1、水平對置發動機的優勢是重心點低，弊端是構造相對比較繁雜，使得機油潤滑等問題難以處理 水平對置發動機，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動水平對置發動機由于它的氣缸為“平放”，不但降低水平對置發動機優缺點了汽車的重心點，還能讓車頭制定得。

2、低油耗也是水平對置發動機的一大優點，就是因為不需要過于復雜的平衡來抵消震動，所以就減少了運轉的阻力，從而降低油耗二水平對置發動機的缺點是什么因為水平對置發動機的燃燒，主要在發動機的兩側，這就會導致必須要有兩根。

3、最大的優點在于是重心比較低，最大的缺點在于機油潤滑等相關問題很難解決雖然水平對置發動機具有很明顯的優缺點，但是小編還是非常喜歡這種發動機，因為這種發動機在使用的過程當中會幫助水平對置發動機優缺點我們有更好的體驗感，能夠大大的降低噪音。

4、水平對置發動機最出名的運用在于保時捷著名的911上四直列 優點穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小缺點當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加4缸直列發動機，一般廣泛運用于22升排量以下的。

5、優點水平對置發動機的最大優點是重心低由于它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性同時，水平對置的氣缸布局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉。

6、優缺點分析優點是穩定，平順，重心低，利于操控缺點制作工藝要求高，潤滑方式比較特別，傳統的飛濺潤滑不能起到很好的效果，再就是維修保養費用高水平對置發動機簡單的說就是活塞左右運動，而不是象水平對置發動機優缺點我們常見的發動機活塞。

7、由于碳積累，閥門不能完全關閉，缸內壓力不均勻，橫向力不相同，最終結果是發動機左右抖動水平相反發動機的優缺點非常明顯，工作原理與V型發動機相同，但由于氣缸布置的特殊性，其中心比其他發動機低，體積小，功率大也是優點。

8、V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便V型發動機的缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結構較為復雜另外其寬度加大后，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置3水平對置發動機水平對置發動機，發動機活塞。

9、水平力不一樣剛才在優點上說這臺發動機可以抵消側面振動，但這只是理想情況由于碳積累，閥門不能完全關閉，缸內壓力不均勻，橫向力不相同，最終結果是發動機左右抖動水平相反發動機的優缺點非常明顯，工作原理與V型發動機。

10、水平對置發動機的缺點是制造工藝復雜，在縱向上雖然節省了空間，但是在橫向擺布上，因為多了一套進排氣系統，使得橫向空間占用較多同時，由于活塞等零部件橫向放置，使得活塞向上的部位潤滑困難直列發動機 發動機各氣缸按同一。

11、如果按照汽缸排列方式劃分汽車發動機的種類，那么普通的直列發動機高檔轎車上應用的V型發動機以及大眾汽車輝騰等豪華車型特有的W型排列發動機，很多汽車愛好者或許都比較了解但提起水平對置發動機，大家一定會感到陌生近日，在。

12、因此，水平對置發動機是最古老的內燃機類型之一人們很少碰它不在于它有多高端，而是它的優點和缺點無法彌補自己的缺點當然，請不要拿保時捷作為反例保時捷的高投資和高價格足以解決許多橫向車型的先天問題，但保時捷并不。

13、本發明有益效果是，可以大大降低發動機的高度，為汽車外形的設計留有更大的自由度發動機容易平衡，所以抖動小，運轉平穩，噪音低但水平對置發動機幾乎不可克服的缺點是潤滑和冷卻難以解決以潤滑為例，對于普通發動機來說。

14、水平對置發動機的本質依然為往復活塞式內燃機，依然采用了曲柄連桿機構作為運動系統，依然有進氣壓縮做功排氣四個沖程，這就決定了水平對置發動依然會有普通發動機的一些優缺點，但也正因為它獨特的氣缸排列形式又有它自己獨。

15、但是好景不長，水平對置發動機的一些缺點相比較優點而言更加棘手，而且制造難度更大，越來越少的人愿意在這個方面持續投入還吃力不討好，于是它們很快就放棄了那么，水平對置發動機的哪些缺點讓大眾寶馬對它也搖頭興嘆呢首先。

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