1、1非承載式車身車架的汽車有一剛性車架車架，又稱底盤大梁架車架與車身車架的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接發動機傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接2承載式車身的汽車沒。

2、框架的功能如下1 大多數現代汽車基本上都是以車架作為整車的骨架汽車的大部分零部件和總成基本上都是由車架固定的，如發動機傳動系統懸架轉向系統駕駛室貨箱以及相關的操縱機構等車架起著支撐和連接汽車各。

3、轎車或貨車脊梁式車架適用于獨立懸架的 貨車或轎車邊梁式車架應用最為廣泛副車架并非完整的車架，只是支承前后車 橋懸架的支架，使車橋懸架通過它再與車架相連，作用是阻隔振動和噪聲，減少其 直接進人車廂。

4、車架的作用非常重要，主要有以下三點1車架是汽車的基礎大部分車架由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過懸掛裝置前軸和后輪軸支撐在車輪上它是支撐車身和承受汽車載荷的基本部件因此，車架必須具有足夠的剛度和強度2。

5、常見的車架類型有梯形車架X 形車架脊梁式車架和框式車架三種1梯形車架 梯形車架包含兩個縱梁和一些相連接的橫梁梯形車架的強度好，多在一些貨車上，在一些小型貨車上也有使用但由于它的舒適性差，現在的轎車。

6、要求1首先應滿是汽車總布置的要求2當汽車在復雜的道路條件下行駛過程中，固定在車架上的各個總成和部件之間不發生干涉3車架還應具有足夠的強度與適當的剛度4要求其質量盡可能小5車架應布置得離地面近。

7、汽車車架結構形式有以下三種1非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接發動機傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪。

8、車架是汽車的基體，用以固定汽車的絕大部分部件和總成，并使它們保持正確安裝位置，承受來自車內外的各種載荷。

9、不同材料的山地車架子的優缺點rn1普通碳鋼車架優點結實造價低缺點重量大，容易銹蝕rn2鋁合金車架優點輕硬度好價格合理缺點抗疲勞強度低彈性差rn3鉻鉬鋼車架優點硬度好。

10、車架又稱車的大梁，作用是支撐連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內外的各種載荷必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，所以是汽車的基體 現代汽。

11、1鋁合金車架一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大但也有比較小的，一般就是焊點后期打磨增加美觀度，再有就是重量比較輕2高碳鋼車架一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居。

12、嚴格來說車架就是車身，車架我們日常所說的車身其實指的車架外面那一層鈑金，車輛的安全性主要靠車架，車架越結實車在碰撞中越有可能保持完整，鈑金層對行車安全沒有任何實質性幫助，只是鈑金層厚的話可能日常遇到小的摩擦劃痕。

13、汽車車橋又稱車軸通過懸架與車架或承載式車身相連接，其兩端安裝車輪作用在車架與車橋車輪之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛車架是跨接在。

14、一般自行車車架尺寸規格以中管長度來表示，即中管端口至齒盤中心距離一般在中管上會有一個小貼標，上面有S，M，L，XL等英文字母，有的尺碼標則為數字，如44485256等等TRACK車架除外44為小型號車架至于自行車車架。

15、如果把車架理解成單獨的一個零件，這種說法是成立的，因為目前市面上幾乎百分之75以上的車都是沒有主車架這個零件的 甚至還有一些微型車連副車架都沒有但是如果要把主車架理解成一個整體 承載式車身本身可以在副車架。

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