1、那次事件爆發后大眾dsg事件，大眾停止大眾dsg事件了干DSG大眾dsg事件的安裝和配置，所以包括DG380和500在內的所有新DSG車型無一例外都是濕的，那種事件不會再發生了大眾DSG濕式雙離合變速箱優勢 一開始，DQ380在離合器壓盤的耐溫性上肯定會更好，因為較。

2、直接換擋變速器中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT機械式自動變速器的一員。

3、7速DSG在二檔低速度猛給油的情況下會出現車體抖動這個問題所有的車都會出現，是絕對所有尤其在爬坡，方向盤打死的情況很常見查閱了下資料，是由于離合片上的金屬十字掛件表面磨損，同時7速DSG在二檔時猛給油造成扭矩過。

4、太平洋汽車網大眾DSG變速箱機電單元損壞屬于質量問題，2013年3月15日，央視315晚會曝光了大眾汽車DSG變速器存在安全隱患，第二天，國家質檢總局便發布公告，要求大眾汽車針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回3月20日大眾。

5、大眾的DCT鎖檔可能是由于檢測到某一軸的離合器存在問題而導致的至于網上說的死亡閃爍，我不知道是什么故障，不了解具體現象是什么，所以實在不知道什么原因對于大眾DSGDCT，我同意國家的那位專家的話“它在中國就是。

6、可致汽車在行駛過程中突然失速或加速 2013年3月16日，質檢總局通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，“大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回” 2013年3月16日下午，大眾汽車集團中國。

7、大眾車的缺點大眾汽車在華“DSG事件”爆發于2011大眾手動擋的汽車有高爾夫寶來帕薩特速騰POLO等，手動擋的作用是改變傳動比，也稱齒輪比，是根據杠桿原理的力矩用半徑最長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛。

8、DSG屬于設計上硬傷，目前只是通過軟件的辦法，控制了問題的出現 通過今年3月份以后的調整，暫時沒出現有關于新的DSG問題的反饋 但新的DSG整體比老款DSG反映速度上滿了不少，傳動效率也大幅下降。

9、二市場的走向而大眾汽車的dsg在召回的時候也是受到了很多人的吐槽，不同的車企在使用雙離合的過程中也都出現了不同程度的問題，所以很多消費者對于雙離合變速器也是抱有質疑的態度，因為現在市場上大部分的雙離合變速箱的。

10、在“DSG事件”完全平息之前，大眾的新擴張計劃已經悄然開始近日，我們獲悉，大眾汽車將于8月開始在天津建設第二家DSG變速箱工廠，而DQ500作為大眾DSG變速箱家族的新人，也將在該工廠完成首次海外生產那我給你看看DQ500的。

11、DSG變速箱過熱原因分析，以及避免方式轉首先聲明，這個帖子是我在網上看到的希望此貼能給使用DSG的車友帶來一些幫助今天有空，聊聊DSG的過熱原因，因為大眾變速箱的同學跳槽了，沒有什么內部資料，數據只能在網上找。

12、但是，從消費者角度來看，大眾召回事件的背后是大眾集團對品控的把控不嚴，屬于產品質量不合格總之，大眾DSG變速箱所引發的召回事件大大影響了大眾品牌在國內的口碑，大眾汽車在消費者心目中安全可靠的品牌形象也大打折扣。

13、大眾dsg7速的變速箱，質保為4年15萬公里大眾dsg變速箱具體的質保時間需要和購車的4S店才能夠進行確認，7速的DSG雙離合變速器來到中國之后似乎有點水土不服了，異響換擋頓挫轉速忽高忽低無法升檔無法倒擋以及死亡。

14、你說的這個情況俗稱叫死亡閃爍，大眾自從推出DSG變速箱開始這個問題就沒有徹底解決過，只是概率高低的問題，只要是配備DSG變速箱的大眾車型，無一幸免比較常見的是邁騰和帕薩特的概率比較高多半是電磁閥壽命到期導致的。

15、9月4日，國家質檢總局發表聲明稱，大眾系車企因部分車型存在發動機熄火隱患，將在中國召回近182萬輛汽車，涉邁騰帕薩特等車型據悉，本次召回活動是在國家質檢總局啟動缺陷調查情況下開展的在收到投訴后，國家質檢總局立即。

16、至此，大眾“DSG”事件告一段落，但安全隱患是否真正得以妥善解決目前還不得而知大眾汽車邁騰正時鏈條故障投訴頻繁 就在DSG事件過去不久，大眾在中國又遭遇了“正時鏈條”風波2012年，對于邁騰昊銳的正時鏈條故障投訴開始。

17、”行駛中突然失去動力的故障也同樣出現在了其他配有DSG變速器的大眾汽車上高爾夫用戶張先生“從一條車道并到另一條車道已經并過去的時候發現失速，油門踩到底沒有反應了，導致了后面的車差點追上我的右側面”。

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