最主要是質量，本來日系車的品質靠譜主要表現非常好，在這個基本上，英菲尼迪和雷克薩斯還需要主要表現的更強現如今在每一年的品質穩定性匯報中，雷克薩斯和英菲尼迪都能得到很高的點評，尤其是雷克薩斯，長期取得品質穩定性第一。

英菲尼迪和雷克薩斯兩個都一樣英菲尼迪雷克薩斯和謳歌這類日系豪華品牌就好像BBA那一類，都是處于同一類別，只是品牌風格不同造成各自品牌的用戶群體有點差異而已英菲尼迪和雷克薩斯的檔次沒有差別英菲尼迪簡介 英菲尼迪Infini。

英菲尼迪集團旗下的絕大多數車都有著十分流暢側邊設計方案，Q70L也是如此，并且我個人感覺那也是它最漂亮的地方，平扁修長的線框圓潤外伸的輪眉促使頗具轎跑車的風情，即使是延長之后也沒太多違和凌志雷克薩斯ES的側邊儼然。

選擇09年英菲尼迪g37好1性價比好，G37Sedan百米加速上，推背感強勁，這個車子油耗在13至16個油左右209年英菲尼迪g37特色的賣點在于，整個車子外形很好，發動機是線性加速的高轉速高響應自然吸氣發動機，在直線上加速比。

這兩款車型的差別不僅僅是在外觀或者內飾上還有要從雷克薩斯和英菲尼迪哪個好他們的售后服務等等來看，目前情況就是雷克薩斯要比英菲尼迪好一點，在外國還是中國相對的口碑還是比較好，雷克薩斯的車型最講究的還是實用性，而英菲尼迪比較傾向于運動方面選擇。

3配置QX50實用性更強 顏值有雷克薩斯和英菲尼迪哪個好了，用料不差，那么再來看看在“才華”上表現在配置對比一塊，分別選擇了兩個車系中最接近40萬價位的車型進行對比，分別是QX50四驅智能版4018萬和雷克薩斯300全驅鋒尚版396萬。

雷克薩斯的各個車型給我的最大感受就是優雅，它也許沒有英菲尼迪一些車型暴躁的動力，但是它給人的感受應該是最舒服的，一切都是那么的舒適而且雷克薩斯到現在依然是沒有國產的，像這一類純進口日系車的質量是非常好的，平時。

而在乘坐方面，英菲尼迪QX50則有著非常大的優勢，QX50的座椅本身就很寬大舒適，而且在懸掛調校上，QX50也更軟，所以對于車內乘客特別是后排乘客來說，QX50是一個非常理想的座駕相比之下，雷克薩斯NX盡管座椅也同樣寬大柔軟。

舒適性舒適性非常好，雷克薩斯主打舒適主駕的支撐性，以及后座強大的空間，配合穩定的行車，坐雷克薩斯絕對也是一種享受舒適性，隔音性相當不錯，胎躁相當明顯，開窗的話風躁很大，基本習慣于全封閉行駛非要說點什么。

它有國產的東風英菲尼迪和進口的英菲尼迪雷克薩斯也是日系車，是豐田旗本田下的豪車品牌，雷克薩斯用了十幾年的成績超過了奔馳寶馬，所以雷克薩斯還是很牛逼的要問這三款車哪款好，我們選擇銷售量最好的車型比較謳歌CDX是。

最后說雷克薩斯的產品，為啥它不國產，價格高，買得還比另外倆好呢第一，進入中國市場遠早于英菲尼迪和謳歌，市場先入為主，并且用高質量的產品和服務培養了一批忠實客戶可以理解為雷車粉第二，產品多，滿足各種消費。

兩個牌子的偏好不同 凌志偏重豪華舒適 英菲偏重運動 當然不排除凌志的跑車和英菲q70這樣的行政車凌志的內飾設計做工吊打很多豪華品牌 英菲的很多發動機相當給力， 各有所長但是英菲尼迪得定價明顯更接地氣， 比如q50 37。

今天扉旅汽車小編就為大家推薦兩款，不光吸引男性同時女性也很喜歡的日系都市跑車， 雷克薩斯RC和英菲尼迪Q60雷克薩斯RC作為雷克薩斯的雙門轎跑車型，雖然和家族里的轎車產品相比，它顯得略為另類，但骨子里又保留了雷克薩斯“。

雷克薩斯也是以一定的優點得到了可靠性均分最大的考試成績，而奧迪在這一份匯報中的體現就比較好啦些，排第4位英菲尼迪擁有非常大的提高，較2016年升高了16位，可靠性均分恰好做到十分靠譜即然雷克薩斯和英菲尼迪在海外的。

英菲尼迪英菲尼迪作為日產旗下的豪華車品牌誕生于1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯寶馬奔馳在北美市場分庭抗爭，并且迅速成長為北美重要的豪華車品牌自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計出色的操控表現和頂級的。

林肯大陸 VS 雷克薩斯ES 大陸，ES，Q5 ，一字排開，就差英菲尼迪沒在家了 色18寸的夠用 準備后期換19寸的255輪胎，看下起步打滑的問題有改善不 129的油耗算正常吧 這個角度太美了，腰線下 屁股對比，必須林肯的美麗。

內飾也是相當關注的一點，雷克薩斯和英菲尼迪作為日系的高端，無論內飾外表的做工還是無可挑剔的，畢竟，還是進口車嘛但精細的背后對比一下英菲尼迪的中控似乎更讓人摸不著頭腦，復雜的中控按鈕，簡潔的后排設計似乎與傳說中。

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