優(yōu)點(diǎn)是操控性能好，速度快缺點(diǎn)是這車不結(jié)實(shí)耐用從車本身來看，馬自達(dá)6絕對(duì)是一輛好車我開馬自達(dá)6有一段時(shí)間馬六好不好了首先動(dòng)力很好我實(shí)際測(cè)的是23自動(dòng)變速箱的0100加速正好9秒在路上我居然和君威查成交價(jià)參配。
超豪華車型加價(jià)的砝碼，這些都應(yīng)該標(biāo)配馬六好不好了綜述總體還不錯(cuò)，一款車型無論，優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，最終都要?dú)w到“性價(jià)比”上，馬6自動(dòng)時(shí)尚型目前已經(jīng)跌破15萬(wàn)，就顯得性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)了。
12年生產(chǎn)的馬自達(dá)6質(zhì)量好馬自達(dá)公司對(duì)它的底盤進(jìn)行了改進(jìn)，利用加氫重整技術(shù)對(duì)邊梁式車架進(jìn)行強(qiáng)化，其堅(jiān)硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)前懸掛使用了獨(dú)特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造車身與。
2010年的馬6開了24萬(wàn)公里可以買，因?yàn)楦鶕?jù)資料顯示，該車型的質(zhì)量很高，用戶體驗(yàn)感不錯(cuò)，得到用戶一致好評(píng)，其開了24萬(wàn)公里可以買可以查詢到，因此2010年的馬6開了24萬(wàn)公里可以買。
馬自達(dá)6力道偏沉韌勁十足的轉(zhuǎn)向和銳志的輕盈形成鮮明對(duì)比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達(dá)6更富于駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰(zhàn)彎道，雖然在直道加速上馬自達(dá)6不是銳志的對(duì)手，但攻彎時(shí)結(jié)果。
老馬6當(dāng)年確實(shí)是神車，前期的銷量，碾壓當(dāng)時(shí)的眾多B級(jí)車，甚至與帕薩特平起平坐，后期三代同堂銷售也是難以復(fù)制的神話原來老馬6的轎跑外形就算是放在今天也不覺得過時(shí)我現(xiàn)在車就是一輛二手的老馬6，07款 轎跑 23L。
馬六優(yōu)勢(shì)1外形俊秀時(shí)尚2發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，加速順暢3操縱性能優(yōu)異4提速快，加速有力馬自達(dá)6比較容易出現(xiàn)老化的零件，像機(jī)腳墊，老化損壞之后車輛有明顯的抖動(dòng)或異響半軸防塵套老化的話就會(huì)出現(xiàn)漏油的情況。
好的地方不說了，就說點(diǎn)缺點(diǎn) 第一反光鏡下雨天不好用，一定要看的比較仔細(xì)，新款的斥水反光鏡還可以效果比我的老款的好的多，不過可惜沒有本質(zhì)的突破第二收音機(jī)信號(hào)并不是太好，個(gè)別波段信號(hào)比較弱，不過要是在。
市場(chǎng)的零售價(jià)格，車況比較好的能賣到七萬(wàn)六七的價(jià)格，所以說5萬(wàn)塊錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不靠譜的一個(gè)價(jià)格在15款馬自達(dá)六全面停產(chǎn)后，馬六好不好他的繼任車型馬自達(dá)阿特茲也正式登場(chǎng)但總感覺馬六的時(shí)代一去不復(fù)返作為最后一款經(jīng)典的馬六，15款。
能帶給你行云流水般的操控駕控樂趣，簡(jiǎn)單改改就能跑街了 這個(gè)問題我都考慮過，不過不是福克斯，是致勝和馬六選哪個(gè)，兩臺(tái)車同事都有，都是8年車，我都開過，舒適功能空間致勝要好很多，但就是上了年紀(jì)，致勝的。
完全不懂車的話，不建議買這么長(zhǎng)時(shí)間的車，已經(jīng)13年了，如果說懂點(diǎn)車的話，可以買來自己練手開。
有特點(diǎn)的裝備包括巡航控制，多功能方向盤，綜合信息顯示屏，可電動(dòng)折疊后視鏡以及自動(dòng)空調(diào)等安全配置方面就更加豐富了，尤其是各種電子設(shè)備，除了ABS和EBD，成本較高的牽引力控制動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)也一項(xiàng)都不少。
這臺(tái)變速箱是在20l手動(dòng)馬6那臺(tái)相比，采用了不同的齒比設(shè)定，由于轎跑車采用了功率和扭矩更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)變速箱齒比排列更緊密，1擋和三擋不變，將2擋調(diào)小，低速加速性提高，而46擋則調(diào)大，雖然極速受了影響。
04年馬六毛病不多04馬自達(dá)TFSIV6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在各種路況的適應(yīng)性極強(qiáng)根據(jù)查詢相關(guān)資料信息得知馬自達(dá)6在車身結(jié)構(gòu)隔音措施內(nèi)飾設(shè)計(jì)及舒適便利性裝備上進(jìn)行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達(dá)到一個(gè)全新境界，使新Mazda6達(dá)到了舒適。
2016年的馬自達(dá)6是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)馬自達(dá)6是馬自達(dá)公司的一款非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型家用轎車，引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的時(shí)間是比較長(zhǎng)的，而且在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都沒有進(jìn)行升級(jí)和改款，產(chǎn)品的生命周期非常的長(zhǎng)，充分說明了這個(gè)車型非常。
馬自達(dá)6故障情況1致命隱患轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)缺陷 有著多年維修馬自達(dá)6經(jīng)驗(yàn)的北京四元橋某一汽馬自達(dá)維修店負(fù)責(zé)人李老板說，2007款至2011款的方向盤異響很嚴(yán)重，根本沒法解決，只能依靠不斷涂抹潤(rùn)滑油來救急，而且這個(gè)問題存在著。
車價(jià)偏高，畢竟車齡有13年，再過多兩年一年兩審了，說不好環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)又出臺(tái)，變黃標(biāo)車就馬上報(bào)廢出廠已13年，原車再多的原裝進(jìn)口零件都會(huì)磨損和老化。
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