i30的操縱駕駛非常舒服現代i30怎么樣，有很多人性化的設計，有機會可以去試駕感受一下。

i30從設計到研發完全由現代汽車在歐洲的研發中心完成，因此外觀上都體現現代i30怎么樣了濃郁的歐洲特色i30所搭載的16Lgama發動機，能夠兼顧動力性和節油性在安全性方面，歐洲NCAP安全碰撞測試中i30還取得現代i30怎么樣了五星評級擁有著同級別車型中；優點最滿意的一點就是，外觀 和空間，還有就是節油，這個車子是叔叔愛的，一個外觀控，自己打拼創業打算買一個小車子，去了第一眼就看上I30了 說看看別的車 看都不看，哈哈直接拿下，這個價位里還是不錯的，缺點后；我來嘗試解答一下您的問題北京現代i30整車由現代汽車在德國法蘭克福的設計中心設計推出，內飾和外觀骨子里都具有歐洲車系的時尚動感和浪漫，以及高水準的工藝要求從裝配工藝來講i30再次驗證了德國造車技術的嚴謹整車工藝。

i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優勢事實也是如此，在歐洲權威機構NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯標致307等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者 比起現代以前的幾款車型，i30在；i30給我的感覺還不錯，坐在駕駛席上，非常舒適我個人比較喜歡前排座椅的大包圍，我只在勞恩斯酷派上看到過這樣的座椅，柔軟度也比較適中，坐上去，不會覺得像掉在坑里，也不會覺得硬邦邦的，真正體現了人性化設計的理念；對于現代i30憑借悅動車輛良好的銷售成績，目前i30是一款比較暢銷的車型之一，性價比也是比較高的，其銷售特點如下現代歐版i30是現代汽車在德國法蘭克福研發中心設計，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了歐系車嚴謹科技；在動力方面，i30的表現同樣出色它首次搭載了16L全新γGamma系列發動機，6300轉時最大輸出功率達904Kw，4200轉時最大輸出扭矩達155N#8226m，是目前16L黃金排量車型中的佼佼者作為現代汽車在歐洲設計并在；近日，外媒曝光了一組現代i30NFastback的路試諜照，大致可以理解為現代i30的性能版換句話說，這款i30早年進入中國市場，但在2009款車型之后就銷聲匿跡了，這款i30NFastback有望在今年10月的巴黎車展上正式亮相新車外觀采用。

I30 不怎么樣，我們國人坐車浮躁，其內飾粗糙，本來韓國車就不怎么樣，地盤也不扎實，現代i30怎么樣你可以看看高爾夫，或者英朗XT還有世嘉兩廂，如果現代i30怎么樣你在北京，現代所有車放心買，起碼好修購車和保養便宜；樓主是準備購車嗎如果是的話，北京現代i30是個很好的選擇從外形上就與先前的現代汽車之前的車型存在著很大的區別，這是因為它由現代汽車在德國研發的它搭載的是現代汽車最新的兩款16L和20L發動機，也是歐洲研發的；現代i30外形設計時尚活力動感，被深深地印上了德系風格的烙印雖然是兩廂車，簡練的格柵和大嘴設計，卻使現代i30前臉穩重大氣，加上如蝴蝶展開雙翼的前組合大燈，看上去靈動犀利，亦如德系車具備家族臉譜。

而且i30的廣告力度在國內并不算大，知名度不高，小眾但是綜合來說，i30很不錯，外觀時尚，內飾也還算精致，動力不錯，空間超大缺點就是耗油啊耗油啊我16自動百公里要10升油都開了快兩年了啊簡直傷不起；家用還可以 北京現代為i30配備了16 L和20 L兩種排量發動機其中16 L的γ系列發動機是現代汽車目前的主打動力，我們之前在起亞福瑞迪那里也已有所了解，90 kW的最大功率以及155 N·m的最大扭矩，使其成為了同排量。

車還不錯，開差感覺和伊蘭特差不多外觀也很好，只是保有量太少了，保值不如伊蘭特如果優惠比較大的話可以買車沒啥毛病。

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