英菲尼迪g37音響很好英菲尼迪g37是是英國菲尼迪公司旗下英菲尼迪g37怎么樣的一款中型轎車，其音響的音調的準確性很高，聲音很清晰，中低音充分，高音適度，有溫暖舒適感，有彈性，很好。

不值得買了，09年到現在已經有13年了，當時的英菲尼迪是全進口，現在配件都不好買了。

從上面那幅圖的角度來看，英菲尼迪G37的流線感是十分精致細膩的，猶如穿梭于海洋中的一條銀色鯊魚，極具殺氣的同時也不乏光滑的質感~~~值得一提的是G37的內飾G37的內飾同樣帶有典型英菲尼迪家族特征內飾線條以弧線為主英菲尼迪g37怎么樣；英菲尼迪G37 或者是G37 coupe 甚至是所有英菲尼迪的車型，都擺脫不了一個印象碩大的怪腳輪胎，夸張兇悍的外型，畢竟，英菲尼迪是個挺偏向運動的品牌而雷克薩斯ES350應該您看過廣告也有了解過，被譽為優雅之車所有英菲尼迪g37怎么樣；7at變速箱的使用可以提高汽車的換擋平順性，7at變速箱的可靠性和耐久性也不錯菲尼迪g37的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架這輛車的前后懸架都裝有穩定桿穩定桿可以抑制車身側傾幅度，雙橫臂獨立懸；英菲尼迪G37全黑內飾，特別運動多向電動座椅，小牛皮座椅，非常柔軟，包裹性不錯，頭枕特別舒服內飾觀感特別奢華，黑色搭配銀色拉絲面板，相比當年豪車鐘愛的桃木飾板，更加時尚高檔280表底實力非凡，原廠9000轉速的底表。

英菲尼迪對旗下重量級車型G35進行了“武裝升級”，G37最大的變化是裝備了排量更大技術更先進的37L發動機，并用7速自動變速箱替換了老款的5AT兩者的售價也不一樣，具體英菲尼迪g37怎么樣你可以查英菲尼迪的官方網讓去仔細對比；性價比不錯，G37Sedan百米加速上，確實推背感挺強勁的這個車子油耗在13~16個油左右缺點是，后排空間略小，沒有寶馬3系后排做的舒服由于整個車子的懸架偏硬，以及17寸偏扁的輪胎使這輛車路感較為強烈而整車最大；據我了解，英菲尼迪G37 Coupe在設計的時候就已經考慮到高速轉彎的問題了所以才有了G37四輪主動轉向系統，能讓軸距達2，850mm的G37 Coupe，在狹隘彎角內獲得適當的靈活性當車速介于40kmh至80kmh之間時，4WAS四輪；高端檔次根據查詢太平洋汽車網顯示，英菲尼迪g37是同價位日系豪華車中性能數一數二的存在，屬于高端檔次英菲尼迪是來自于日本橫濱，日產的高端品牌汽車，2006年以無限的名字進入中國市場，后改名為英菲尼迪，其出色前衛的設計為。

英菲尼迪G37外號大奇瑞，37L351馬力V6 7擋手自一體悶騷低調，動力和舒適結合得還不錯，現在二手的價格適中， 但是感覺變速箱反應遲鈍，降檔太慢避震太軟沒有調節模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高輪胎225和17寸輪轂太；導航系統提供了一個平面地圖一樣好效果的“千里眼”，不用的時候就收起來最難能可貴的是，也許一輛緊湊的入門級豪華轎車都難以做到的釋放給4位成年人足夠的乘坐空間作為一輛長軸距和輪距的跑車，英菲尼迪G37做到了；價格的差距有產品定位的因素，就好比R20和奧迪TT其性能都差不多，為什么一個賣40W一個賣60W呢主要是定位不一樣再一個就是配置，光是兩套4活塞的鮑魚，就差不多有4W多的成本了，而且G37 coupe的后車輪也經過了加寬；英菲尼迪G37 37升v6引擎，最大出力可達328hp370kgm的程度，成為最強自然進氣v6引擎這部車是cp值最高的車款，不論是外型設計內裝質感動力輸出與底盤配置等，全部都是市售車的頂級水準，入庫時原廠都幫您改好；兩車的定位不一樣 g37動力秒殺523，VQ37HR業界唯一連續14年獲得全球十佳發動機的發動機空間523大，品牌響g37全進口，523華晨的g37四年十萬公里保修保養，523兩年不限公里數只保修這個價位買到的523是5系最垃圾的；g371g37可玩性高它搭載的vq37自然吸氣發動機是很強的，這款發動機穩定性很好，動力也很強，連續好幾年獲得了沃德全球十佳發動機稱號2英菲尼迪G37，標準引擎VQ37HR37升3696ccV6發動機雙頂置凸輪軸DOHC。

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