機濾散熱殼，ABT雙色鏡殼，GTI TCR。

為了達到我想要的競技效果我選擇的是Aspec PPV400S Aero Kit，但是由于換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定制了一套圍嘴，先上幾張施工圖 原車前杠已經無損卸除 看到店家做的保護措施，覺得以前自己去的。

不過正是因為這樣的混種搭配卻有著不一樣的效果圖R20化的前臉造型簡單耐看，這樣的原廠風格正是小編所喜歡的圖R20的頭燈同樣不能錯過圖R20前臉加上GTI的標識有沒有一種不走尋常路的感覺圖高爾夫系列。

盡管第八代高爾夫GTI已經是正式亮相，相信其在海外市場很快就要上市了，但總有一部分人覺得，現款的高爾夫GTI還是有著很強的改裝潛力的日前，Mountune給第七代高爾夫GTI推出了全新的Stage 2+升級套件，從而使得其有更為帥氣。

我本人一開始是個素車黨，并不懂覺得220p 350牛也可以了，覺得改裝這條太陌生，當我接觸到我們市另外一輛75Gti車主也算我的師傅偷笑當我知道ea888改裝潛力如此之大的時候，我真的迷住了！心里很糾結要不要去改，但是我想如果我。

自己一想也對，基本也就市區內開，買車到現在也沒用過原車的電調，而且V3也是可以調節壓縮和回彈，只要找到一個專業的改裝店，一次調到位就可以了，又省好幾千終于是可以安裝了標準流程全家福右側的這個就是電子屏蔽器不。

高爾夫GTI年前入手的，當時買的13年底的二手車紅色，買完去旅游了沒有開，回來疫情了在家又放幾個月，所以一直沒有改裝之類的，最近發現改色的車越來越多，我就有點心癢癢啦 所以就開始各種打聽，詢問，了解，最終在。

這輛改裝的7代高爾夫GTI由Mountune經手，最新的這套Stage 2+動力升級套組，讓這些車主擁有與新車款比擬的戰力，你只需要花費約18萬人民幣，就能換得380hp的最大馬力與510Nm的最大扭矩其中，最重要的部品就是IS38。

高爾夫GTI在國內的改裝案例不在少數，并且路上能夠看到的GTI 80%都是改裝過的并且這股GTI風潮席卷全國，其中一直以日系性能車為主的南方地區也失去了抵抗能力“上得廳堂下得廚房”GTI順利成為很多車友的首選而今天這位。

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