1、雪鐵龍c5的缺點1起步很肉雪鐵龍c5，有時想要加速的時候雪鐵龍c5，往往油門踩下去了雪鐵龍c5，車確半天沒什么反應，坐在身邊的人還總在叫我提速跑起來撒，讓我很無語2不過一旦跑起來后，車速的反應確很不錯，只能說是車身重影響了提速3。

2、c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪。

3、東風雪鐵龍c5性價比不錯值得入手1東風雪鐵龍第三代C5新增加了原廠行車記錄儀，360度全景攝像頭智能手機互聯系統和車載WIFI功能，實用性和娛樂性都有所保證，另外還有一些較為人性化的設計也值得拿出來介紹，例如車載雙區。

4、雪鐵龍c5十大缺點有1懸架有點硬2頭枕設計太低，開車都要低頭3駕駛座控制窗戶的按鍵有點靠后，每次都按錯4汽車方向盤開起來太重了，需要用大力氣5汽車啟動時候前三十秒抖動明顯6過大的減速帶。

5、綜合來看，如果拋開品牌影響力，單看產品本身，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS確實是一款既能滿足消費者個性化追求，又能滿足消費者對大空房間高舒適度的車同時，18T8AT動力總成和雪鐵龍獨創底盤調校技術的加持，使其在同級別車型。

6、雪鐵龍C5是一款中級轎車，現階段只發布了一款2019百年紀念車型，但仍是國五標準實際上雪鐵龍官方網在稍早早已得出了2021款雪鐵龍C5的概念跑車設計效果圖，能夠明確最少在國外市_上雪鐵龍C5還未停工，近期國外新聞媒體還曝出了。

7、雪鐵龍c5油耗是位于663L100km~1015L100km之間東風雪鐵龍C5的發動機為2023和30，2014年以后有16T和18T二種排量其中20車型分為手動擋和自動檔，23和30排量的車型都是自動擋車型國產引的三。

8、使用東風雪鐵龍C5的檔位的具體操作步驟如下1踩下東風雪鐵龍C5汽車的剎車踏板2按下東風雪鐵龍C5汽車的一鍵啟動鍵3東風雪鐵龍C5汽車的儀表亮起，車輛啟動4將東風雪鐵龍C5汽車的自動變速桿置于P位置，是長期停車。

9、汽車故障多2012款開始故障率明顯提高，其中2012和2013款雪鐵龍C5主要問題是發動機異響和車窗玻璃升降故障，到了2014款車窗升降問題基本解決了，主要問題投訴在發動機身上，發動機抖動燒機油漏油等問題接踵而至，也一定程度反映。

10、雪鐵龍c5動力介紹雪鐵龍c5動力介紹 這臺20L發動機我們已經非常熟悉，可能有些朋友甚至能輕松背出它的各項參數，147馬力200牛米的數據在同級別20L發動機中還算不錯，但要帶動15噸重的C5，動力表現必然不會有多出色。

11、但是擁有雪鐵龍c5的人，大部分和雪鐵龍c5一樣，都是低調的，喜歡的，滿意的雪鐵龍c5他們不會像其雪鐵龍c5他購車者一樣給出那么多的評論和反饋，以至于很少聽到對它的贊美 雪鐵龍16Tc5車主d 這是一輛好車爭論實際上毫無意義自己開，喜歡就好 開。

12、雪鐵龍c5的內循環顯示標志是一個圈，如下圖所示空氣循環狀態有三個一是一個帶箭頭的圓圈二是圓圈里有個A三是啥都沒有一個圈加一個A是自動循環，只有一個圈是內循環，沒有圖標是外循環空調有出風口，也有。

13、從其126KW的功率輸出和200牛米的扭矩上來看，在同級別車型中處于中游地位2和老款相比，新C5的20L發動機沒有任何改變，它具有CVVT連續可變氣門正時技術，是一款典型的高轉速發動機3雪鐵龍C5的30升發動機為全新進口。

14、12年雪鐵龍c5手動擋很好主要體現在以下幾個方面1C5注重舒適度，提出長途不累簸路不顛彎道不飄的高品質汽車生活宣言2雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗3C5的安全性也很高，通過了歐洲。

15、因為車的問題多從車質網反映的數據來看，2012款開始故障率明顯提高，其中2012和2013款雪鐵龍C5主要問題是發動機異響和車窗玻璃升降故障，到了2014款車窗升降問題基本解決了，主要問題投訴在發動機身上，發動機抖動燒機油漏油。

16、雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級中高檔車型中排位靠前，接近h級高檔車型它的長和寬分別為462米和177米均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸而148米的高度桑蒂雅和xm分別為140米和139 米。

標簽：