單純以奔馳寶馬奧迪三個品牌論英雄，成績最好當然是寶馬汽車，次之是奧迪，奔馳在三者中墊底奔馳寶馬奧迪特點 奔馳專注于乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向余量大，避震最軟，所以坐后排最享受，s級就。

初次大家從品質奔馳寶馬奧迪的視角看來，按大道理是三個全是世界著名奔馳寶馬奧迪的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少大家從企業調查的報告單看來，新款奔馳最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上這一份匯報。

奔馳和寶馬的耐用性各有千秋，不分伯仲在德國，奔馳寶馬奧迪三大品牌其實都推出了定位較好的車型，基本上認為奔馳奧迪寶馬，沒有高低檔次之分因為人們習慣了BBA的想法，高年級和低年級都是這樣安排的，但實際上。

第二檔是寶馬，也算是三者當中最純血統的豪華品牌，雖然寶馬摸不到超豪華的影子，但是也不會掉檔到普通豪華品牌里面第三檔是奧迪，比另外兩個要便宜，甚至還趕不上一些二線豪華品牌，雷克薩斯賣得都比奧迪貴汽車的檔次有。

相比寶馬奧迪，奔馳E230的懸架最軟，日常駕駛舒適性高但在做急轉彎等激烈動作時，車身側傾較大，運動性能是三款車中最弱的總的來說，奔馳E230的操控更像是紳士，是一款舒適的車，更適合騎行與奔馳相反，寶馬525Li。

寶馬奧迪奔馳三款車比較奔馳更好一點因為奔馳有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表而到了現代的奔馳，最大的魅力則是在它的質量上，做工精致，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好行駛過程中非常舒適奔馳奧迪。

在同期寶馬奔馳奧迪在中國車市的銷量排名中，寶馬汽車的銷量位居第1名這已經不是寶馬汽車第一次奪得該名次了寶馬公司發展歷史 寶馬公司是巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑，與菲亞特。

在奔馳寶馬奧迪他們眼里，奧迪更接近寶馬，屬于運動，而奔馳是孤立的，屬于騎行奔馳英文官網首頁上方寫著乘用車，說明定位明確，所以E系銷量最大寶馬5系和奧迪A6在歐洲發達地區并不多見，也是因為它們被視為運動品牌總而言之，在。

寶馬奧迪的主要內容如下梅賽德斯奔馳注重車輛乘坐的舒適性和車輛內飾的豪華性奔馳的動力輸出平順穩定握持余量大，避震器最軟坐在奔馳的后排很舒服奔馳S級是豪華舒適的杰作寶馬寶馬操控性好，動力靈敏直接，沒有。

到了BBA這個級別，奔馳寶馬奧迪哪個耐用已經沒什么可說的，關乎品質和耐用的問題上也沒什么好比的，都是頂級的豪華品質，放心好了要說到奔馳寶馬奧迪那個好，那也只能說各有千秋，不分。

而對于售價50萬左右的豪華轎車而言，奧迪A6L奔馳E級和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型 雖然這個價位的市場競爭異常激烈，但BBA品牌的影響力還是一直深入人心畢竟4050萬以內的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有。

奔馳寶馬和奧迪本來就是死敵，但是奔馳寶馬奧迪我更喜歡寶馬寶馬530Li在外觀上提供兩種不同的套件，豪華版以及M運動版，M運動版是第一次出現在寶馬5系上，整個寶馬5系也更加的戰斗奔馳E的話，兩個外觀區別并不大，主要是一個立標。

寶馬奔馳奧迪，奔馳的檔次更高在大多數消費者眼里，奔馳的檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華而且奔馳也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有奔馳和奧迪都是德國汽車制造商奔馳汽車追求的是乘坐舒適和豪華。

BBA，即奔馳寶馬奧迪，被稱為豪華車三強，在豪華車領域處于絕對優勢BBA在中國整體豪車市場中的占比為699%，第二陣營的沃爾沃凱迪拉克雷克薩斯捷約路虎英菲尼迪的占比僅為192%寶馬3系及以上奔馳C系級。

梅賽德斯奔馳，寶馬和奧迪均為德國的高端汽車品牌，它們在汽車市場的地位相當，且在各自的市場領域都有不錯的表現因此，哪個品牌更高檔可能因人而異，下面是對三個品牌的簡要介紹，您可以根據自己的需求和偏好選擇最適合的。

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