所以硫一般是填充在導電的多孔的炭或石墨氈里鈉硫電池，固體電解質兼隔膜的是一種專門傳導鈉離子被稱為Al2O3的陶瓷材料，外殼則一般用不銹鋼等金屬材料因為是熔融液態電極，所以需要加熱，只有加熱后，電極才變成熔融的。

鈉與硫就會通過化學反應，將電能儲存起來，當電網需要更多電能時，它又會將化學能轉化成電能，釋放出去，鈉硫電池的“蓄洪”性能非常優異，即使輸入的電流突然超過額定功率510倍，它也能泰然承受，再以穩定的功率釋放到電網。

鈉硫電池的優缺點 鈉硫電池有幾個優點一是比能量高它的理論比能量是760WhKg，實際是150WhKg以上，是鉛酸電池的34倍另一個是可以大電流大功率放電，可以瞬間釋放3倍的固有能量另一個是高充放電效率鈉電池。

汽車用的電池有兩種，蓄電池和燃料電池電池滿足純電動汽車的客觀要求，包括鉛酸電池鎳基電池鈉硫電池二次鋰電池和空氣體電池燃料是燃料電池電動汽車的專用燃料，包括堿性燃料電池AFC磷酸燃料電池PAFC熔融碳酸。

鈉硫電池，是一種以金屬鈉為負極硫為正極陶瓷管為電解質隔膜的二次電池在一定的工作溫度下，鈉離子透過電解質隔膜與硫之間發生的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。

鈉硫電池是鈉離子電池的一種，鈉離子電池包括采用固體電解質的鈉硫電池鈉氯化鎳電池，以及采用液態電解質的低溫鈉電池鈉硫電池主要生產和研發單位包括日本NGK公司上海電氣上海電力上海硅酸鹽所組成的合資公司上海電氣鈉硫。

鈉硫電池測電解液的顏色變化大多數是由氫離子濃度發生變化引起的，當Na2SO4溶液濃度增加時，電解液顏色會從無色變為淺綠，當Na2SO4溶液濃度減小時，電解液顏色會從淺綠變為無色根據查詢相關公開信息顯示，這是由于Na2SO。

是目前最佳的能應用到電動車上的電池，鈉硫電池我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研制出了完全擁有自主知識產權的鋰離子電池4鈉硫電池 鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760Whkg，實際已。

與鉛蓄電池相比，當消耗相同質量的負極活性物質時，鈉硫電池的理論放電量是鉛蓄電池的 45倍。

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