通過改變外觀細節，索納塔混動版索納塔混動版的阻力系數降至025，低于豐田凱美瑞雙引擎的027索納塔9混動版內飾 內飾方面，新款現代索納塔Nine混動版的內飾設計與普通版基本一致，因為混動版增加了電池組，從而占據了必要的行李廂空索納塔混動版；全新索納塔PHEV插電混動版搭載了TMED系統，這是一個由汽油機HSG電機離合器驅動電機變速箱五大核心部件組成的系統在充滿電狀態下，純電續航里程可達75km，綜合工況下百公里油耗低至1索納塔混動版；北京現代索9混動版蠻好的，環保1隨著國內經濟高速發展，生態環境日益惡化，節能環保的新能源市場需求越來越大基于對北京現代品牌和產品品質的信任，首汽集團率先采購第九代索納塔混動版車型1000臺，與北京現代聯手開啟了；您好，很高興能為您解答混動車首先是油電混動，油電混動的車有好處，是因為先用電后用油，相對于純耗油的車來講，您這個是相對于比較節省的，所以混動車跑滴滴是能夠掙錢得，如果您還想節省一點，就需要多注意電量的；不過在最近的2020年芝加哥國際車展上，現代索納塔這款車終于再次亮相，而且這次展示的車型比較特殊，屬于最新開發的混動版本車型，新車增加了不少黑科技配置從外觀設計方面看，混動版本新車型和此前亮相的燃油版車型差別并不是。

具體來看，全新索納塔混動版車型的太陽能電池板車頂可以直接為12V和混合動力電池充電，并輸出205W的電力，基本上每天充電6小時可以增加約32km的續航，在一年的時間里，該系統將提供額外約700英里的續航里程單從理論的角度；混動車型百公里油耗59升索納塔9的混動版采用20升自然吸氣發動機索納塔是現代旗下的一款中型汽車2020年，現代發布了全新的第十代索納塔10代車型采用兩款發動機，一款是15升渦輪增壓發動機，另一款是20升渦輪增。

近日，我們從相關渠道獲悉，北京現代索納塔九PHEV插電式混動版將于7月15日開始預售，8月7日正式上市新車搭載由20L自然吸氣發動機電機和三元鋰電池組組成的插電式混動系統，NEDC工況下續航里程可達75km索納塔九；索納塔九代這款車介紹1索納塔九代這款車是混合動力汽車，空間，絕對比同級有“非常大的”優勢，這個你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空間，這還說什么2動力，我感覺非常好，渦輪介入后聲音；帶導航功能索納塔九混動版豪華版配備了車載導航系統，通過車載屏幕進行導航操作，幫助駕駛者更加方便地進行導航，提高行車安全和便利性索納塔九混動版是現代汽車旗下的一款混合動力轎車，采用了20L自然吸氣發動機和電動機的；插電混動版索納塔9的混動系統是由一臺20升自然吸氣發動機，再加上六檔手自一體變速箱以及電動機和三元鋰電池組成的，20升發動機的功率為115千瓦峰值扭矩189牛·米電池容量是129千瓦時，正常情況下充滿電需要4個；不過雖然全新索納塔不會推出插電混動版本車型，但是在2020芝加哥車展上發布了全新的混動版本，并且在新車的車頂配備了一塊太陽能電池板，官方更是宣稱該電池板獲得的電能可用于動力系統，并且每年可以增加約1300公里的續航里程。

據現代汽車官網消息，現代索納塔10混動版在2021年8月9日上市該車在外觀和內飾設計上延續了現代汽車的家族式風格，搭載一臺16L GDI發動機和一臺電動機，綜合最大功率141kW，最大扭矩265N·m，搭載6速雙離合變速器在；索納塔混動切換成純油模式有兩種方法自動關機切換或者按鈕切換現代索納塔油電混合汽車是由電腦自動控制的，達到一定時速時發動機自動介入另外，還可以手動控制，利用按鈕在混動和純電動直接切換；相信新一代索納塔的外觀一定是印象最深刻的部分復雜的線條，鯰魚般的嘴巴，足以讓人過目不忘設計如此亮眼的車，肯定有人愛，有人不能接受本次芝加哥車展，現代帶來的新一代索納塔混動版外觀有所調整前保險杠部分。

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