常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種一是逐缸調整法氣門間隙調整，即根據汽缸點火次序氣門間隙調整，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進排氣門間隙進行調整調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙二是采用兩次調整法。

1氣門間隙的調整首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止調整妥當之后，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整。

擰緊鎖緊螺母后還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整3通常，氣門間隙調整的方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。

現以四六八氣缸發動機氣門間隙的調整為例，說明四氣缸六氣缸V型8氣缸的氣門間隙調整1四氣缸發動機，其工作順序為1～3～4～2當1缸活塞處于壓縮終了的上止點時，可調1缸的進排氣門，3缸的排氣門和2缸。

1將缸蓋罩打開，檢查搖臂座和氣缸蓋螺絲扭緊力是否符合要求，檢查推桿是否彎曲，否則氣門間隙測量不準2曲軸皮帶輪與機體或飛輪殼劃上記號3將除明顯開啟的氣門以外的所有氣門調整至規定間隙。

1氣門間隙調整方法如下拆下氣門蓋，拆下氣門蓋固定螺釘，小心拆下氣門蓋，注意不要損壞氣門蓋墊片用抹布擦拭氣門和搖臂軸上的油，以便于氣門調整2找到1缸的壓縮上止點，轉動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，使1缸處于。

2具體的調整方法是先將搖臂上的鎖緊螺母稍微松開，然后根據需要用螺絲刀轉動調整螺釘，下右間隙變小，上左間隙變大，直到搖臂和氣門與測厚儀接觸并仍能移動為止，然后將用螺絲刀調整螺釘，擰緊鎖緊螺母，然后。

調整時，先松開氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀擰進或擰出調整螺釘，與此同時，用另一只手來回抽動厚薄規，直到氣門間隙調到合適為止然后用螺絲刀頂住調整螺釘，用扳手擰緊鎖緊螺母氣門間隙調好后，再用塞尺復查一遍。

汽車氣門間隙的調整方法如下1轉動曲軸，使皮帶輪標記與刻線對齊刻線是每個氣缸壓縮沖程的終點如果一個氣缸的壓縮沖程結束，就需要從發動機前端向后調整1號2號4號和6號的氣門間隙2將指定厚度的測厚儀插入氣門。

氣門間隙怎么調整，氣門間隙怎么調整是很多汽車維修初學者提到的問題其實調整氣門間隙并沒有想象中那么難一步一步跟著步驟走就行了下面是調整氣門間隙的具體步驟，供大家參考服務提示在發動機較冷的時候大概是氣缸蓋。

并檢查和調整氣門間隙應在氣門完全關閉且氣門挺桿處于最低位置時進行頂置氣門應測量氣門桿端面和搖臂之間的間隙，側氣門應測量氣門桿端面和挺桿之間的間隙有兩種檢查和調整方法調整法一汽缸逐缸調整法首先找到一個。

對維修人員記憶就有些難度氣門間隙檢查調整注意事項 1各缸氣門間隙應調整一致，以免在工作中發動機運轉不平衡 2根據汽車生產廠家對氣門間隙調整的具體要求和規定進行 3氣門間隙調整時。

1采用液壓頂桿，其間隙是通過液壓頂桿自動調節間隙，液壓頂桿不壞的話是不需要調節的2在氣門完全封閉狀態下調節搖臂上的螺桿補償間隙在調整氣門間隙時，必須按廠家規定的數值去調整，并且使氣門在完全關閉的情況下。

氣門間隙是指發動機冷卻狀態時即35度以下，氣門完全關閉的情況下，氣門桿端面與氣門間隙調整螺釘端面之間的間隙發動機工作時，氣門桿受熱膨脹伸長，使氣門間隙變小因氣缸蓋變形，造成氣門搖臂座中心抬高，使氣門間隙變大當氣缸。

太平洋汽車網一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進排氣門間隙進行調整調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙，二是采用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸。

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